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ジャイアントかルイガノで混乱中です
自転車通勤をはじめてみようかと思い、クロスバイクの購入を検討しています。 近くの自転車屋さんに足をはこんでみたところ、予算を言うと、ジャイアントのESCAPE R2か、ルイガノのLGS-RSR4がいいのでは？といわれました。 ついでに、もう一軒まわってみたところ、そこでは、RSR4は最下位機種だからあまりよくないし、ジャイアントもR2よりR3の方がコストパフォーマンス的にもいいから、R3にして浮いたお金で他のもの買ったほうがいいよといわれてしまいました。 全然違う回答が帰ってきてしまったため、混乱しています。 しかも、まったく初めてなので、クロスバイクについても、本を見始めたばっかりでわからないことだらけで、何がいいのかわからなくなってしまいました。 ルイガノはデザインがおしゃれでいいなあと思ったのと、ジャイアントは本をみると、お勧めと書かれていたのでどちらかがいいかなあと思ってます。使用用途は、徐々に距離を伸ばして、1日往復20キロの通勤に使えるようになりたいと思ってます。予算は5万～6万位が希望ですが、ちょっとこえる位なら大丈夫です。 お勧めの種類があれば、他のメーカーでもかまいませんので、教えてください。どうぞよろしくお願いします。
- yoyo_h8
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失礼しました。 3はラインナップから消えているみたいです。 年式によっては、ラインナップから消えちゃうときがあるんです。 ルイガノは、デザインが日本人向けなんですよね。 車種によっては、本国のラインナップに無いものがありますから。 というか、日本の商社がこういう感じのを作ってくれと委託しているのがあるんです。 ビアンキはいいですよ～。 チェレステは乗っているだけで坂道に強くなれます（嘘 パンターニを初めとしてビアンキに乗っている強いクライマーが多いからそういうイメージがあります。 それに、この手のバイクって大抵、コストを抑えるために台湾などの工場で生産されています。 それなのに、ビアンキは全部の車種ではないですが、自社の工場で生産しています。 gaiantがいい理由は、大手の自転車の生産を引き受けているところだからです。 自分のところの工場で生産するから、値段が安く済みますよね。 それと最初からロードバイクという選択もありだと思いますよ。 その証拠に、フラットバーロードから乗り換えた人はほとんど、元に戻ろうとは思わないけど、ロードバイクからフラットバーにする人はあまりいませんから。 その分、ロードの方が快適だということです。 そういう意味でOCR3はお勧めです。
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- Fuyuki
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個人的にビアンキファンです。(^^)/ ビアンキイイですよ～！ 具体的には↓ チェーロ http://www.cycleurope.co.jp/2007/bcielo.htm パッソ http://www.cycleurope.co.jp/2007/bpasso.htm ローマ http://www.cycleurope.co.jp/2007/brome.htm ローマII http://www.cycleurope.co.jp/2007/brome2.htm カメレオンII http://www.cycleurope.co.jp/2007/y7b93.htm ルポ http://www.cycleurope.co.jp/2007/blupo.htm プロント http://www.cycleurope.co.jp/2007/bprnt.htm これ以外にも色々ありますが、 質問内容からするとこんな感じかな…というところですね。 ちなみに私も片道１７キロを激安クロスバイクで通勤してますが もうちょっと良い自転車がほしいな…と思い、 思い切って買っちゃいました。 ビアンキのプロントです。 これはシクロクロスバイクというジャンルになりますが、 見た目はロードバイクっぽいのですが、ある程度のオフロード にも対応できるように設計された、まぁ、ロードとマウンテンの 「アイノコ」っていう感じの自転車です。 ビアンキをお忘れなく… 参考までに…m(_"_)m
お礼
ありがとうございます。 ビアンキですか！ 早速URLとんでみてみました。ミドリ？色がきれいですね。 すごくかわいいです。 ビアンキもいろいろ見てみます。 ありがとうございます。
じゃあ、FCR3なんてのはどうでしょうか？ RSR４と比較するのならEscapeよりもこちらでしょう。 どちらも、フラットバーロードに属する車種です。 これはどんなものかというと、ぶっちゃロードバイクのハンドルをフラットバーに変えただけのものです。 クロスバイクとフラットバーロードは似ているようで、かなり趣が違ってます。 一方は汎用性を重視してブレーキがカンチブレーキやVブレーキを使ってます。（例外もあります） タイヤも太めのものを履いています。 それと、乗車ポジションがわりと立っているのでそれほどスピードが出ないという面もあります。 （それでも、平均時速２０キロ以上ならば楽に出せます） たいして、フラットバーロードはブレーキはキャリパーブレーキで細いタイヤ、より前傾の姿勢ポジョションとなります。 通勤だけで限定するならば、Escapeが最適でしょう。 なんせ、泥よけをつけることも出来るしSEになると泥よけ、スタンド、キャリアが標準です。 徐々に距離を伸ばしていこうとするならばフラットバーロードの出番です。 よくをいえば、ロードバイクですけど。 あと できたらFCR３よりも２の方がお奨めです。 そこまで出せるというのならば、 GIOSのカンターレもいいですよ。 http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144279/391982/
お礼
ありがとうございます。 escapeとrsr4では属しているカテゴリが違うのですね・・・。 早速FCR3をカタログで探してみたのですが、見つかりません。FCR2は見つかるのですが、2と3ではだいぶ違いますか？ 通勤で言えばやはりescapeが最適ですか・・・。 通勤ももちろんそうですが、やはり、せっかく購入したら週末にサイクリングもしたいですし、そうなると、車につんでどこかにいって走ってみたいという夢は無限大にひろがり。（笑） なので、今までクロスバイクという種類しか見てなかったのですが、フラットバーロードという種類について調べてみたいと思います。 やはり、ルイガノより、ジャイアントの方がお勧めですか？ GIOSのカンターレもひかれますが、正直8万超えると厳しいです。。。 あ、お礼のはずがいっぱい質問になってしまいました。 すいません。 わかりやすい回答ありがとうございました。
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お礼
たびたびありがとうございます。 ３はラインナップから消えてしまったんですね。非常に残念。 ビアンキももうちょっと調べてみますが、ちょっとコスト的に高めですね。デザインはすごくいいですが・・・。そこが辛いところです。 ルイガノはデザインが日本人向けだったんですね。 知りませんでした。通りでツボに入るというかなんというか。（笑） それから、最初からロードという選択とのことですが、なんとなく本気モード？の自転車の初心者には敷居が高いのかなあという気がしていたのですが、そんなことないですか？あのハンドルがとても強そうなのに、それにのってこけたりしてたら恥ずかしいかなあとか思って。（笑） あと、タイヤが細いので、パンクしやすくないんですかね？そこが気になっています。でも、せっかくお勧めしていただいたので、OCR3はこれからチェックしてみます。 あと、シクロクロスについても気になり始めたので調べてみたいと思います。 ありがとうございました。