中国製エンジンについて

質問

中国製エンジンのLONCINエンジンを買ったのですが、配線がわかりません。
レギュレーターの配線の色、エンジンのからの配線の色がどれに繋げばいいのか教えてください。

回答No.3

arex_ms

回答ではなく申しわけございません。
私もホンダ車（ＮＳＲ５０）にLIFANの１３８CCエンジンを載せようとしています。配線に困っております。配線は同じく、緑／赤、青／白、緑、白、黄、黒です。
もし配線を完成してたらどの線がどの役目かを教えていただけないでしょうか？配線が苦手で困っております。よろしくお願いします。

回答No.2

tanpopotanpopo

＞また配線の調べ方などあれば教えて下さい。

かなり長くなると思いますが、それでも良いと思うなら可能です。
でも、先回の回答の後半がその調べ方ですよ。あれでわからなければ、
いわゆる手取り足取りになります。

まず、テスターを用意します。ＡＣＶ、ＤＣＶ、抵抗が測れるもので、
デジタルでもアナログでもＯＫです。

一番簡単なのがアースです。エンジン本体と配線間の抵抗をあたりま
す。ほとんど０Ωの配線があると思いますが、それがアースです。
レギュレーターも同様にフレームなどと配線間の抵抗を測り、ほぼ０Ω
になっている配線がアースです。それぞれの配線を直接つなげばＯＫ。

次はエンジンをまわしたいんですが、プラグ用の配線もこの中に含まれ
ているはずなんで、通常通りにかけることはできないでしょう。キック
やセルでまわすだけで良いです。
まわした時に、どれからでも良いから配線間の電圧（ＡＣＶ）を測りま
す。
レンジは１５Ｖ程度が見れれば良いです。（キックやセルなら高くなり
ません)
電圧が１０Ｖ程度出ている配線が、１対（単相発電機）又は３対（３相
発電機）あると思います。それ以外の１対がプラグ用のピックアップで
す。
この１０Ｖくらい出ている配線と、先回回答したレギュレーターの配線
をつなぎますが、極性は関係ありません。

残ったのがピックアップです。極性があるんですが、変えてみてエンジ
ンがかかる（プラグに火が飛ぶ）のが正解です。逆でも壊れることはな
いです。

お礼

ありがとうございます。
大変参考になりました。

回答No.1

tanpopotanpopo

かなりの難問ですね～。中国製ですか・・・
購入先に聞くのが一番ですが、それが出来ないとして書きます。

まず、情報が足りません。配線の本数や太さ（太いものが何色で何本。細いのが何色で何本・・・とか）くらいはわかると思います。
あと、このエンジンはバイクのエンジン？（そうであればミッションもついている？）

とりあえず・・・・
発電機からの配線本数が２本とします。（国産は３本が多いですね。）
太さも同じとします。（プラグ用のコイルは別にあると言うことです）
２本なら極性は関係ないので、問題はレギュレーターの極性だけです。
これはテスターで調べます。

レギュレーターは端子が４つあると仮定します。
２本は発電機から来る交流、残りの２本がバッテリーなどに行く直流なので、テスター電流の流れる向きを調べればわかります。
例えば、ＡＢＣＤの４端子とします。Ｃを－に当てたとき、ＡＢ両方とも＋で導通があるとします。Ｃはバッテリーの＋につなぐのが正解。
Ｄに＋を当て、ＡＢ両方とも－で導通があるとしたらＤはバッテリーの－につなぐのが正解。
ＡＢは発電機の線につなぎます。極性は関係ないです。
－－－こんな感じで調べます。

お礼

ありがとうございます。
確かに配線の色はエンジン側から出ているもので、
黒、赤、黄、青、緑、若草の６本です。
レギュレーター側は
黒、青、黄、緑、赤の５本です。

ホンダの純正と同じように繋いだのですが、プラグから火が飛んでいませんでした。

また配線の調べ方などあれば教えて下さい。