レクサス等位置づけ

質問

つまらない質問かと思いますが、ふと気になって調べましたが、わからなかったので解る方回答ください。
昨年トヨタのプレミアムブランドでレクサスがopenしました。
そしてホンダからアキュラ・日産からインフィニティーが各社時期を見てopenを考えているそうですが。各社の位置づけはどの位置になるのでしょうか？販売チャンネル？販売会社？それともそれ以外？新たな車の会社って事は無いと思いますが（光岡以降今現在増えていません）、どの位置なのでしょうか

回答No.4

manekane · ベストアンサー

トヨタと聞けばみんながどんな車をイメージするでしょうか。
日本ではクラウンからカローラまで（今はもっと幅が広いですが）いろんな車が有ってもクラウンは高級、カローラは大衆車というイメージの区別が付いていました。
ところがアメリカではトヨタ車といえばファミリーカーというイメージが強くてトヨタで高級車を売る事が難しくてレクサスというブランドを立ち上げたわけです。
最近は日本でもクラウンだろうがパッソだろうがトヨタは同じだという考えを持つ人が増えてきたようで高級ブランドのレクサスの日本での展開を始めました。

ＶＷがフェートンという高級車を作りましたがやはり大衆車メーカーのイメージが強くて販売は苦戦中だそうですがブランドを買ってきたベントレーは好調だそうなのでブランドというのは商品戦略上重要なんですね。
そういう点ではレクサスはトヨタと違う会社と見るほうがわかりやすいと思います。

レクサス自体新しく作ったブランドなので日本でのイメージを作り上げるには１０年単位で時間がかかると思います。
ただこれからの人口減や車のコモディティ化による高価な車の販売減に対応するには必要な戦略なのでしょう。
つまり車にお金を掛けてくれるユーザーをガッチリ掴みたいということですな。

トヨタと同様にホンダ、日産も同様の戦略をとりたいところでしょうが如何せんお金がかかるのがネックでしょう。

お礼

ありがとうございます
大変参考になりました。

回答No.3

turukame2005

欧米は完全な階級社会です。
たとえばヨーロッパのデパートは、入り口にカードマン兼ドアボーイがいて、自分の店に不釣合いな人は中に入れません。
そうした中では、「高級車だけ扱うディーラー」というのは、とても分かりやすい存在です。

しかし日本は「一億総中流社会」（実際はそうではないのですが）で、果たして欧米流のスタイルが受け入れられるかどうか、よく分かりません。
私はＳＣに乗っていますが、レクサス自体がまだ手探りで試行錯誤している状況に見えます。

当初、私はレクサスなどダメだと思っていました。
トヨタが一番高品質だったはずなのに、「レクサスだ！」ということになったら、ではクラウンやマジェスタは手抜きして作っているのか、ということになってしまいます。
なんだかトヨタが自分で自分のパロディを演じているようです。
立ち行かなくなって、１０年もしたら、平凡なディーラーになってしまうだろうと思っていました。
しかし、自分がレクサス店で車を買った印象は、とても好ましいものでした。

ＹＡ●●●のレクサスの掲示板を見ると、けっこうねたみ投稿があります。
言い換えれば、それだけ注目を浴びているということです。
誰も、興味のないものには、かかわったりしませんからね。

ホンダや日産は、商業的に成功している高級車がないだけに、かえってトヨタよりやりやすいかもしれません。

お礼

トヨタの自作自演のパロディーですか
考えようによってはそうかもですね
セルシオが存在していた当時、セルシオとマジェスタの静粛性を筆頭に
どちらが良いかってカー雑誌とかにもモデルチェンジごとに題材となっていましたからね。
しかしトヨタとしては、セルシオはレクサスでLSになってしまってはっきりとマジェスタ（クラウン）が最高車種（センチュリーのぞいてます）に戻ってきた感じでしょうね。
いつかはクラウンのＣＭが復活するのでしょうか？しないでしょうね多分
はてさて本当に日産とホンダはどうなるのでしょうね
マツダは販売店でした？チャンネルと思っていました。
そういえばユーノスやアンフィニなどボンネットの他シンボルが違いましたね。

回答No.2

norispeed

トヨタが世界的に成功を収めるきっかけになったのがレクサスブランドです。
これは海外のメーカーでは良く行われているバッジセールスと呼ばれる方法で
自社の車をいくつかのブランドに分け差別化して販売しようという方式です。

格差社会の波に乗り（？）国内でも好調な売り上げを出すレクサスブランドを見て
ホンダ・日産も指をくわえて見ている筈はありません。
ただ、これに似たケースでバブル景気の頃にマツダが勇み足をして
失敗している経緯がありますので各社共に慎重になっているのも事実です。
各社とも最初は既存の販売チャンネル内で販売をして様子を見た後に
独自の販売会社を立ち上げてゆくと思います。
まずはメーカー内の高級ブランド扱いとなるのではないでしょうか。

お礼

ありがとうございます
ジャガーで言うディムラー・GMで言うキャデラックに相当でしょうかね
しかしディムラーはジャガーで購入できますね本国イギリスでも、考え方の違いかな？

回答No.1

yui_o

実際に稼動しないとわかりませんが
レクサスの方法で成功するようならば、今のレクサス方式
新店舗を開店し、まったく別物の販売店として営業させるでしょう。

レクサスの方法で失敗と思ったならば
既存の販売店で、最上位グレードの一部として販売するようになるのでしょう。

各社ともに、レクサスの動向を探っている今の状況ではどうなるかわかりません。

お礼

早々の回答ありがとうございます
やはり販売店ですか。
レクサスの動向ですね、今現状微妙なところですよね
良い評判と悪い評判（今までの車との違いがわからない）の差が大きすぎますからね。