売れ筋の車のトレンド

質問

売れている車の台数を昨年の同月と比べたら興味深いことがあった。
乗用車を2リットル以下と以上に分けると、圧倒的に2リットル以下の方が台数が多いが、ここ数ヶ月はガソリン価格や取得税安さ目的で軽自動車を買おうとすることが多いようで２リットル以下の乗用車はあまり売れていない。
しかし、2リットル以上の乗用車は１１月に限って言えば昨年１１月よりも多く売れ出した。これは　世の中に何が起きているの？

回答No.2

sikakutarou · ベストアンサー

2リットル以下の車は基本的に今売れ筋でない車つまりセダン系の車が多いので減少しているのはやむ得ないところかと思います。
　２リットル以上の車が売れている理由としては、ここのところ流行の格差社会の影響だけではなく売れている車種自体車高が高い関係で重量が重く排気量の大きなものが売れ筋ということでしょうか。
　ディーゼルが主流とならない限り今の自動車の水ぶくれが解消されない限りトルクの小さなガソリン車では2リットル以下では快適に運転できないからでしょうか。
　確かに中間層が減少している関係で２極化の影響という意見もあるかと思いますが、売れ無い車種だからメーカーも国内向けに力を入れないのでそのセグメントも車がますます売れないということではないのでしょうか。

お礼

ありがとう

回答No.1

tuu_chan

多分昨年の11月以降に２L以上の新規発売やモデルチェンジした車種が多くあり、その新車効果が残っているだけだと思います。
昨年11月以降に２L新規発売やモデルチェンジした車種（ミニバン、ＳＵＶも含む）、トヨタならレクサスLS、マークX10月マイナーチェンジ、カムリ
、エスティマ及びエスティマハイブリット、ＲＡＶ４など。
日産はプレサージュの大規模マイナーチェンジ。
ホンダは、オデッセイマイナーチェンジ、ＣＲ－Ｖ。
三菱、パジェロ。
マツダ、ＭＰＶ。
特に、レクサスLSは11月なら初期配車は登録ですし、エスティマ系、ＭＰＶ、オデッセイ、などは数字は伸びていると思います。
各社多かった年かもしれません。
特にエスティマ系は昨年11月ならモデル末期ですので、今年の半分以下しか売れてないと思います。

質問者さんが、２L以上のセダンタイプのみでの質問なら、レクサス系の伸びかと思います。
しかし当方の販売店には該当する車種が無く恩恵はなしです。
来年は楽しみですが。