リッターバイク

質問

よくリッタークラスになるとローで100キロ出ると聞くのですが、出たとしてもエンジンがやばいんじゃないんですか？教えてください。

回答No.6

noname#176844

4st250でも1速で60km/hくらいは出るからね。リッタークラスなら
やばいまでの負担はないような気がします。
暖かくなってきたらリッターバイク欲しいな。

回答No.5

hideking35

初めまして。
僕、４００ｃｃ(普通免許)までの免許しか持ってなかったんですが、別にリッタークラスじゃなくても、ローあたりで１００km／hは可能ですよ。(ただし、リッタークラスみたいに余裕は無いですけどね。)

ましてや、僕の２スト・４００ｃｃだったので、全開の状態だと３秒かからないぐらいで１００km／ｈ越えてましたよ、フロント部分の抑え込み、ニーグリップをしっかりしないと、バク転しますけど。

回答No.4

sshiina

こん＊＊は

　数年前、実際にやってみました(もちろん公道ではないです)
　車体はＺＺＲ１１００Ｄ２
　レッドゾーン手前の速度です。
　１速で１２０、２速１４０～１５０、３速は忘れました。
　だったかと思います。
　全く問題はなかったです。

　よい子は真似しないでね^^

回答No.3

Fazer

確かにずっと高回転を使用するのはマズいかもしれませんが・・・
ヤバいというほどでもありませんね。
ローが長く設定されてる車種では、レッドゾーン手前で140km/hなんてのもあります。
これだけの速度が出ていれば冷却も大丈夫でしょうし、高速道路をずっとローで走り続ける等変なまねをしない限り故障はないかと。
5速だと4000rpmで140程度になるので、この方が車体にもライダーにも優しいですけどね。

ちなみにスーパースポーツやメガスポーツは、発進が上手い人ならスタートしてから100km/hに到達するまで2秒～3秒程度です。

お礼

そんな加速はもうワープみたいだと思います。
ありがとうございます。

回答No.2

vocka

リッターバイクのレッドゾーンは殆ど１万回転以上ですので、ずっとギアチェンジせず、ローで走り続けるなんていう、バイクの楽しみをなくすようなバカなことをしない限りは何の問題もありません。

　よく、交差点の先頭で信号待ちをし、青になったと同時に急加速をしていくバイクを見かけますが、あれでも７０キロくらいでセカンドに入れている人が殆どです。
　実際にローで１００キロだそうと思えば、よほど道路状況が良くないと無理ですし、何かの拍子でエンジンブレーキをかけようとすると効きすぎたり等、楽しい走りとは無縁になります。（もちろん違反にもなりますしね。）
　あくまでも、サーキット走行や、高速の加速車線など、特定の場面でのごく短い時間であれば、車に比べてエンジン自体が高回転に設定されていますし、何の問題もありません。
　ただ、同じ車種で全く同じあたりの車体として考えたとき、１０年後とか、数万キロ時点でのエンジンの傷み具合という意味で考えると、当然差は出てくると思いますが、おそらく誤差の範囲か、それをわずかに超える程度だと思いますよ。

お礼

確かにローで100キロなんてエンジンブレーキが危ないですね。
ありがとうございました。

回答No.1

justraver

どうなんでしょうねぇ。

でも、４～５千回転で１００キロ超えますよ。５秒かからないです。
中型クラスだとレッドゾーン近くまわす必要があったりするので
やばそうですけど、大型だと幅が広いんじゃないですかね。
高速道路で１２０キロ巡航は、3,200回転ぐらいですから。（こちらはトップギヤ）
パワーがある分余裕があると思いますね。

お礼

100キロまで5五秒かからないって加速やばいですね。
ありがとうございます。