国産スポーツカー

質問

車初心者のものです。
最近、スポーツカーに興味が出てきていろいろ知りたいのですが違いがよく分かりません。一般的に速いといわれている車は他と比べてどのように違うのでしょうか？
例：ＧＴ－Ｒ、ＲＸ－７（ＦＤ）、ランエボ　、インプレッサ
　　スープラ、などなど

また、サーキットを走らせた場合腕が同じならどれが一番速いと思いますか？主観で結構です。。

回答No.12

noname#21476 · ベストアンサー

そういう事でしたら・・・

俗にいう"スポーツモデル"というのは、強力なエンジンとタイヤに良い仕事をさせる（その為に"硬くてしなやか"と表現される）足回り、そしてそれがもたらされるハンドリングの良いクルマ・・・というのが一般的な概念だと思われますが、決してそうでなくとも「人車一体」感がどれだけ感じられるか、も非常に重要なファクターだと思います。それが群を抜いて優れているのが２輪だと思われますが、４輪の中では一番優れているのがロードスターだと思います。

>ただ、バイクにはバイクの、車には車の楽しみ方があるとおもうので
>スポーツカー（定義が難しいのでこの言い方は不適切ですね）に乗りたい
>と思いました。なにより運転が楽しそうです！（もちろんＭＴ）

あなたのような前向きな思考が、たとえ４輪の免許を取って、実際に４輪を日常的に乗るようになっても続ける事ができればいいですね。

最近はそうでもなくなりましたが、僕の知っている２輪ユーザーの大半が、やたらめったら４輪を卑下したり、謂れのない対抗意識を向けるような人間ばかりで、そうであるくせに（質問者様は決してそういう人でない、という事を前提の上で）「ビッグスクーターなんて、あんなもの２輪じゃねぇ、そんな物に乗っているような奴は自転車にでも乗っていた方がお似合い」だとか、「アメリカンなんてカッコだけの見かけ倒し。そんな『偽物』は存在に値しねぇ。」だことの、酷くなると「パラツインの250をZZRと偽って乗る奴は恥さらし」だことの、「バリオスをカワサキのバイクと偽って乗る奴は、今すぐ二輪免許をお上に還せ」だことのと、ロクでも無い御託を並べるような「おこちゃま」が多くてウンザリしていたのです。

『あなたたちは「スカイラインのGTSシリーズをバカにするGT-Rユーザー」とか「スーパーデラックスをバカにするクラウンユーザー」みたいな人達と精神構造はなんら替わりないくせに、そんなエラそうで高圧的で高慢ちきな態度を取れるんですか!』

ってね。
僕は、高校時代に自動二輪免許を取得しようとしてあやうく停学になりかけた事で断念したまんま、残念ながら今日の今日まで取れずじまいだったのですが、いずれは・・・と思っています。

２輪からの転向としてだったら・・・
やはり、マツダMX-5、日本名で言ったらマツダ（ユーノス）ロードスターが一番のお勧めですね。

質問とは外れてしまいましたが、楽しいカーライフが送れるといいですね。

長々と失礼致しました。

お礼

ありがとうございます。
二輪と四輪の言い争いはどこに行ってもあるようですね。
僕の周りではあまりないですが・・・（免許持ってる人自体が少ないので）ただ、ネット上をみているとすごい激化してますが。
ただ、ビッグスクーターはあまり好きではありません。というか乗っている人（特に若者）でマナーが悪い人が極端に多いです。たぶん、友人の方もそういう状況から言ったのではないかと思います。ビッグスクーターそのものはとてもいい乗り物ですよ。父が持っているので何回か乗ったことがありますが遠くにのんびり旅でもしたくなりました。

今調べてきましたがロードスターかっこいい車です。
高級志向の車もいいけどやっぱスポーツ系ですね！

回答No.2

prop_and_jet

スポーツカー　＝　２ドアクーペ（場合によっては３ドア含む、セリカのような。）
つまりは、例えば、ランサーエボリューションは、決してスポーツカーではないようです。
ギャラン　ＶＲ－４、レガシィやインプレッサの4WDターボモデルなども、全てスポーツカーではありません。

続きは（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2250779.html）の ANo.11

sports car のお話です。英語ですね。海外の情報です。
おもしろいと思いますよ。上記URLの、ANo.11 です。

回答No.1

yamikuro3

こんばんは。
一般的に早いと言われている車はやはり高出力のエンジンを持ち（馬力、トルクが大きい）、それを支える高性能のサスペンションとブレーキとハンドリングを持つ車であろうと思います。
ですが、早い車のみがスポーツカーというわけではありません。
必要条件かもしれませんが、絶対条件ではないと思います。
ピュアスポーツカーとして世界中から支持されている初代のユーノスロードスターは１２０馬力しかありません。恐らく車の持つパワーを持て余すことなく、身の丈で振り回すことが出来る楽しさ故の人気と推測します。
実際いくらパワフルな車でも、サーキットでしかその真価を味わえないのでは宝の持ち腐れかなと感じます（勿論そういう車を所有する悦びはおおいに理解できますが）。

後段の御質問に関しては車雑誌によく比較データが載ってますのでそれをご覧になるのがいちばんかと思います。個人的にはＧＴ－Ｒかなとは思うのですが・・・

お礼

ありがとうございます。
スポーツカーの定義はすごくむずかしいんですね。
僕は、見た目、ＲＸ－７のようないかにも速そうな車のことを
指すのだと思っていました。ランエボは普通の車にすごいエンジンを乗せたようなものなのかなと・・