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Z33、S15、FD、R34（GT-R）、etc
Z33、S15、FD、R34GT-R、RX8、S2000、ランエボ（８あたり）、インプレッサ、スープラ、EKシビックを比較してどれがオススメですか？ 個人的な意見で構いません。 維持費や実用性、走行性（基本街乗りですが、たまには走り屋きどりも・・・）を考えて・・・ サーキットか上りか下りかでも評価は異なってくると思いますが・・・ よろしくお願いします。。。
- gekisouOXY
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- rgm79quel
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サーキットではエヴォ８の天下でしょうね。 維持費も安いし実用性は非常に高い。 お金さえあれば世界最速の車に仕上げることも可能でしょう。
お礼
ＥＶＯ８乗ってみたいんですよね・・・ 回答ありがとうございます（*^_^*）
買った後どれも壊れないと仮定すれば、維持費、実用性ではシビックが断然優位です。税金、燃費、定員で負けてる部分は一つもありません。走行性能は馬力が出せるのはＧＴ－Ｒですが、走る場所と腕で全く変わります。しかしこの中から好きに選べるなら、僕的にはＧＴ－Ｒ、ＦＤ、Ｓ２０００、ランエボ、シビック、エイトの順です。他はくれると言われてもいらないと答えます。
お礼
シビック強いですね！ 回答ありがとうございます（*^_^*）
- たっくん（@momonga666-6）
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個人的な印象と見解です。 Ｚ３３：中古でも車両価格がまだ高い。チューニングパーツが高い。 Ｓ１５：ほとんどの中古が何かしらのチューニングされている。車が痛んでる。そうでないものは走行距離がすごいのに、バカ高い。色んな意味で素直。チューニング中古パーツが豊富。 ＦＤ：エンジンすぐ壊れる、燃費悪い（２km～６km/リットル）操るのが難しい。 Ｒ３４:直線番長、重い、ブーストアップで楽にパワーが出る。 ＲＸ８：興味が無い Ｓ2000：金に余裕がある人の２ｎｄカー。人乗れないし、操るのが難しい。 エボ：ヘタなヤツが乗ってもそこそこ速い。電子制御のかたまり。 インプ：エボと対照的、操りきれたときはエボより速い。 スープラ：ターボ車じゃないと重くて走らない。燃費悪い。 シビック：下りはえー、Ｖテックすげー そんなにガチで走る気ないならシビックが維持費や実用性の面でダントツ良いのでは？と思います。
お礼
Ｚ３３厳しいみたいですね・・・ 個人的に第一候補でしたが・・・ ＦＤや壊れやすいですか・・・オーバーホールもバカ高いと聞きましたし・・・ エボちょっと引かれます。しかし素人乗ってたら下手って思われるかな・・・ Ｓ２０００は街乗りでもヒール＆トゥーせないかんとか知り合いが・・・・ 回答ありがとうございます（*^_^*）
- boxer4AWD
- ベストアンサー率28% (46/164)
維持費などを気にするのであれば歴代のシビックがお勧めです。 ホンダは踏んでも燃費がそれほど悪化しないので楽しむには最適かと 逆にターボ系は劇的に悪化しますので・・・ あと実用性は「座席数＋ドアの枚数」とイコールになりやすいです。 ＲＸ－８などは燃費はそれほど悪くないですが、タイヤのインチなどが大きいので維持費はそれなりに 参考になれば
お礼
やっぱＮＡの２Ｌは維持費ダントツみたいですね 回答ありがとうございます（*^_^*）
- yutayuta00
- ベストアンサー率23% (36/153)
これは私の個人的意見で申し訳ないですが、この中では平成１７年式のインプレッサを所有していました。燃費は市街地で良くてリッター５ぐらいでしたが、よく走りましたし、音に関しても一種独特な音で「ブロロン～」って感じで気に入っていました。 今のインプはこれまであった個性もなくなって自分ではつまらないですね。でもターボはそれなりに早いですよ。 それぞれ好みは個人の主観ですので言い切れませんが、私は敢えてインプ（街乗りなら現在のインプ）をお勧めしたいところですが、街乗りでたまに走り屋きどり、実用性、走行性でいくならGT-Rかランエボですかね。 そこへもって峠をキャンキャン走りたいなら、EKでしょう。
お礼
インプは玄人向けとよく聞きますが、やっぱモノはすごくいいみたいですね！ やっぱ四駆いいみたいですね・・・ ＥＫも楽しそう・・・ 回答ありがとうございます（*^_^*）
お礼
ターボはやっぱ厳しいみたいですね・・・ 回答ありがとうございます（*^_^*）