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韓国・バス運転手・社会的地位・地域差別
韓国でバスの運転手さんを暴行する事件が断続的におこったそうですが、バスやタクシーの運転手さんの韓国における社会的地位はどの程度なのでしょうか?また、済州島出身者はバス・タクシー業界にどの程度関わっていますか? ※日本でも、今は殆ど使われませんが「雲助」・「雲助根性」という、駕籠かきなど人やモノを輸送する仕事に従事していた人々を差別する言葉があります。 浮世絵の春画でも、雲助が女中を強姦する、(低所得労働者に対する)差別意識を前提にした絵が描かれています。(けっこうコーフンします) 現在においてもタクシーの運転手さんというのは、日本国内では低所得労働者と位置づけられていて、 実際NHKの松平アナウンサーが昔、タクシーの運転手さんを暴行して問題になった事件がありましたが、そのとき松平氏は運転手さんに対して「この、雲助野郎!」という言葉を使ったそうです。 ※一応ネット情報や本で調べたところでは、韓国における地域格差・差別は慶尚道>全羅道>済州島の順でひどいそうです。(忠清道の位置づけは分かりませんでした。わかる方がいらっしゃいましたらこの点についても回答をお願いいたします) それと、韓国における社会的地位の低い職業・職務として「垢すり」、「タクシーの運転手」、「喫茶店の水商売」が挙げられるそうですが、バスの運転手さんについては残念ながら分かりませんでした。 (「喫茶店の水商売」というのを初めてみたときは一瞬意味が分かりませんでしたが「ディープコリア」によると韓国では茶店=水商売のお店ということのようですね) ↑以上の情報はあくまで参考程度でしたので曖昧な部分もかなりあると思います。訂正の回答も含めていただけると大変参考になりますのでよろしくお願いします。
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- hekiyu
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回答No.1
お礼
回答ありがとうございます。 >この件で~何の関係が? 回答内容に対応してお礼を書き込んでいたら、本件の内容と随分離れてしまいました。間違ったことは書いていないとは思いますが、一応反省しています。誰かこの件に関して、韓国の社会的な構造などの観点から説明できる人、いないですかねえ? >倭寇の情報 失礼ですが、回答者様は30代くらいの方でしょうか? 私は現在東京目白にある某四流私立大学に通う二年生(19歳)ですが、今現在の文部科学省検定歴史教科書においては、倭寇には日本人以外の民族が関わっていたこともキチンと記載されています。 ただ、私よりひとまわり上の世代(30代以上)の人たちは「倭寇=全て日本人」と思っている人が多いようですね。高校などでそのように教えられてきたのでしょうか? 私自身は研究者ではありませんが、研究者の著書としては宇田川武久氏、石原道博氏、網野善彦氏の著作がオススメです。 倭寇が日本人のみでなく支那人・朝鮮人・ポルトガル人などを含めた国際的集団だったことが分かりますよ。 故・網野善彦先生のような比較的サヨク寄りとされる学者でさえ、そのような研究結果に至っている点は重要だと思います。 ※私自身は網野善彦先生がサヨクだったとは全く思いませんが、いわゆる「網野史観」が宮崎駿「もののけ姫」などにみられるように、サヨク系チンピラ文化人に都合の良いように利用されてしまったことは事実だと思いますし、その点については大変残念だと考えています。