209系の客室窓工事について

質問

先日、京浜東北線のE233系投入について質問し、回答下さった皆さま、ありがとうございます。

関連的な質問ですが、最近京浜東北線の209系の客室窓が開閉可能に改造されています。（改造の理由は承知しています）

※大宮方の３両が手付かずの編成が多いようですが、何か意味があるのですか？（例えばE233系の投入が決まっているので全車改造しない、など）

※南武線、八高線にも209系は運用されていますが、窓改造の対象になっていますか？

回答No.1

newdays · ベストアンサー

某巨大掲示板で見た情報ですが、窓交換は編成単位で行うのではなく、車両単位(○両目～○両目)で順々に行っているとのことです。
　作業は下十条等において行われ、昼間時間帯に休んでいる編成について、間合いを見て施行されています。人数・時間の関係から作業を効率化しなければならず、○両目～○両目という形で複数編成の窓を交換していく方法を選択したようです。
　ですから、一編成に未施工の車が混じっていることは特に意味があることではないようです。理由が理由なので、まだ暫く使うからには全車施行せざるを得ないのではないでしょうか。
　南武・八高の209系については情報を持ち合わせておりませんが、E501・209系1000番台についても施行が行われ、もしくは施行が予定されておりますので、改造は免れないように思われます。

お礼

E501系や209系1000も対象ならば南武線・八高線も209系も改造されることでしょうね。
詳しい回答をありがとうございました。