※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:ANA 9202 の 展望について )
ANA 9202の展望について
このQ&Aのポイント
JALが原油高を理由に国際線・国内線の利上げを要求し、金曜日には珍しく大幅高となった。この影響でANAも上昇した。
原油価格が下がっていることは航空業界にとって追い風となる。
空売りの増加やJALの値上げ宣言により、買い力が入ってきている。
1 JALが 原油高を理由に 国際線 国内線の利上げを要求すると金曜日 JALには珍しく 大幅高 7円高でした。連れ高と思いますが
ANAも6円高です。
2 原油も 中東の停戦や アメリカの夏の需要が弱まりここのところ下がっています。これは航空業界にとっては 追い風です。
3 今までにない 空前の空売りの増加数 先週火曜日現在で 貸借倍率 0.58 日証金の金曜日現在でも 0.44です。
つまり 空売りをかけた人は もう買うしかないわけで 潜在的な
買い力が 入っています。 この人たちは 原油が 1バレル76ドルつけたときにまだ上がって 経営を圧迫するだろうと また急な株価の上昇によって 上がりすぎだと思って空売りをかけたのだと思いますが
その後に 原油高が下落 しかも JALが 値上げ宣言で予想が外れたと思います。
3 しかも JAL ANAとも 9月25日は 配当 3円 優待 4000株で
4枚 1枚 9000円前後で売れる と考えると 460円で4000株で 185万で 3%前後ですが 株なので 2営業日持つだけでも 優待券と配当はもらえます。つまり定期預金みたいに 1年持つ必要はないのです。
2日で 48000円は確実に入ってきます。
このまま 485円を抜いて 1月10日の 年初来高値 509円を抜いてきますでしょうか? それとも 485円以上は行きますでしょうか?
好材料として 信用倍率 0.58 日証金速報 0.44 売り超過
原油価格下落傾向
JAL運賃値上げ で ANAも追随する方針
以上をふまえて 宜しくお願いします。
僕としては これから 貸借倍率より 買い圧力が増えるため 売り方による ふみ上げによる ロスカットで 買い圧力がさらに増え
原油高が終わり 下落傾向にある 航空業界にとっては追い風である 9月には 優待狙いでの買いが増える 皆さんににも ANAをお勧めします。ただし JALは大赤字なので お勧めはしません。