高速に乗るのと下道を走るのでは、その費用はどちらが安い？

質問

久し振りに他愛ない質問をさせて頂きます。

運転の疲労と所要時間は無視、
ETC割引などを駆使し、高速の燃費もある程度良くなるものとして、
ズバリ「高速に乗るのと下道を走るのでは、その費用はどちらが安い？」

例題：
A君は学生で、軽四（ETC搭載）で、
遠方の実家まで帰省します。
この場合、全て下道を通るか、
ETC割引なども駆使して高速で帰る、
学生なので時間はある、若いので疲労は
考えないとして、どちらの費用が安く済むでしょう？

理由、条件などあれば詳しく教えて欲しいです。

回答No.4

nrb · ベストアンサー

通行料金の計算（普通車の場合）/確認中
◆高速自動車国道
24.6円/km×走行距離（km）+150円）×1.05（消費税）

軽なので24.6円/km×０．８＝１９．６８円／Km
約２０円税込みにします

単純に計算
計四　下道　１Lで１３KM
　　　高速　１Lで１５KM

１L＝１２０円　なので

地道
１２０円÷１３＝９．２３円

高速
１２０円÷１５円＋２０円＝２８円

単に、学生なんで時間はただとした時

では
１時間バイト１０００円とすると

高速８０ｋｍならば
１ｋｍあたり　１２．５円

地道　２０ｋｍ平均５０円
　　　３０ｋｍなら３３円稼げるので・・・
この分を考慮すると
だんぜん高速なんですが・・・・・

で２８円ー９．６８＝１９。３２円差がある

１０００円÷１９．３２円＝５１．７KM／ｈ

地道で５２ｋｍ以上のスピードなら安くなる

さらに通常は高速のほうが距離が短くなる
・時間かがかかる分、おちゃとか掛かるので・・ね

単に比較すると
１００KMだと２０００円＋１５０円高速代掛かる

お礼

ありがとうございます。
おおっ、素晴らしい計算式。
24.6円/km×走行距離（km）+150円）×1.05（消費税）
は道路公団の単価基準にあるのでしょうか。
で、高速はkmあたり約3倍くらいと言えるんですか？

すみません、後の計算はわかりませんでした。
結局、一般道で52km/hの判断、それを燃費が上回らない限りは一般道を選ぶべきなのでしょうか？

[条件補足]
貧乏学生はお茶も我慢します（笑）。

回答No.12

noname#21649

＞60km/h一定が最もエコランなのですか？
異なります。エンジンが止まるかとまらないかのギリギリの回転数で.可能な限り高速で走るギアで.エンジンの回転を変更することなく走りつづけること
です。車種によって「ギリギリの回転数」がことなりますから速度が60kmであるわけではありません。

高速道路での最低時速違反にならない速度の意味で60kmという数値を使いました。

お礼

再度ありがとうございます。
そうですね、エコですね。
どんな条件でも、下道が絶対に安いのか？が当初の疑問でした。
皆さんの判断方法を知りたかったのでした。

[条件補足]
A君はこのgooを見て悩んだあげく、高速道に乗って無事帰省ました。ETC割引は利かなかったものの、約束の時間に余裕を持って家族と会う事ができました。ただ高速でも疲れたそうです（笑）。

回答No.11

motreyratt

こんにちは
ほぼ全国走った経験あるものです。
下道のほうが安いでしょうね
現在はかなり道路も整備されていて、疲労は考えないという事ですから
夜間～朝型の時間帯ですと高速とあまり変わらず走れます。

余談ですが２２時以降無料の有料バイパスも一杯ありますよ。

あとはお金が安い事を考えるとリスク回避も考えた方が
いいかもしれません。
この辺の下道はかなり渋滞も多いとか道が狭いとか、その他様々な
事故などに合いそうな所は部分的に高速に乗ると。

せっかく節約しても事故にあえば意味ないですからね。
知り合いで、たかだが１００円の区間を節約して
事故にあった方がいましたから。
失礼しました。

お礼

ありがとうございます。
割引時間帯は、下道も空いている、は盲点でした。
また事故リスクが高いのが下道、事故ると費用が高そうなのは高速っぽいですね。
事故リスクを考慮すると高速併用、参考になりました。

[条件補足]
A君は事故った時の費用までは考えていませんでした（笑）。

回答No.10

noname#21649

「遠方」の定義によって変化します。
１日で移動可能な距離ですと.食費を弁当にすることで100-300円/回に落とせますが.２日目以降はスーパーなどで購入したとしても700-1000円/回必要です。

一例として.
埼玉-青森。高速料金が大体1万円。ガソリンがほぼ同額(自足60km定速走行)。１日で移動できますので食費は0の合計2万円。
４号ですと.仙台の北あたりで１泊。走行距離が５割ほど増えますので1.5万円。３食で3000円。2000円では宿泊できない。車中泊で宿泊費を0としても.コーストップの加速や渋滞による燃費の悪化(例.渋滞の4号仙台通過３時間でガソリンを殻にしたことがあります)を考えると同額かどうか。
途中ちょっとした贅沢品(清涼飲料水・お菓子・有料観光施設の利用)で赤字になります。

高速利用の注意点として流れに乗らないこと。最低のアクセルの踏み込みを決めたらばアクセルを操作することなく走行すること。
エンストをするかしないかのギリギリの踏み込みを保った府状態での走行が最も低コストな走り方です。
最低時速違反にならない限界の踏み込みで走ることになります。

お礼

ありがとうございます。
実例をあげて頂き、わかりやすいです。
さすがに一般道で日をまたぐ距離なら、食費などは検討すべきですね。ではもう少し近距離ならどうでしょう。
また60km/h一定が最もエコランなのですか？

[補足条件]
A君の実家はそこまで遠くはなかった（笑）。

回答No.9

nrb

再び　登場
ありがとうございます。
おおっ、素晴らしい計算式。
24.6円/km×走行距離（km）+150円）×1.05（消費税）
は道路公団の単価基準にあるのでしょうか。
（本州地区です）
そうてす　実際には１５０円は基本料金で５０円ごとに値段が区切られます
たしか５０円ごとに切り上げ
最低料金は２００円です

結局、一般道で52km/hの判断
この意味は
学生さんが１時間バイトすると１０００円儲かる
　８０KMならば
で高速で1時間
　下道で４時間（２０KM平均）

ならば・・・・３時間バイトしてから１時間高速とすると３０００円の儲けてから行くと高速に乗った方が安いこととなります
８０KMなら高速代２０００円位ですので１０００円儲かることになる

これをもし同じ値段にしょうとすると
高速８０KM＝地道で平均５２KM　　ならばコストは同じになります

通常は有りえないのでバイトしてから行くと高速のほうが安くなる訳で・・・・・・・・

この意味なんですね

お礼

再度のご登場ありがとうございます。
帰省途中のSAに必ずそのような短時間、現金払いOKのバイト先がある前提なら、お見事です。

但し、バイトしようが、お金を拾おうが、実際かかっている費用としては計算式通り3倍かかりそうですので、一般道が常に安い理解、とさせて頂きます。

[条件補足]
A君は苦学生で（まだ言うか）、一般道に気持ちが傾きかけています。

回答No.8

NannoFlower

ビンボーだったので下道でスキーに行ってましたが、
車中泊のための寝袋買ったり、
それでも風邪をひいて寝込んだり、
旅行を中止して帰ったり、
安かったのか高くついたのか、わからん。
今でも、高速を一日走るときなどはカップラーメンを持っていってしまいます。
ＳＡでお湯もらえるので。
マイカップとコーヒーとかね。(笑)

貧乏苦学生のＡ君は居眠り運転などしないでね。

私は、流れる郊外は下道、信号の多い街中だけ高速使って、節約してました。
そうしてＳＡで寝ると。（爆
道の駅の方が静かだけどね。

しかし実家に帰るだけにＥＴＣ付けるのは、導入費用が高いだろ。

お礼

ありがとうございます。
ツボです、好きですこういうの。

ただやはり、走行コストとして併用がこのくらい安い、という明確な理由はないようですね。

[条件補足]
A君は苦学生ですが、健康そのもの、初志貫徹するタイプです。帰省前にはたっぷり睡眠もとり、既にETC付きの親の車を借りています。どこかで寝てしまうかもしれませんが、さすがに丸一日という距離は想定外です（笑）。

回答No.7

walkingdic

>道路公団かカーナビにでもこういう計算機能ついてくれませんかね。
した道の距離はカーナビでわかりませんかね。

わかれば、高速の距離と料金は
http://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
でＥＴＣ割引も含めて知ることができます。

補足

参照サイトありがとうございます。
ハイウェイナビ、ETC割引等存じております。
まさにこの費用を基準として、
一般道の方が安い理由、逆に高速が良いというケース、またはその両方等まで知りたいなと。
（時間と疲労を無視しないと質問にならないので）
感覚ではなく、明確な汎用性のある判断基準が欲しいなと。

[条件補足]
A君はPCは持っているが、軽四にはカーナビが付いていないとする（笑）。

回答No.6

noname#15025

時と場合、行き先により高速と下道を分けます。

僕の場合夜間ツーリングが多い関東南部在住なので。
中央道八王子～上野原間は下道は使わない
タダだけどくねくね道が延々と続く。下道は疲れる。
上野原以西
高速は使わない。
道が直線主体。信号が少なく、平均時速が７０Ｋｍを越えている。甲府昭和以西だと９０Ｋｍで走っていてトラックに抜かれる。
高速は走っても大して変わらないので商用車は高速を走らない。

時と場合により安さより快適さを選ぶ場合もあるので、総合的にはどっちもどっちというきがする。

補足

ありがとうございます。
もちろんその通りですね。
ただ今回は、皆さんに費用の安い方とその基準を教えて頂こうかと。汎用性を持たせる為、あえて所要時間、距離などの固有条件は伏せたつもりです。
しかし「下道をどれくらいの燃費で走行可か」の判断が重要である事はわかりました。

[条件補足]
苦学生のA君は、快適さなどは犠牲にして目先の費用だけを優先します（笑）。

回答No.5

walkingdic

単純に燃費と高速代の話に限れば、計算できます。

軽４だと燃費がどの程度かなのですが、これは車種によってもかなり違いがあるでしょう。
とりあえず待ち乗り１４ｋｍ／Ｌ、高速２０ｋｍ／Ｌとしましょう。

いま東京ＩＣから大阪の東大阪北まで行くことを考えると、高速走行距離は５２９．２ｋｍ
ＥＴＣの早朝深夜の割引を最大限使うと、７７００円が高速代金。
ガソリンは５２９．２／２０＝２６．４６Ｌ消費となります。

問題は下みちを走ったときの走行距離ですよね。多分これより随分多いと思います。
とりあえず同じとして計算するとガソリンは３７．８Ｌです。

いまガソリン単価を１３０円／Ｌとすると、ガソリン代はそれぞれ３４４０円、４９１４円ですから差額を考えると高速代の方がはるかに高そうです。
もし走行距離がしたみちで１．５倍になると仮定しても差額は４０００円ほどだからやはり高速代の方が高いですよね。
もし２倍の走行距離とすると高速代に近づきますけど．．．まさかそういうことはないのでは。

お礼

ありがとうございます。
この燃費効率の車と仮定して、
路線の距離差がわかれば、判断の目安ができそうですね。3440＋7700<4914xa
このケースなら、下道がa=2.3倍くらいあれば高速に乗ればお得。
という事は、必ずしも下道が安いとは言い切れないと言えるのですね。

道路公団かカーナビにでもこういう計算機能ついてくれませんかね。

回答No.3

0KG00

何のための高速料金かっていうと、時間と疲労しないための労力をかうものですからこの2点を条件として考えないなら下道が安いですね。

距離にもよりますが、下道を通る事により時間が延びて、宿泊するようになったり食事回数が極端に増えれば下道の方が高くなりますね。
なお私の場合、軽四なら高速に乗ったほうが燃費は悪くなりました。ギア比や速度によるかもしれませんが参考までに。

お礼

ありがとうございます。
やはり時間短縮の為が、第一の理由なのですね。
あと、すみませんリアリティを出すため、あえてハイギヤードな大排気量車にはしませんでした。
仮に現実的な車として高速燃費が多い車だと、逆転しますでしょうか？

[条件補足]
休憩する事はあっても、貧乏学生は節約の為、宿泊はおろか、食事は実家に帰るまで我慢します（笑）。

回答No.2

legacy_bp5_20r

安さで言えば下道に１票です。

［計算例］
全行程で１５０ｋｍ、高速での燃費１５ｋｍ／ｌ、下道での燃費１０ｋｍ／ｌ。
ガソリンは、高速１０リットル、下道１５リットル、差額は６００円程度と思う。
１５０ｋｍも高速に乗れば費用は３０００円以上かかると思う。
差し引きしても６００円差は逆転は出来ない。

ただ、下道だと時間が掛かるので休憩回数が増え食事回数も増えたりすると、逆転の可能性もあり。

お礼

ありがとうございます。
一般道の方が距離長く混んでおり、ETC半額割引（マイレージ）も適用、高速燃費ももう少し伸びる、と仮定しても、現実道路として、逆転はなさそうでしょうか。

[条件外補足]
貧乏学生は実家に帰って食べる（笑）。