マフラーを交換したいのですが・・・・

質問

ステージアのＣ系に乗っています。
マフラーを買い換えようとオークションを見てみると、
根元からのマフラーと、先っぽ部分だけのマフラーが売ってます。
これってどういう違いなのでしょうか？
値段も別に根元だけが安い訳でもないです。
詳しい方々違いを教えて下さい。

回答No.1

mahimahi_ · ベストアンサー

>先っぽ部分
と言うのがイマイチ判らないのですが、

マフラーと言っても、「フロントパイプ」・「キャタライザー（触媒）」
・「エンドパイプ」に分かれていまして、
これをまとめて「マフラー」と呼ばれています。（1本物もあり）
性能を求めるのならすべて交換するのがベストですが、
見た目だけと言うならエンドだけで十分です。

回答No.3

el2368

マフラーと一言で言っても、排気という面で見れば、
エンジン
　↓
エキゾーストマニフォールド（タコ足）
　http://www.rs-r.co.jp/products/muffler/exmag/mani.jpg
　http://www.t-mind.net/images/exmani_001.jpg
　↓
フロントパイプ
　http://www.t-mind.net/images/gtrfp.jpg
　http://www.rs-r.co.jp/goodsound/621f.htm
　↓
触媒
　http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/metalc/metalc.html
　↓
センターパイプ（中間パイプ）
　http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02-02_OTHERS(web)/images/shokubai01.jpg
　↓
リアピース
　http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/potr/00000043/Sedalis_smuffler.jpg

このような部品がつながっています。
車種によっては、タコ足とフロントパイプが一体になっていたり、中間とリアが一体になっていたりします。

通常、マフラー交換という場合は、リアピースのみ、若しくは、中間とリアのみというのが主流です。
リアのみの場合は、見た目（好み）が変わるのと、若干スポーティサウンドになります。
中間も一緒に交換すれば、爆音（中間ストレート）から、ノーマルに近い音（おおきなタイコ付き）までさまざまなサウンドに換えれます。
また、中間パイプ次第で、パワーが上がったり、逆にトルクがなくなったりと、車の性能にも影響を与えます。
それに対して、タコ足やフロントパイプは、こだわる人じゃないとほとんど換えません。しかし、交換することで、飛躍的にエンジンのフィーリング、性能がが変わります。

回答No.2

terix

マフラーとは全てを一体形成する物ではありません。
触媒→メインパイプ(→サブサイレンサ→メインパイプ)～メインサイレンサ(出口)
と複数ピースからなっています。このつなぎ目は溶接やボルト止めです。
値段は構造や製造過程にも依るでしょうが、一般に触媒以降の物は割高になります。

マフラーの出口部分(先っぽ)というのはメインサイレンサと呼びます。
主に後方開口部の見栄えや音量の変化で、馬力の向上は気持ち程度です。
この交換は一般のユーザーでも大抵の車種は簡単に行うことが出来ます。

根本からの場合は大抵の場合、触媒以降のメインパイプからの交換になります。
こちらは排気の流れを考えて作りますから、馬力の向上や排気音質の変化を目的とします。
交換は車体のジャッキアップ→ウマ掛けやリフトアップが必要となる他
車体との固定部分も多いので少々面倒な点が多くなります。

音質・音量・見た目・馬力・etc...と、様々な目的のマフラーがありますから
欲しいタイプの物を探すのは結構大変な部品であったりもします。