車が炎上！！！でも車会社の補償なし・・・・どうすれば！？

質問

9月に名神高速走行中、いきなりエアコンから黒い煙が出て、火災になりました。
ディーラーに原因調査を依頼したところ、<オイルフィルターにスラッジがたまり、潤滑不足で火災に至った。>とのこと。
半年に一度はスタンドでオイル交換をしていたし、定期点検にも出していたのに、それをディーラーに伝えても、こちらのミスだと言われるだけで、納得のいく回答が得られません・・・・
このまま泣き寝入りする他に、何かいい方法はないでしょうか？？
回答をよろしくお願いいたします。

回答No.7

shin163

現物を見てないので、自信は”なし”にしておきます。

普通、エンジンの潤滑不足では、発火するほど過熱する前に、エンジンのピストンがシリンダに焼きついて運転不能となるはずですが・・・。

おそらく、炎上した後の車両確認で、エンジン内に燃え残りのスラッジが大量に残留していたためにディーラーはそのような結論を出したのでしょうが、はっきり言って変です。「本当に潤滑不足なら、燃え出す前にエンジンが焼きついて止まるはず」、といって再調査を依頼したらどうでしょう？

いつオイルフィルタを交換したのでしょう？
ガソリンスタンドでは、普通、あれこれと理由をつけてオイル交換の際にはオイルフィルタを交換するように仕向けてくるものですが、どうだったのでしょうか？
伝票があれば記載されているのではないですか？

車両がまだ保管されているのであれば、公的機関に調べてもらうのもひとつの方法ですが、車両保険に入ってないと難しいかもしれません。

あと、車両の保管場所にオイル滲みなどが地面についてなかったのでしょうか？

いずれにしても、メンテナンスをディーラーで実施してなかった以上、ディーラーやメーカーははっきりとした製造上か、ディーラー自身の作業のミスが見つからない限り何もしてくれないでしょう。

なお、私の個人的な予想ですが、スタンドでのオイル交換の際に、何らかのミスをして、オイルフィルター部分からオイルが少しづつ漏れていたんでしょうね。
高速走行時は、オイルの圧送量そのものも増え、油圧も上がり気味になるので、通常走行ではあまり目立った漏れがなかったとしても、それまでに漏れていた部分から取り付けそのものもユルミ気味になっていたでしょうから、徐々に漏れが増え、それが排気管の熱で引火した、と考えられます。
といっても、あくまでも予想です。

なお、エンジンオイルの容量が半分程度の潤滑不足でも、高速走行をしたら意外と簡単に焼きつきますよ。でも、オイルそのものが漏れてない限り、火災にはつながりません。

はっきりした責任の所在を確定したいのであれば、徹底的にしかるべき調査機関を使って調べるしか、泣き寝入りをしなくてすむ方法はないように思います。

がんばってください。

お礼

お返事遅くなってすいません。今まで駐車場などにもオイル染みなどなかったし、ましてやオイル交換の明細書もすべて残っています。それをみてもこっちはきちんとオイル交換していたのは明らかなのです。それとなんか最近ディーラーの対応が少しおかしくなってきました。なんか隠してるような、、、。そこでわたしも女で二十代ということでなめられてるのかなと思い知り合いの整備会社の方に間にはいって頂く事にしました。もう少し時間がかかると思いますがどうにかがんばってみます。だってガソリンスタンドでオイル交換してたからって、あんな死にそうな事故になるってこのままでいいのでしょうか、、。もっと車って安全な物でなくてはならないんじゃないですか？

回答No.6

noname#18566

安物のオイルフィルターですと、詰まった時のバイパスパイプが、付いていないのもあります。（整備士の講習会で習いました）
余り考えられないけど、詰まったまま高速走行して異常加熱による火災も考えられます。
車は新車で購入した車でしょうか？
中古車で購入して前のオーナーが、まったくメンテしなかった車を
次のオーナーがきちんとメンテし、添加剤なども使用すると溜まったカーボンが一気に落ちてオイル交換定期的にしたことが原因で、かえって壊すこともあります。

お礼

お返事有り難うございます。はい、車は4年まえに新車で購入しました。一年目まではディーラーに行っていたのですがあまりにも不誠実な対応の為ガソリンスタンドで交換していました。ちゃんと交換していた領収書もあるのでこれから交渉です。また結果お知らせします。返事遅くなって申し訳ありません。

回答No.5

ZRT10A

エンジンオイルが引火した原因は漏れてマフラー等のかなりの高温部に接触していた場合しか考えられません。原因はなぜ漏れたかですね。オイルエレメントも定期的に交換されていたようですし。いきなり詰まるというようなことは・・・。たとえオイルエレメントが詰まったとしても、エレメント内にはリリーフバルブが付いていますので、オイルはろ過されずにエンジン内を潤滑するだけです。そのリリーフバルブまで詰まるということは私の経験では聞いたことがありません。もし詰まればたしかにオイルエレメントのパッキンの間から漏れてくることも考えられますが。あとはオイルエレメントの締め付けがよっぽど緩くそこからオイルが漏れたか。これによる火災は何件か耳にしています。たしかにオイルが原因で火災になったことは間違いなさそうですので、ディーラーでオイル交換していなければ、ディーラーもこれ以上取り合ってくれそうにないですね。スタンドに文句を言っても、れっきとした整備ミスや原因証拠がなければ取り合ってくれない気がします。最後にオイル交換されてどのくらいたつのでしょうか？エンジンの種類はガソリン2000、2500、3000？それともディーゼルターボ？うちはボンゴフレンディーの２５００ディーゼルターボに乗っています。メカニックなので自分でオイル交換はしています。

お礼

お返事有り難うございます。今まで散々ディーラーには不誠実な対応をされていたのでだんだん行かなくなって二年前からガソリンスタンドに替えたのですが、、。じゃあスタンドで交換している人はこうなる可能性が高いということですか？あれが名神やから良かったもののもっと交通量の多い高速では死んでてもおかしくない事故なんですよ、、。ちょっとディーラーんの対応もおかしいので整備屋さんに間に入ってもらう事にしました。また結果はお知らせしますのでまた相談のってくださいね。

回答No.4

ASIMOV

オイルフィルターには、バイパス回路が有るので、詰まっても潤滑不足ににはならないはずです
おそらく、オイルストレーナーの事を言っていると思われます

オイルストレーナーは金属の細かい網で出来ているので、カーボンや金属粉等、比較的大きな不純物しか詰まりません
古くなると、徐々にこの様な不純物が詰まってくるので、分解して清掃する必要が有ります
あと、エンジン添加剤でも詰まることがあります（←心当たりは無いですか？）

苦情はこの当たり↓に

http://www1.sphere.ne.jp/jca-home/ind.html
http://www.adr.or.jp/

お礼

お返事有り難うございます。私はあまり詳しくないので知り合いの整備屋さんに間に入ってもらうことになりました。またおって結果お知らせしますね。

回答No.3

kernel_kazzz

オイル交換の際にオイルフィルターは交換していなかったのですか？
定期点検していたのならば、メンテナンスの記録が残っているでしょうし。
フィルター交換していたなら、その原因は無理がありますね。

記録簿持ってディーラー以外のところで原因調査してもらったらどうでしょう？

お礼

有り難うございました。
　オイルフィルターの交換は４年間したことはありません。　ですが、ディーラーの１年点検にもいきましたし、
その後も整備会社で点検してもらってますが、オイルフィルターについてのことなんていわれたことがありません・・・・
こちらが悪いのでしょうか？？
ディーラーにも、記録簿を持って行き調査してもらったところ、まるでスタンドでオイル交換していたことが悪いみたいに言われました。

補足

何度もすいませんが、オイルフィルターの交換って、
オイルエレメントのことなんですか？？
それならオイル交換の時にしているのですが・・・

回答No.2

chie65536

普通、フィルタが詰まるとリリーフバルブが開いてオイルが素通りして、ろ過しない状態のオイルで（エンジンは痛むけど）潤滑が行われる筈なんですが。

その当たりはどうなんでしょう？

オイルフィルタの所にリリーフバルブが付いてない車種だとか、バルブが詰まるほど汚れてるとかだと厳しいですが…。

お礼

有り難うございます。
今まで点検も毎年行ってるし<４年間>、
オイル交換も定期的に行ってるんですが、向こうの説明を聞いていると、悪いオイルを使ったと何度もいわれたのですが、ガソリンスタンドでオイル交換してはいけないってことですか？

回答No.1

santana-3

潤滑不足だと一般的にエンジンの調子が悪くなってくると思いますが。

火災はオイル漏れで発生する場合が多いです。（漏れたオイルが排気管に接触して火が出る）

ところでお車は何？

お礼

早速のお返事有り難うございます。
車種は、マツダのボンゴブレンディーです。

漏れたオイルが排気管に接触して火が出たとはいわれたのですが、高速で火災が起きた時に消火器を使っているので車はもう廃車状態です・・・