オイルキャップからのホース

質問

KDX250SRです。
車両右側にオイルカップがありそのキャップから細いホースが出ていますよね？そのホースは反対側はどこにもつながっていないものなのでしょうか？先日ふと気づいてどこか抜けてるのか不安になりました。
よろしくお願いします。

回答No.4

Hyde_Works

KDX250SRは、2台所有しましたが、車両右側のキャップ？なんてありましたっけ？またがって、右はチャンバーの通り道だし、オイルタンクはシート下だったけど・・・
左後ろには、ラジエタータンクだし・・・
どこにもつながってないホースは、エア抜きしかないけど、質問の意図は、両口つながってないってことですよね。
もう少し、詳細な情報があれば、思い出せるかもしれないですが。

回答No.3

hid_hid_hid

＃２です。

すいません、恐らく２ストオイル（燃焼用オイル）のキャップですね(^^;)間違えました。
しかも２ストはクランクケースとミッションは別れているのでピストンによる圧縮はエンジンオイルにはかかりませんでした。
ブローバイガスは出ますので、どっかにホースがあると思いますが・・・

２ストオイルは使うと減ります。
キャップをしっかり締めてしまうとオイルが供給されませんので（真空じゃないけど、空気が入らないとオイルが出ない）
空気を入れるためのホースですね。
入る空気の量は大したことないので、水がかかったりしないのであれば大気開放で問題ありません。

お礼

ではそのままどこにも繋がなくていいんですね。ありがとうございます。

回答No.2

hid_hid_hid

エンジンの中ではピストンが上下しています。
シリンダーの中は圧縮されたり爆発して膨張したりを繰り返していますが、
その反対側、ミッションやクランクケース側も圧縮されてしまいます。
その圧力を抜くこと、さらに気化したオイルのガスを抜くためのブローバイホースです。

通常はオイルキャッチタンクを通してエアクリーナーBOXに戻したり、大気開放したり。
純正では普通エアクリに戻しますね。

ホースの先に何もついていないとオイルを吹いたりホコリを吸ったりしますので注意が必要。
フィルタをつけたりエアクリのフィルタとキャブの間に戻しましょう。

回答No.1

sshiina

こん＊＊は

　以前ＫＤＸ２５０ＳＲに乗っていました
　２ｓｔＯＩＬのタンクのことでしょうか？
　おそらく空気抜き用かと思います。