エイプ１００に乗っています。
ＧＮ１２５に乗ったことがないので、比べられませんが
エイプ１００のインプをお知らせします。
・全くのノーマルで乗っています。
最高速は平たん道で８０ｋｍ強だったと思います。
・最近インシュレータというキャブからエンジンへ行く
空気の量を制限する板をはずしました。
・その結果最高速は９２ｋｍになり、パワーが一割以上
増した感じです。（板をはずすだけなので、バイク屋 さんで工賃１０００円でできました。ぜひお勧めで す。）
・走り出しは、ぼーっと走っておられる車なら出だし はリードできます。でも必死で走る軽自動車には負け ます。
・車重が８７ｋｇなのでＧＮ１２５と出だしの速度は
そんなに変わらないのでは？
・燃費は国道１号の通勤を回して走っても４０ｋｍくら いです。ゆっくり走ると５０ｋｍでした。（ＧＮ１２ ５もそれくらいでしょうね。）
・１２５ボアアップはお金がかかります。タケガワやキ タコからキットが出ていますが、ものによりますが５ ～１０万はします。たしか１８０ｃｃもあったと思い ます。
・エイプ１００はもともとＣＲＦ１００のエンジンなの で本来は１０馬力は出ます。ボアアップしなくても吸 排気系を換えれば、（キャブとマフラー交換）けっこ うパワーは出ます。予算がなければキャブだけでも換 えるといいと思います。（ちなみにぼくもそうしよと 思っていました。これだと２万くらい。）
エイプの気になる点は
・ブレーキがドラムで１００ならちょっと制動力に不満
モタード１００なら前後デイスクです。（エイプより ４万高）
エイプのデイスクキットも出ていますが、６万円で 工賃を入れるとさらに料金がかかります。しかも前輪 だけです。後輪もとなるとさらにかかります。
・燃料を計測する燃料計がない。（これは別売のトリッ プ付きメータを買うことで解決されました。お値段８ ０００円くらい）
ぼくは事情があってエイプをを買いかえねば、なりま せん。以上の点でモタード１００にしようと思いまし たが。
逆輸入車のタイホンダのＣＲＢ１２５ＲＲ、ヤマ ハＸＴＺ１２５も視野に入れています。値段はどちら も３０万前後です。ネックは信頼性とパーツの供給で すが、以前こちらのサイトで質問したときは、ともに 特に問題なしとのことでしたので、こちらにしようと 思っています。
