ブリジストンの自転車で迷っています。

質問

初めまして。
近々自転車通勤を始めるにあたり、ネットなどで色々と自転車を探しています。
なにせ今まで自転車には特にこだわりもなく、なんとなく乗っていたので探すだけでも一苦労です；
ネットで色々と調べた結果、ブリジストンのロココかサブナードスポーツのどちらかまでに絞ることになりました。
両方とも値段も似たり寄ったりなので、値段的な迷いはないのですが、果たしてどちらが通勤に向いているかが自分では判断が難しいのです。
そこで皆さんのお知恵を拝借したいと思います。
それぞれの車体の良い所などを教えて頂けると助かります；
初心者で申し訳ありませんが、何卒よろしくお願いします！

通勤距離：るーとMAPで調べた結果片道８．２km
当方は２０代女性です。

回答No.4

TMEITOU

私は両輪駆動をおすすめします。前輪に駆動力がないとハンドルを90度傾けると左右どちらにも動けない等の不利があり、スリップし易いです。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122783720/-100
両輪駆動・2WD【後ろも】
http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0301news-j/0114-1.html
http://www.hobidas.com/news/article/news06000050.html
日本ロボティクスは、前・後輪の両方に駆動力が加わる国内初のチェーン式両輪駆動自転車を開発、発表した。

回答No.3

Feb12

大きな違いは変速、細かいところではライト（発電）とサドル（シート）ですね。

サブナードの6速に対して、ロココは1速か3速。
平地主体で必死に走るのでなければ、ロココの3段でも大丈夫だと思いますが、緩くても坂が多いところであれば6速の恩恵は大きいです。
6速の外装変速は、少しばかりのコツが要りますが、すぐに慣れることができると思います。

サドルは、サブナードは細めのものなので、最初はお尻が痛くなる可能性はありますが、その場合でも、しばらくすると痛みは感じなくなるはず。
どちらかといえば、がんばって走る時に足を動かしやすいサドルです。
ロココのサドルは、衝撃吸収や、座面の広さによって、快適性があると思います。

発電機はロココの車軸内装のほうが軽くて、ライトが前面についているので路面をうまく照らしてくれるので魅力。
サブナードの発電機も、昔のものよりは軽くて静かなものですので、大きな不満はないです。ただ、真っ暗なところでは、横についているランプでは、車輪が邪魔して暗い部分ができて少し怖いときもあります。

サブナードに乗っていて、思ったことでした。

回答No.2

Gumby1

ワタシも最近、家人の自転車を買い換えたときにあれこれ検討したので、アドバイスしますネ。
8kmと結構長距離なので、毎日信頼できる通勤手段として考えることが大切でしょうね。

自転車は、時々タイヤに空気を入れないと、
ペタルが重くなるし、パンクもしやすくなるのですが、
その点、サブナードのエアハブは、空気を入れる必要がないので大変便利です。

8kmだと、途中に登り下りもあるかと思いますが、
ロココの内装変速機よりも、サブナードの外装変速機のほうが、少し楽だと思います。（特に途中にきつい坂があるときは、外装変速機をおすすめします。）

帰り道が暗い時は、ランプも大切です。ロココデラックスのランプは、車軸に発電機が付いたハブダイナモというタイプで、ランプが暗くなると自動的に付いて、ペタルもほとんど重くなりません。
（ハブダイナモとエアハブの両方付いた車種は残念ながらありません）

外観は、コロロのほうがオシャレですが、でも1年も乗れば錆も出てきて、あんまり関係ないカモ。

ということで、距離などを考えると、サプナードスポーツをオススメします。
欠点は、ランプ（発電機）が従来からのタイプなことですが、古くなって発電機からの音がうるさくなってきたら、
自転車屋で交換してください。2000-3000円です。

回答No.1

noname#216885

サブナードスポーツがよさげに見えます。
毎日乗るものですから少しでも軽い自転車のほうが軽快に走れます。
外装6段変速も魅力です。
エアハブ付でも16.7kg(26inch)です。
最大の目玉のエアハブは通勤にぴったりのメカだと思います。