原付の改造

質問

このたびレッツ2を改造しようとＣＤＩとプーリを社外製に交換しました。ベルトも強化ベルトにした方がいいでしょうか？また強化ベルトにしなかったらどうなるのでしょうか？

回答No.4

kit-hotta · ベストアンサー

こんにちは。#2です。

レッツ2スタンダードって6.1psですよね？
それでPOSHのCDIとハイプリ、WRをハイプリ付属の物(純正より少し軽量な物)に変えた場合、頑張って65km/hぐらいでしょうか。

坂道で70km/hぐらいだと思います。ただ、空冷2ストだと思いますので、夏場の暑い時に粘りすぎるとエンジンから焦げた臭いがしてくるかも知れません。
良いオイルに変えると多少マシになりますが、純正オイルのままだと厳しいと思います。

また、#3さんもおっしゃってますが、レッツ2のブレーキはドラムです。
ディスクと比べて制動力が弱いので、前後ブレーキを強化ブレーキシューにして制動力を少しでも上げてから最高速を上げるようにしましょう。

あと、分かっていらっしゃると思いますが、公道での原付の制限速度は30km/hです。
公道で60km/h以上出した場合、車でさえ捕まります。

ご友人の中で「白バイから逃げた」とか自慢している人がおられるかも知れませんが、安全上深追いしないだけで連中が本気出せば簡単に捕まえられます。
速くなったと言っても所詮原付で、70km/hそこらだと簡単に追いつかれますし、素人がかなう相手ではありませんので、いくら改造してもお世話にならないように注意して下さい。

30km/h以上出したい場合、レース場などで好きなだけ出しましょう。

回答No.3

snoopy-ELMO

●主なメーカーの強化ベルトの状況。
「キタコ」は、長め・太め。
「デイトナ」は、純正とほぼ同じ。
「カメファク」は、製品によって異なるが、専用
プーリーと同時使用が好ましい。

●強化ベルトの方が、気持ち減りが少ないです。
（ノーマルは、切れやすいです…）

「キタコ」は、ベルトが「長い」ので、最高速が出ます。
しかし、強化クラッチ又は、
ウエイトローラー、センタースプリング等で
マッチング（交換）しないと、出だしが鈍くなります。

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コメント

スピード出すのも良いですが、
ブレーキも「良く効くのに」交換しましょう。
原付は、最低限「効く」保障値は「60km/h」です。
「命」落とすこともあります。

以上

回答No.2

kit-hotta

こんにちは。

友達はそれで2人乗りしてブチッとベルトが逝っちゃってました。
まぁ2人乗りする方が違法なので馬鹿なんですが、社外プーリーは大抵純正より軽量なので少しパワーが上がります。

それで2人乗りするとブチッと逝っちゃうわけですが、1人で乗る分には大丈夫だと思いますよ。
ただ、普通に乗っていても消耗品のベルトは切れる事があるので、一応用意だけしておけば良いと思います。

変えても変えなくても長く乗っていればいずれ切れますので、今すぐ変える必要はありませんが予備を用意しておく事をオススメします。

補足

レッツ2のスタンダードい乗っているのですが、POSH製スーパーバトルCDIとハイスピードプーリーをつけるだけで何キロでますか？

回答No.1

buihyaku

別にそのままでも問題はないとおもいます。
ただ、社外品には純正よりやや長さの長いベルトがあって、そのほうが社外プーリーの場合最高速が伸びるというケースもあるようです。お金があるならついでに強化ベルトにしたらいいんじゃないでしょうか、という程度です。