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エンジンがかからない 。
昨日まで好調だったバイクなのですが、 昨晩乗っている時にガス欠のような状態で止まってしまいました。とりあえず友達の家まで押して置かせてもらっています。 今朝も試してみたのですが、セルがピクリとも動きませんません。（音も全くしません） オドメーターなども全くつきません。 キルスイッチは確認しました。 ウィンカーやスップランプは正常に点灯、点滅します。 バッテリーはバイク屋さんで1ヶ月前に交換してもらったばかりです。 車種はZX-9R 平成14年式です。 ご教授のほどよろしくお願い致します。
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＃５です。 ＃６の方の言うように、サイドスタンドスイッチの可能性もあります(確かにKawasaki車は多いと聞きます)。サイドスタンドの根元あたりが腐食し、電気がリークしたのかもしれません。これならヒューズ切れも納得できます。 あと怪しいのはプラグキャップ、もしくはプラグコードからのリークです。コレだともちろんヒューズも切れますし、ガス欠のような症状も、ヒューズ交換後に回転数が伸びないのも説明がつくかと・・・。 切れたヒューズがどの電気系統のヒューズかわかれば、おのずとどこの電気系統が怪しいのかわかると思います。 (切れてたのが10Aのヒューズということは・・・そんなに電流の高くない場所のヒューズですから・・・) バイク屋に点検、修理に出される際はそれを伝えれば、バイク屋側も無駄な点検をせずに済むし、あなたも無駄な出費をしなくてすみます。 なお、ZX-9Rは、98～99年式のサービスマニュアルは日本語版があります。
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- SuperDrG
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ガス欠の様な症状という記述が、気になっています。 徐々に吹けが悪くなって、最終的に止まったということ ですか？ もう一点、ウィンカーやストップランプは正常に点灯、点滅するようですが、ヘッドライトが暗くありませんか？ セルを回すのに必要な電流とウィンカー、ストップランプを動作させるのに必要な電流とでは、桁がひとつ違うのでバッテリーが正常とは限りません。 どちらかというと、レギュレーターあたりが怪しい気がします。
お礼
こんばんは、ご教授ありがとうございました。 エンジンは徐々に吹けが悪くなって、最終的に止まってしまいました。 ヘッドライトはエンジンがかからないと（通常時でも）点灯しないので、明るさは判断できませんでした。 kawasakiのお店の人にもレギュレーターが怪しいけれど、直接診てみないみないとなんとも・・と その後、ヒューズ交換して（１０アンペア）エンジンがかかったので、動くようにはなったので乗ってみたのですが、 回転数が以前のようにスムーズには上がらりません、5000回転位から上が不安定になってしまいました。 プラグのチェックとオイル交換をしても調子が戻らなければ、（自分ではこの程度のことしかできません） バイク屋さんに12ヶ月点検に出してみようかと考えています。
- LargeDog
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自信はないのですが、、、 サイドスタンドのスイッチ不良はどうでしょうか？ ギアをニュートラルにいれてクラッチを握りながらスターターをまわして、エンジンがかかればその可能性は高いと思われます。 さらに、走り出そうとしてギヤをいれた瞬間ストールするならほとんどそれではないでしょうか。（立ちごけしそうになるので注意！） ＣＲＣなどを吹くと一時的に回復しますが、また不調になるのでもしスイッチ不良なら、交換しましょう。 過去にZXR-400で似たような経験がありましたので。
お礼
こんばんは、ご教授ありがとうございました。 昨日kawasakiのお店に電話した時に、サイドスタンドのスイッチ不良がkawasaki車にはよくあると教えて頂き、 試してみました。 ありがとうございました。
- Jeykhawk
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おそらくメインヒューズのヒューズ切れでしょう。 ただ・・・ ヒューズが切れたからヒューズ交換しても、 「なぜ、通常切れることの無いヒューズが切れたのか」 という原因を探らないと、また近々ヒューズ切れを起こすと思います。
お礼
こんばんは、ご教授ありがとうございました。 ヒューズのBOXを調べたところ、1つ切れていて、交換してみたところ、無事エンジンかかりました。 ヒューズ切れの原因が寿命でないとすると、バイク屋さん頼りになってしまいそうです。 ありがとうございました。 （英語版のマニュアルは持っているのですが、日本語版のサービスマニュアルが欲しいです）
まずはヒューズを確認し、その後テスターを使用して、セルモータに電源がきているか、確認してみて下さい。
お礼
こんばんは。お忙しいところ、迅速なご教授ありがとうございました。 テスターは所有していませんので、ヒューズを確認してから近くのホームセンターにヒューズとテスターを買いに行ってみます。 （BOXの中は10と30アンペア、BOXの外側に20アンペアのヒューズがあるのですが、どれを変えたらよいのかは正直全くわかりません） それでも原因がわからなければ、バイク屋さんに頼ろうと思います。 ありがとうございました。
- socool1970
- ベストアンサー率15% (9/58)
普通はセルスイッチを押すとリレーの作動するカチッという音がすると思います。 それが無いようだとヒューズかリレーの故障でしょう。 音があるのであればセル本体の故障か、なんらかの理由でバッテリーがあがってしまっている等考えられます（その場合オルタネータが駄目になってる可能性も考えられます）
お礼
こんばんは。お忙しいところ、迅速なご教授ありがとうございました。 セルスイッチを押してもリレーの作動する音がないので、ヒューズを確認してみます。 リレーは自分ではできませんので、バイク屋さんに頼ろうと思います。 ありがとうございました。
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊わ 実車を確認しないと詳しくはわかりませんが ヒューズを確認してください。 何か切れていませんか？
お礼
こんばんは。お忙しいところ、迅速なご教授ありがとうございました。 （今ヒューズを確認してみようと、シート下のヒューズのBOXを開けたところで雨が降ってきてしまい一時中断中です。） ヒューズを確認してみます。
バッテリーやキルスイッチに異常が無いとすれば、セルモーター本体、セルスイッチの異常が考えられますね。 ただ、実車を確認した訳では無いのであくまでも推測ですが・・・。 詳しい事はバイク屋さんで見て貰うのが一番良いでしょうね。
お礼
こんばんは。お忙しいところ、ご教授ありがとうございました。
お礼
丁寧的確なアドバイス誠にありがとうございました。 調べてみたところ、サイドスタンドのあたりが少し腐食しているように思いました。 バイク屋さんには、 「どのヒューズが切れてたのかをヒューズBOX裏に書いてあるので、調べてみて、それからしばらく乗ってみて」 「同じヒューズがまた切れるようだったら、1度預けてみて、それでも原因がピンポイントではわからないかもしれない」 と言われました。 切れてた10AのヒューズはIGと書いてありました。 プラグ、プラグキャップ、プラグコードは週末に調べてみます。 （御礼が遅くなってしまい、すみませんでした）