エンジンをかけてから

質問

HONDAのJAZZに乗っているのですが
１ヶ月前にエンジンを焼き付かせてしまったので
今日とても状態のいい美中古のエンジンを譲ってもらい、ポン付けで載せ換えをしました。

プラグやエンジンオイルも新品の物に交換し、いざエンジンをかけると…
「ブルゥーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!」
と、エンジンが速くて壊れそうな音がでます。

チョークを上げると少しおさまるのですが、しばらくするとエンストしてしまいます。

普通エンジンをかけると
キックして、「ブゥルンッ、ドゥルドゥルドゥルドゥル。。。」
な感じですよね。

いったい何が原因なのでしょうか…
ほんとうに困ってしまいました。。。
分かる範囲でかまいませんので、ご回答お願い致します。

回答No.2

sailor · ベストアンサー

おそらくスロットルケーブルの調整不良でしょう。スロットルケーブルを取り付けた際に調整が合っていないか、取り付けかたが間違っているなどの理由でアクセル閉じていてもスロットルバルブが閉じていない（アクセル開けているの同じ）状態になっているものと考えられます。

チョークを操作して回転が落ちるのは、スロットルが開いているのにチョークバルブが閉じているためエンジンに供給される混合気が異常に濃くなりすぎて、不完全燃焼を起こしているからです。エンジンが止まってしまうのも、異常に濃い混合気のため正常な燃焼を維持できないため、または点火プラグが燃料で湿って（俗に言うかぶってしまい）しまい、点火火花が出なくなってしまうからです。

もう一度スロットルケーブル周りをよく点検し、キャブレターの空気取り入れ口から見えるスロットルバルブの動作が正常かどうか確認してみましょう。

回答No.3

RZ350R

キャブの周りから２次エア吸ってませんか？

エンジンが掛かった瞬間に勢いよく回転が上がるならたぶん間違いないでしょう。

エンジンとキャブに繋がるゴム部分（インシュレーター）の接合部を見てください。

もし、キャブをバラして組み立てならキャブの組み間違いも原因の一つになります。

回答No.1

ponponponponpon3

え～考えられる事ですが、アイドリングの調整不良、スロットルワイヤーが引っ張られているまたは調整不良などです。

チョークを引っ張った時に回転が下がるのは流入する空気の量が減るからでしょう。で、その後燃料が濃くなりすぎてエンストすると。