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ボンネットが異常に短い車
こんにちは。 最近、ボンネットが異常に短い車（何となく豚の蚊取り線香に似ている）を見かけるのですが、あれはどうなっているのでしょうか？ 本来、ボンネットの中に入れるべき物が明らかに入っていない様子なのですが・・・。どこか他の所に収納されているのでしょうか？ 小回りが効いて非常に扱いやすいとは思いますが、追突したらモロに衝撃がくると思うのですが、安全面はどうなんでしょう？ 色々質問してしまいましたが、どれか一つでもお分かりになる方がいましたら教えてください。
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その他の回答 (7)
#7です。 補足！ 1998年10月以降発売の新型車に適用される国内側面衝突基準にクリヤーする為に１BOX系の車に前部にふくらみを設けました。 ※国内衝突基準 ・前面衝突基準（道路運送車両の保安基準第18条）テスト方法： 対リジッド・バリア、フルラップ衝突、速度50km/h ・側面衝突基準（道路運送車両の保安基準第18条、1998年より導入予定） テスト方法 ：ムービング・バリア衝突、速度50km/h
お礼
詳しくフォローしていただきありがとうございます。 ｊa４さんを始め、皆さんのご回答に感謝しております。 本当にありがとうございます。 また何かありましたら宜しくお願いします。
＞私が出会った車はもう少し庶民的（軽自動車のワゴンタイプみたいな）物でした。 と仰ってますので、この様な車だと思います（下記HP ↓ http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/index.html 元々１BOX系の車は前面からの衝突には弱く、乗員の安全性が確保出来ない車でした。 これを改善する為に前面に若干ふくらみをもたせ、衝突時にこの部分がへこむ事により乗員の安全性を確保しています。 したがって、ボンネットの中にはエンジンは入っていません。入っているのは、ウォッシャー液のタンクやラジエターぐらいです。エンジンは元々フロントシート下にあります（リヤにある車もあります） 現在、新車で販売されている１BOX系の車はすべてこのタイプになっています。
お礼
うわ！まさしく私が目撃したのはソレです！ 見ただけで「これは心配な車だ・・」と思ってしまいました。 あの小さいボンネットの中にも一応何かしら入っているのですね。 う～ん、何かとコンパクト化されつつある世の中ですが、ボンネットまでコンパクト化されるとは思いの他です。 皆さんのご回答も拝見し、ホントにカルチャーショックなのですが、ここまできたか・・という思いで今後の車社会を見守りたいと思います（偉そうですが）。
- Quattro99
- ベストアンサー率32% (1034/3212)
#1です。すみません。smartはRRだったんですね。フォロー、ありがとうございました。
お礼
再度のレス、ありがとうございます。 車好きの皆さんに集まって頂き感謝しております。
- HCO
- ベストアンサー率30% (26/85)
小型の乗用車の事をおっしゃるのか、それともワンボックス車の事をおっしゃってるのかがわかりませんせんが、豚の蚊取りという表現からすると、軽ワンボックス車のことでしょうか・・・。 現行の軽ワンボックスは、もともとなかったボンネットを、安全基準上取り付けたような物ですので、ボンネットの中身は電装品の一部が入っている程度で、ほとんど空っぽですね。走行前の点検などで必要になるブレーキ液のリザーバ等があるものもあります。 ラジエータさえ入っていない車もありますよ。 安全面でボンネットを・・・、そこから出発した車も多く、現行のエルグランドやアルファードもきっかけはそうなのではないでしょうか？ただ、ハイエースなどは前述の軽のような形の車も出しましたが、現在は安全基準をパスしたのか、またボンネットのないスタイルに戻りました。 安全面でボンネットをつけた軽ですので、車体の大きさを大きく出来ず、大きなボンネットをつけてしまうと、車内が狭くなりワンボックスの意味が薄れる事から、あのような短いボンネットがついたものと思いますよ。
お礼
ごめんなさい・・、車用語にあまり詳しくないものですから・・・おそらく軽のワンボックスです（汗）。 安全基準というものもあるのですのね。 そうですね、安全じゃなければここまで出回るはずがないという感じですよね。 ご回答ありがとうございました。
- cyaba1964
- ベストアンサー率43% (292/677)
エンジンがボンネット内ではなく、運転席の下、後部座席下、にあるような車も ありますよね。（軽のワンボックス等） うちにあるHONDAバモスなんかも荷台の下にエンジンがあるので、 ボンネット内はバッテリー、ウォッシャー液のタンク位しか ないです(^^ゞその分、空間にゆとりがあるので衝突した時などは 空間がクラッシャブルゾーンになるから少しは安全なのかな？ って思っていますよ。（エンジンが押されて運転席を圧迫することがないとか） あんまし参考にならないかもしれませんけど。。。
お礼
あまり車の構造に詳しくないので、エンジンが別の場所に分割できるのも全く知りませんでした（汗）。 分割されていれば、要は守られている感じなのでしょうか？ それでもボンネットの長～い高級車に憧れてしまう私・・・。 でも鼻が短いとスーパーの駐車場から歩道を経て車道に出る時、便利ですよね～♪ ご回答ありがとうございました。
- long_vacation
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＃１さんのリンク先にある車でしたら、エンジンはリアに積んであります。 その分かなりフロントの空間を有効利用してありますし、車体そのものの構造の剛性もかなり 高く作ってありますので、安全性には問題は少ないと思います。 また前面からの衝突に対して距離が稼げない分、多少長いものに比べて不利ですが、 逆に側面衝突に対しては、シャーシ自体が小さい立体の形をしていますので、 長い側面を持つものに比べると、つぶれにくいという考えも出来るかも知れませんね。 因みにトラックと事故を起こした車体をたまたま見せてもらう機会がありましたが、 シャーシには全く問題なく、キャビン内もつぶれたりしていませんでした。 怪我もほとんど無かったときいて驚いた記憶があります。 私も素人ですので、自信なしで。 ディーラーに行ってきいてみると、親切に説明してくれると思いますよ。
お礼
詳しくありがとうございます。 う～ん、トラックと衝突しても丈夫でしたか！ これはスゴイ事ですね。 ちょっとカルチャーショックです。 でも、スタイル的にどうなんだろう？という葛藤が自分の中にあり、しばらくは踏み込めない感じです（汗） ご回答ありがとうございました。
安全面について営業マンに聞いたことがあるのですが、その会社の最高級車なみの強度が保証されているという話でした。鼻が短くても丈夫で安全ですよ、ということです。 鼻が短い分車高が高くなっているようで、今まで平面に収納していた部品を立体的に収納する工夫が施されているように聞きました。 素人なので自信なしで。
お礼
そうですね、確かに鼻が短い車は車高が高い気がします。 今まで普通の車に乗っていた人は、安全面で不安に思ってしまうかもしれません。 でも高級車並みの強度ならダテにコンパクトにしてないな、という意味で感心します。 これからどんどん増えていくのでしょうかね？ ご回答ありがとうございました。
お礼
おぉ！そうです！こんな感じです。 しかし私が出会った車はもう少し庶民的（軽自動車のワゴンタイプみたいな）物でした。 ここまで内部をコンパクトに抑えられるなら、ボンネットが長～い高級車などは飾りと言っても過言ではない感じですね。 私は今、中古のデミオに乗っているのですが、他の車に比べてボンネットは短めです。 でもこれ以上短くなったら、なんとなく不安に感じてしまいます。 時代に着いていけてないのかも（笑） ご回答、ありがとうございました。