頭文字D

質問

本当に一番峠を走るのに速いのは何ですか？

回答No.9

AncientNova

ＷＲＣ（世界ラリー選手権）というモータスポーツはご存知でしょうか？
ＷＲＣは世界最大１６ヶ国の公道でタイムアタックを行う競技です。
この競技で一番速い車が公道で一番速いといえるでしょう。
それによりますと、峠のターマック（舗装路）の場合、インプレッサやランエボなどのＷＲＣにエントリーしている車より、ＪＷＲＣにエントリーしている車のほうが速いそうです。
代表車種としてはスズキのイグニス（日本名、スイフト）シトロエンのＣ２、フィアットのプントなどです。（イグニスのスペックについては下記のＵＲＬを参照）
ですが、速さを決定する要素はドライバーでしょうね。
ちなみにグラベル（未舗装路）になれば、インプレッサやランエボなどのＡＷＤ勢が圧倒的に有利になります。

参考URL：

http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/spec/index.html

回答No.8

tomatoketya

皆さん忘れてませんか？ホンダCR-Xの存在を。速かったな～

回答No.7

hyt_ito

やはりインプレッサやエボが速いと思います．
ラリー屋さんの話だとインプは下のトルクがないのですが，アクセルバンバン踏んでけるようなキレた人が乗るとやばいらしいです．エボは下からトルク十分なので誰が乗っても速いとか．でも某埼玉の峠（頭文字Dにもでた）ではATのソアラが最速だったって話もありましたが（笑）

下りだとシビックやミラージュ，スターレット等でも十分速いですよ．実際，インプとミラージュでミラージュのほうが速いってこともありました．（運転技術の差もありましたけど）

技量をあまり考慮しないで一番と言ったら，インプかエボでしょうね．

回答No.6

o-sai

技量が同じならスーパー７系でしょうね。
Ｒのゆるい道ならハイパワーなタイプ、
きつい道ならどんな７でも早いです。
（１５０万ぐらいの中古でも）

回答No.5

kyouichi-7

’

　　　『　峠の王者はランエボだ。　』

藤原、久しぶりだな。　(笑）

参考サイト
○http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html

参考URL：

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html

回答No.4

SuperPippo

峠の種類にもよりけりですが、大概の場合は小さい車の方が有利です。
流石にもう走っていないと思いますが、数年前の話でいえば、
スカイラインやシルビアよりもスターレットの方が速いなんてのが
常識でした。
どうせ１００キロも出せない道ですから、
そんなにパワーがあっても仕方ないという場合が殆どです。
インプやランエボが速いのは確かですが、
前提として、性能が出せるだけの広さをもった道である必要があります。
実際問題としてはパイロンや分離帯などで反対車線には出れない道が殆どですからね。

回答No.3

hanako1793

車ではなく乗る人のスペック次第でしょう。

お礼

そうですね。ありがとうございました。

回答No.2

R_Myte

輸入車も含めてよければ、多分これの６速モデル。
（ただし、運転手にかなりの技量が要求されると思われる。）

Yes! Cup/R

参考URL：

http://www.goo-net.com/catalog/2065/20651501/10026162/index.html

お礼

すごい車ですね！有難うございました。

回答No.1

rmz1002

あくまで市販車にかぎるのであれば、「インプ」か「ランエボ」。

お礼

エボいいですよね。エボなら７が一番だと思います。