ギア比って？

質問

海外で車を運転したとき、エンジンの大きさの割に難なくスピードが出て非常に快適なドライブを楽しむことができました（運転したのはVWのGOLF（1.6l、ガソリン）でしたが、軽く170～180km出せました）。

メカ屋の友人に聞くと、「ギア比が大きいから」といわれたのですが、日本への輸入車も同じ「ギア比」なのでしょうか？また、日本車でも「ギア比の大きい」車ってあるのでしょうか？

回答No.1

Mystleaf · ベストアンサー

ゴルフは日本への輸入車もヨーロッパと同じギア比だと思いますが、
メーカーによっても代わるので全て同じではないと思います。

このギア比というのは車のカタログ上では、「減速比」と呼ばれ、
カタログの最後のほうの諸元表にMT、AT関係なく
1速4.321、2速3.210のように書いてあります。
この1速2速のギア比はまず変わることはありませんが、
最終減速比(ファイナルギア)が販売する国によって変えてあったりします。

この4.321などと書いてある数字が小さくなればなるほど最高速重視、
数字が大きくなるほど加速重視の車といえます。

ちなみにヨーロッパ車は高速などでも平均スピードが高いので
そのようなセッティングになっていますが、
最高速を伸ばすと加速しない車になっていくので
一概にギア比の大きな車がよいとは言えないと思います。

日本車ではギア比は大体どの車でも同じですが、
ギア比に不満がある場合ファイナルギアを変更するか、
ミッション積み替えなどになります。

お礼

詳細な回答ありがとうございます。非常によくわかりました。

一点、ギア比が高いと加速しない、というのは、たとえば上り坂でパワー不足を感じる、というのと同じと考えてよいでしょうか？それなら、日本では逆に不便かなと思ったりもしたのですが。

また、ギア比に不満がある場合ギアを変更するかミッション積み替え、というのは新車を購入するときに頼めるものなのでしょうか？

回答No.4

Mystleaf

#1です。

>一点、ギア比が高いと加速しない、というのは、たとえば上り坂でパワー不足を感じる、
>というのと同じと考えてよいでしょうか？それなら、日本では逆に不便かなと思ったりもしたのですが。

同じと考えてよいとおもいます。
変速のついた自転車に乗ったことがあれば分かりやすいかと思いますが、
坂を上る時には段数を下げないときつくなってきます。これと同じです。

>また、ギア比に不満がある場合ギアを変更するかミッション積み替え、
>というのは新車を購入するときに頼めるものなのでしょうか？

ギア比を変えたいというのは普通の人はまず言わないことなので、
ある程度車種は限られてくると思います。(スポーツ系は大体大丈夫かと)
例えばインテグラタイプR、インプレッサなどはディーラーがワークスと連携しているところがあり、
ファイナル変更、5速から6速などのチューニングメニューがありますので可能だと思います。
これをカローラなどのいわゆる大衆車と呼ばれる車のATなどだと難しいと思います。

お礼

なるほど、ありがとうございました。新車を買うとき（まだ未定ですが）にも参考にさせてもらいます。

回答No.3

noname#12638

外国で車を運転する時にいつも感じるのは日本国内と同じ車種でもパワー感が全然違うこと。たしかにギア比も違うのでしょうが、ひとつにはエミッションデバイスの違いがその原因ではないでしょうか。

　というのは、国内仕様の車だと１００km走行時の回転数は車種やエンジンによって違うけれどおよそ２３００rpm前後ぐらい、この同じ仕様の車種を例えばドイツで乗ってもほぼ同じ回転数を示します。と言うことは、この車だけのことかも知れませんが、ギア比が変えられているとは考えにくいのですが、それでもたしかにより強いパワー感があるのです。。。。

回答No.2

noname#10873

#1さんの仰る通りです。　言葉じゃちょっと分からないかも知れませんので簡単な図が載っているHPがありますのでこれを参考に！　↓

http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/04_3.html

参考URL：

http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/04_3.html