ヴィッツＲＳ（NCP91）のサス交換について

質問

中古車で購入したH17のヴィッツＲＳですが、ローダウンしてあります。
買ってから気が付いたのですが、けっこう乗り心地が硬いので
ノーマル（RS用純正ではなく）NCP90の純正サスを中古で購入しました。
１、これは問題ありませんでしょうか？

２、交換できたとして、現在の205/40-17というサイズのタイヤも問題ないでしょうか？
　　16インチの純正サイズにした方がいいのでしょうか？
３、アライメントって調整した方がベターなのは知っていますがやらなくても
　　大丈夫でしょうか？

回答No.4

ImprezaSTi

いや～。よく中古のサスを購入されましたね。

当方では、絶対に中古のサスには手を出しません。理由は簡単。抜けていて使い物にならなくても、見た目には分からないので、装着してみて初めて不良品を掴まされたことに気が付くのです。まあ、不良品でも元の装着品とは異なるので、不良品そのものかに気が付かない可能性もありますが。

　安物でも、新品装着をお勧めします。

　あと、タイヤですが40は止めておいた方がよいです。大きな段差を超えるときにタイヤの厚みが無く、衝撃が直接ホイールに当たり、リムが変形する可能性があります。１６インチが無難です。40ですと、そこまで考えられて交換して下さい。

　アライメントですが、調整の必要性は、最終的には本人判断ですね。何も感じないのでしたら、そのまま乗って下さい。

お礼

ありがとうございます。

中古のサスは新車外しでヘタっていないようで
何しろ安価だったので「実験」レベルでやって見ようと思いました。
ダメならやむを得ずダウンサスに戻すという前提です。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

>>アライメントって調整した方がベターなのは知っていますがやらなくても大丈夫でしょうか？

　フロントのトー以外調整機構が付いていないので、高いお金を出してアライメントテスターに載せても、結果的には、ただでやってもらえるサイドスリップ調整と何ら変わりません。

お礼

ありがとうございます。
おお、そうなんですか。
サイドスリップ調整やステアリングセンター出し
など、車検場近くの調整屋さんで安価でできますね。
無駄金使うところでした。

問題はノーマルのサススプリングが使えるかどうかなんです。

回答No.2

s023644

ヴィッツＲＳは純正でもノーマルサスより固い物が

入っていたと記憶しています。

１．固いサスの場合、車高が標準より下がる傾向にあります。
　　ノーマルサスにする事で車高が上がるかも知れません。

２．現状でタイヤはフェンダーから出ていませんか。
　　車高が上がるとタイヤは外側に張り出して来ます。
　　オフセットが判りませんが、現状でフェンダーの内側に
　　しっかりとタイヤが入っていれば大丈夫かと思います。

３．サス・ショックを交換した場合にはアライメント調整を
　　お勧めします。
　　タイヤの片減り、燃費の悪化、直進制の悪化と
　　良いことありません。

お礼

ありがとうございます。
RSの純正も結構硬いらしいですね。
外して確認しました。7J-17で+44ではみ出してはいません。
ショックはノーマルのようでした。
いろいろ悩みどころです。

回答No.1

BP9outback

１．は　知りません　ごめんなさい

２．１６インチの方が扁平率が上がるので　乗り心地　タイヤのクッション性は確保できます。
　　タイヤの銘柄により　乗り心地は変わります　国産スポーツタイヤと　アジアンタイヤは　
　　ゴズゴズです　
　　ピレリーＺＥＲＯ　ＮＥＲＯや　Ｐ７０００、ドラゴン、グッドイヤーＬＳ２０００なら
　　乗り心地快的　
　　但しＬＳ２０００は、ハンドリングが　相当・かなり　鈍くなります

３．変化度合いによりますが　最悪　数百ｋｍ走行で　タイヤの片側が無くなる事も有ります。
　　アライメント取らないなら　いじならいこと！　その位　やらないとダメ

　　カー用品店で　アライメント調整させたら　１日掛けて弄ってめちゃくちゃにされた　
　　なども有ります。設備が揃っていても　使いこなせない所が　多いです。要は素人なのです

　　ディーラー、整備工場、腕の良いタイヤショップへ

※　ローダウンなど　下手なサスを入れると　見た目の車高が下がるだけ　バランスは狂い　乗り難い
疲れるだけの　いやな車になります　社外品の　サスは　安物が多く　良いのもは　わずか

お礼

ありがとうございます。
ネクセンとかいうタイヤが付いています。
相当うるさいのもあるので考えて見ます。