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お勧めのHIDキット
ありきたりな質問で恐縮なのですが、愛車をHIDに交換しようかと思っております。 現在はハロゲンバルブ装着車に乗っており、明るさが新し目の車にも関らず他のハロゲンの車と比べて暗く感じます。 当方あまり詳しくないのですが、近くのオート○ックスにてPIAA製のHIDキットが49800円にて売っており、それを装着しようかと思っております。 仕様は H4 Hi/Lo 4600K になり、装着可能との事で、工賃が10000円～15000円弱でした。 数値のケルビンは正確には明るさでは無いような事も言っておりました。また、明るすぎると雨の日に見にくいのでこれぐらいの性能がお勧めだそうです。（ちなみに車にフォグランプはついておりません）お値段と性能的には買いでしょうか？？ パワードモンスターなるメーカーから6000Kでキットでも39800円と言う商品もありましたが、聞いたことが全く無かったのとネットで検索してみてもメーカーらしきページが見当たりませんでしたが、PIAAにしておくべきでしょうか？ また、これはお勧めと言った製品や近い性能のを導入した、このホームページは参考になるなどございましたらお教え頂けると幸いです。
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おはようございます。 純正のＨＩＤが何ｃｄ（カンデラ）かはわかりかねます。 ４０００番台のＫ（ケルビン）ではありそうですが・・・ ベロフの昔のサイト？にルーメンやケルビン・カンデラのこと簡単に説明したのがありました。 http://www.afc-gump.com/Bellof/hid-system.htm また現行ベロフサイトで照射イメージがありました。 これを見てると６０００ｋでも明るく感じますね。 よっぽど８０００ｋとかにしない限り見にくいことはないのかもしれません。 オー○バックス等でＣＡＴＺかな？ＨＩＤの比較ディスプレーおいてなかったですか？比較にはよいと思われます。バナー自体に色のついている５０００ｋ台の商品は私自身はオススメしません。フィルター効果で色を変えているのは私には効率を落とし暗いと感じてしまうからです。 ポジション球ブルー系に変えるのは私は賛成です。 たとえ４０００ｋにしたとしてもポジション球の色とは違いがありすぎます。 私も車幅灯・コーナーリング球青めのものにかえました。 ヘッドライトの中にあるポジション球の場合純正色のままだとＨＩＤに変えて５０００ｋぐらいにしても、外からの見た目が黄色っぽくなるようです。 こんなアドバイスもありました。 一般に良くあるブルーコーティングの「純白」「蒼白」を歌うバルブの殆どが、白く前方を照らすが、逆に暗く感じます。 これは光の三原色の中で、赤の成分を大幅カットすることで蒼くしている為、実際には明るさを感じる「カンデラ」(1cdはろうそく一本分の明るさだそうです)の数値が、通常のハロゲンバルブより半分以下に落ちているとの事で、当然暗く感じる訳です。 ちなみにＨＩＤの場合は元々三原色成分の赤を削った物ではなく、蛍光灯の原理で、青の成分が多大にある為、暗く感じる事はありません。 同じようなサイトで恐縮ですが・・・ http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=95&pgc=1&th=635254&act=th#list http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=95&pgc=1&th=755265&act=th#list 実用性重視なら４０００番台のケルビン数を選んでおけば間違いなさそうです。４３００ぐらいがよいのかな？ せっかくだし見た目も少しって言うのであれば５０００ｋ程度を。ファッション性とまでは言わずとももう少し紫白くというのであれば６０００Ｋぐらいかな？ ほかの方と感じ方は違うかもしれませんが参考程度に考えていただけたらと思います。 １００００ｋや２００００ｋなんていう商品もあるみたいですがそこまで行くともう青色です。。。
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- GEO-UBS69
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ビッグホーンにベロフのHi/Lo切り替えタイプを付けています。 色温度は4600K(ケルビン)です。 色温度が高い青い物はおしゃれかも知れませんが、コーティングの分暗く、また、青は霧や雨で乱反射しやすい＝見えにくくなるのでお勧めしません。 他メーカーは判りませんが、ベロフの場合夜間ライト点灯時のパッシングは、自動で戻らずHiに切り替えとなってしまうのが欠点でしょうか。 （自分のは旧モデルなので回路が古いせいかもしれません） いったんレバーで回路上もHiにして、もう一度戻す作業が必要です。 もっとも、普通のH4バルブ程上を照らさないのと、H4のパッシングはHi/Lo同時点灯するので明るさが変わるので分かり易いでしょうが、HIDは明るさは変わらないか、物によってはHiのポジションの方がバーナーに付けるカバーの関係で暗いので、慌てずに落ち着いて切り替えればいいです。 なんか、パッシングされた側が気付かない事も多いですよ（汗）
お礼
ご回答ありがとうございます。 PIAAのHH47と言うHIDキットを購入したので他に検討されている方の参考になればと思いますので、感想を少々書かせて頂きます。 (1)ハロゲンから乗り換えでしたが、4600Kでも白く明るいです。 (2)青色にされたい方は6000Kがよろしいかと思います。4600Kは白いレーザー光線といった感じです。 (3)ポジション球も交換される事をお勧めします。 (4)バラスト部分をバンパー内に隠すと工賃が15000円程で隠さずにボンネットを開けてスペースにうまくとりつけした場合だと10000円程です。 (5)Hi/Loの切り替え時に以外に大きな音が「カタン」とするようになりました。 (6)HIDにすると今まで気がつかなかったライトの光軸の微妙なズレが気になるかもしれません。 他の方の参考になれば幸いです。 皆様ご回答ありがとうございました！
- kkkhhh
- ベストアンサー率28% (51/180)
＃2です。 前の車にベロフのフォグランプタイプのＨＩＤ、今の車に市光のＨＩＤ、バイクにサンテカのＨＩＤを付けていました。 ベロフは車検不対応のタイプで明るすぎて対向車からよくパッシングを受けましたよ。 今の市光のはＨ４ＨＩ/ＬＯ切替です。２年半で故障しましたが、クレームを付けたら新品に交換してくれました。当然保証は切れています。持ち込み車検でしたが、問題なく通りました。 変えてもらった商品は当時のものと比べて小型化されていました。バーナーは５年ほど持つことを前提に設計されているようです。 バイクに付けてたサンテカ30ｗのはＨＩ/ＬＯ切替や不点灯のトラブルがあって交換してもらい、更に車検で光量不足で不合格になっていますので返品しました。 その時の測定で８０００カンデラだったようです。 明るさについてはカンデラですが、商品でＫというのはケルビンの事を指しています。色温度のことです。 白っぽいか青っぽいかってことです。ですから数字が大きくなれば明るいと言うわけではありません。 後、バーナーの値段についても調べておいたほうがいいと思います。後で交換するとき結構高くつきますよ。
- san-ji
- ベストアンサー率47% (1204/2510)
直接のオススメ回答ではないですが・・・ 「パワードモンスター」は倒れてしまって今は会社がありません。 もしもの時のサポート面も考えて 避けておいた方が無難かと思います。
お礼
サン○ーテク○カの話を聞いて怖くなりました。 店頭にあったPIAAと比べて1万円差で命は預けられません。 やはり、在庫処分品特価ですかね。 品質当について聞いてみましたが、店員さんの反応がいまいちでした。 PIAAキットのを聞くと、いわゆるお店で売っていきたい商品なのか反応が対象的でした（笑） コストパフォーマンスと知名度は悪くなさそうなので問題なさそうですね。 ご回答ありがとうございました。
- azenis
- ベストアンサー率66% (2/3)
はじめまして。 当方ＨＩＤ愛用し３代目の車となります。 以下は私の主観で記載させていただきます。 最初の車はカローラバン ローライダー仕様にＳＵＮのＨ４ ＨＩ：ＬＯＷ切り替え式４１００Ｋ。 ２台目はレガシーにレイブリックのHIDアシストランプ タイプ200(DK05/プラチナホワイト) 配光：ドライビング５０００ｋ（この頃の５０００Ｋはガラス面の青っぽい色により５０００Ｋにしているもの。現在はバナー自体透明のまま発光色を５０００ｋにもできる）を使用しておりました。 現在は考えておられているのと同じＰＩＡＡのＨ４ ＨＩ：ＬＯＷ切り替え式４１００Ｋ４６００ｋ（オー○バックスで）を使用しております。 車種違い、レンズカットの違いにもよるのでしょうが 私的にはＳＵＮのが一番明るく感じました。 切り替えはＰＩＡＡの方がＨＩ ＬＯＷの区別は明確にでます。（現在はＳＵＮはスラントドライブを採用しているため私の使用していた頃よりは明確にでるとは思います） ガラスの色によって５０００Ｋを出していたレイブリックは暗めに感じました。 絶対的な明るさをお求めであれば４０００Ｋ代がよいと思われます。 点灯直後の青白さから徐々に白さへ変わっていくのも楽しいです。 ですが安定してくるともうちょっと青くてもよいかなって思ったりします。 サン○カはバイクにと考えていましたがディスプレーしてあったのを見てあまりの安定性の悪さ（ちかちかしたり、色も落ち着かなかったりと）でやめました。 値段が安いですし２１ｗのものでなければそこそこ明るいのでそれはそれでよいとは思いますが・・・ 要は費用対効果です。 ＰＩＡＡも市光と関係だったのが現在は自社かえたとも聞きましたし、ＳＵＮもベロフと関係していたと思います。 パワードモンスターも使ったことはありませんが 安いことはメリットです。 予算にゆとりがあるならベロフにされておけば無難だと思います。 ケルビン数は重複になりますが ファッション性なら６０００Ｋ程度を 実用性なら４０００～５５００程度ではないでしょうか？ 明るすぎると雨の日見にくいのではなく青すぎると吸収されやすいので見にくいのだと思います。 当方は現在のＰＩＡＡ ４６００Ｋで値段的にも性能的（色、配光性能等）にも満足しております。 初めてのコメントで長々と私の主観を書きましたが私個人の意見ですのでその辺を考慮をしていただけると幸いです。
お礼
実際に装着されている方の意見、心強いです！ 第一の動機が流行っていてカッコイイからではなく、暗いので変えたいと思っております。 ※HIDを期にポジション球をブルーに変えてみようかなーとは思っておりますが…。（ヤンキーに見えるかも？） 店頭にある見本でライトをつけてはみましたが、4600Kあたりが無難で見やすいのですかね？？ 自動車メーカーが標準、もしくはオプションで選ぶことができるHIDはだいたい”～K(カンデラ)”ぐらいでしょうか？新車購入時にHIDを選んだ知人などに聞いてみましたが「明るさまでは選べなかったから分からない」との事でした。 青い感じはしませんでしたが、白いレーザー光線が出ている感じでした。
- teiou68k
- ベストアンサー率28% (202/721)
H4のHI/LO切り替えのHIDを装着した者です。 私も２年ほど前、貴殿と同じ事を考え、2chを含めていろいろな情報を仕入れましたが結局ベロフにしました。 当時はサン○カの評判はさんざんでした。それを象徴するかのように、公式サイトの「プロダクト」の綴りが誤っていたぐらいです。 現在の状況は知りません。サ○テカも案外品質があがっているのかもしれません。少なくとも公式サイトの綴りは誤っていません(笑) 私が買ったときと状況があまりかわっておらず、博打的要素を求めないならば、ベロフをオススメします。後悔することは無いと思います。 当時のPIAAの評判は覚えていませんが、サン○カ程は悪くなかった気がします。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ベロフもいいですね。 PIAAはホームセンター系でもかなり多く見るのですがどうなんでしょう？ 故障などのトラブルでも安心な感じがしますがー
- kkkhhh
- ベストアンサー率28% (51/180)
ＰＩＡＡのＨＩＤは確か市光のＯＥＭ製品だったと思いますよ。 同じ製品でもＰＩＡＡの方がブランド代だけ高いかも。 値段等はネット等で検索してみてくださいね。 オート○ックスでも市光の製品を扱っています。 ＶＥＬＩＡＳという製品名だと思います。 下にリンク貼っておきます。 ケルビンは数字が上がれば青っぽくなります。 明るさ基準なら4300Ｋ位、ファッション性重視なら6000Ｋ以上ってところですかね。 ところで、これだけは言っておきます。 ＨＩＤは一流メーカの製品を使ったほうがいいですよ。夜間不点灯になればシャレにならないですよ。 サン○ーテク○カだけは止めておいたほうがいいです。マジで。 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%AB%E3%80%80HID%E3%80%80%E4%B8%8D%E8%89%AF&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr= 検索したらこんなに出てきました。
お礼
オート○ックスの方もおっしゃってました！ サン○ーテク○カは購入された方からクレームの嵐で、無償返品を受けた事があるので大変だったと。 1万円の差なら信頼を買おうかと改めて思いました。 ライトが原因で事故を起こせば何十倍、人にケガを負わせた日には・・・。（もちろん保険入ってます） ご意見ありがとうございます。
- w202aria
- ベストアンサー率15% (20/126)
お礼
ありがとうございます。 参考にさせて頂きます。
お礼
ベロフ製のは値段が高かったので本日PIAAの49800円のを取り付け致しました。 効果はかなりありました！！ やはり全然明るさが違いますね。 ポジション球も車検対応のLEDでブルーに出来る限り近いものに交換しました。 商品券も貰いましたので工賃込みで全部で6万円少々でした。 ネットで購入して自分で取り付けされる方からすれば高いかもしれませんが、まずまずの買い物ですかね。 度々ご回答頂きありがとうございました。