かつてトライスターは初期不良か何かありましたか？

質問

昔、トライスターが初就航した頃、私はあの飛行機の姿にとても惚れ込んでしまって自分の部屋にポスターも貼っていたのですが、そのうち、たかだか子供の言うことですが私が通っていた小学校で「トライスターは危険な欠陥機で、運行してはいけないことになった」という噂を耳にするようになったところでその件についての記憶は私の中では終わっています。

今になってふとそのことを思い出して、「かつて787が初期の不良問題で運行中止になったものの今は問題無く飛んでいるという、あれと同じ用なものなのかな」と色々調べてみましたが、どうもピンと来る情報に行き当たりません。

記憶では、「トライスターはエンジンが3つであるせいでバランスが取りにくくて…」みたいなことを言っていた友達がいたような気がするのですが、今になってWeb上の情報を調べてみると「伝説のハイテク機」といったポジティブな記事こそ見つかってもネガティブな話というと「オイル漏れが2回発生して運輸省が運行中止」という情報しか見つかりませんでした。

オイル漏れだと欠陥とかでなく整備上の問題なのかなとも思うのですが、他に何か構造上で多きな欠陥があってその後に改良されたなどという経緯はあったのでしょうか？

回答No.1

kairibaka · ベストアンサー

私の幼少期の飛行機少年としての記憶では、トライスターよりもDC-10の方がはるかに危険で、もう絶対ダメだ！というのが大きいです。トライスターの上昇力は戦闘機並み、という新谷かおるの漫画のセリフは、本当らしいです。

ただ3発機の整備場の欠陥として、大体航空機エンジンの部品調達は、2機、4機セットが前提という伝統があって、必ず1機分パーツが余ってしまう、と聞いたことがあります。(ヘリコプター整備をやっていた知人から聞きました)　航空会社としても扱いにくい(パイロットの操縦操作とは別の観点で)というのがあって、それが整備場の混乱のもとになって、トラブル頻発⇒運航停止になったんじゃないかなあ、と思います。

お礼

ご回答ありがとうございました。
「トライスターの上昇力は戦闘機並み」
それ、私も記憶にあります。 エリア88でしたっけ？

そうですか。 「3発機なんてトライスター以外にも色々あるじゃないか」と当時は不思議に思ったものですが、やっぱり3発機については他にもそういうお話があるんですね。

そこでトライスターに限らずにあれから更に何か具体的な情報をと探してみたのですが、やはり見つかりませんでした。