八高線
日本では主に列車あたりの輸送量が小さい線区や路面電車、路線バスにおいて、人件費削減のために実施されている。このため複数による分業よりも運転手にかかる負担が大きい。日本の路面電車やバスのほとんどがワンマン運転を行っている。
ただ八高線はこれまでどうりすべてのドアが開き運転者が改札をしない。改札は今まで通り車掌が乗務していないだけです。
ワンマン運転の導入が検討されているJR東日本、
32023年~25までに
▽山手線の全線
▽京浜東北・根岸線の大宮と大船の間、
▽南武線の立川と川崎の間、
▽横浜線の東神奈川と八王子の間、
▽常磐線各駅停車の綾瀬と取手の間。
2025年以降新幹線を除く全列車
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