nichaim の回答履歴

ＭＴ車初心者です。 くだらない質問で申し訳ないのですが、 エンジン停止中も、クラッチペダルを踏んでさえいればシフトチェンジをしても問題は無いのですよね？ 駐車する際にエンジンを停止してからシフトをＲ又は１に入れているもので。 それから、エンジン停止中にクラッチを踏まずにシフトチェンジしている友人を見かけました。 これって大丈夫なのでしょうか？ 初心者すぎる質問ですいませんが、教えてください。

初めて自分でダイハツネイキッドの純正カセットラジオをはずしオークションで見つけた同じく純正FH-P3006ZYを取り付けました。10Pと6Pをつなぎ丸いジャックもつないだらディスプレイ表示され、リセットボタンも押しました。さてCDを聞いてみようと差込んだら入って行きません。差込もうとする時にディスプレイにはCDを認識しようとするのですが、入り込まないので、結果的にイジェクトされます。もともとカセットしかなかったから何かの線が足りないのか。。。何が原因なのか全く分かりません。譲り受けた方ははずす直前まで使用できたとのことです。知っている方、お願いします。

重量約693kgのIRLインディカー・シリーズのマシンは、時速約354km/hで約2273kgのダウンフォース（マシンを押さえつける力）が得られ、そのままマシンが逆さまになっても走行できます。 と説明が書いてあるんですが、マシンが逆さまってどんな状態の事なのでしょうか？？？

車検が終わったばかりなのに、車が急に変なんです。 エンジンをかけた時に何だか前方からヒュンヒュンと音がして あれ？何の音かな？　と思ってアクセルを踏んだら 今度はもっと凄い音がキュルルルル~~とするのです。 そのまましばらく走行すると音はしなくて、信号待ちをしている時に またヒュンヒュンと音がし始めたので　いや～な予感がしていたら やっぱり青になってアクセルを踏んだ時にキュルルルル~~でした。 かなり大きな音だったので周りの人から注目を浴びてしまい・・・ とっても恥ずかしい思いをしました。 家に帰りつく頃には調子は良くなっていました。 車が温まると音がしないのかな？と思ってみたり・・・。 次の日の昼間に車を走らせて見たら調子が良かったので、 安心していたら、今日またあの音がして大変でした。 なぜだか、しばらく走行していると音がしなくなるのです。 止まっているとヒュンヒュンの音はずっとしている状態です。 ファンベルト？エンジン？一体何が原因でそうなるのでしょうか？ 車検に出す前はこんな事は一度も無かったので、とても心配です。 再度無料で検査をしてもらえるものでしょうか？ また、変な詐欺にあっているのでは？とかも思ってしまい 何となく不安です。 因みに民間の車検工場で受けました。 どなたか原因が分かる方いらっしゃいますか？ また、無料で再度検査を依頼するのは大丈夫でしょうか？ 質問ばかりで申し訳ありません。

先ほどhttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2057409 という質問を投稿したものです。 今日自動車（AT車）の卒業検定が不合格で、 明後日また検定受けるのですが時間が経つにつれて不安が大きくなっていきます。 もともと自動車の運転は教習中から人一倍下手で、 それを自覚しているので、自信を持って運転することもできません。 それなのに、今日不合格だったことでさらに自信をなくしてしまいました。 明後日が不安でなりません。 少しでも不安を解消したいので、色々な状況を想定してイメージトレーニングをしたいのですが、 どのような状況を想定すればいいのかがよく分かりません。 そこで、皆さんの失敗談をお聞きして、 そうならないためにはどうしたらいいかということをイメージしていきたいと思いました。 良かったら皆さんの卒業検定の失敗談を教えていただけないでしょうか？ また、卒業検定を受けることに対してアドバイスをいただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

大型免許（普免有）を自動車試験場に飛び込み受験したいと思っています。事前準備やコツその他参考になることがありましたら是非教えてください。経験者の方よろしくお願いいたします。

カリーナTiに乗っているのですが、アイドリング時の回転数は1000回転程でした。 ところが、先日車検に出したさいに、バッテリー・ブレーキフルード・ATF（全て二年間使用）を交換したのですが、それ以降アイドリング時の回転数が600回転程になりました。 これは、バッテリーを交換したためなのでしょうか？ また、アイドリング時の適正回転数はどの程度なのでしょうか？（600回転でも問題ないのでしょうか？） よろしくおねがいします。

軽自動車　ワゴンＲ　新車で購入　1年弱で本日冬用タイヤから夏用タイヤに交換をしていた所、後輪タイヤは直ぐ外れたのですが、前輪タイヤがナットを外してもホイールが外れませんでした。 車載のジャッキで上げていたので、手で引張ったり、足で蹴ったりしていたら、ジャキが外れそうになり怖い思いをしました。 よく見ると、車軸の中心部が錆びてホイールが引っ付いているようです。 購入1年弱で、錆びでタイヤのホイールが外れない事は有るのでしょうか？。 錆びた所にＣＲＣを吹き付けましたが、ブレーキ周りなのであまりかけたくありません。 外す方法及び車軸の中心部の錆びない対策等ありましたら、ご回答よろしくお願いいたします。

こんにちは。来月車検なので調べているうちに、疑問が出てきました。 法定費用として、自賠責と重量税がありますよね。 その他、印紙代１，１００円とありますが、これは何のための料金で、全てに共通しているものでしょうか。 また、ここからが本題ですが、いわゆる「ユーザー車検」なるものは、上記の法定費用以外は無料なんですよね(何もなく合格の場合)。 で、指定工場で頼む場合、「整備点検料」として１５，０００円前後取られますが、これは何の料金でしょか。車検に通るかどうかの「チェック」をする代金なのか、それに加え、陸運局に書類を提出する代行料金も入っているのか。。 確か指定工場では、陸運局に代わって、車検合格を認める権利があるんですよね。そのための検査費用が先の「整備点検料」なのでしょうか。 ちなみにA社は、「車検基本料金１３，６５０円」とだけあり、B社は、「整備点検基本料１３，４４０円」と「検査手続き代行料７，２４５円」とありました。 質問が分かりにくくてすみません。 整備点検基本料の意味(内訳)、検査代行のことなど、教えてください。 (自分がやるべきユーザー車検を、代わりにやってくれる代行費用、と考えればいいのかなぁ～） よろしくお願いします。

知人からノークレームノーリターンでミラ・オプティーを買いました。そのオプティーですが、ウインドウォッシャー液が出ません。モーターが音がしないので、モーターが回っていないようです。修理はどうしたら良いでしょうか？自力で簡単に修理できるでしょうか（部品の入手も含め）？

ラジエターのアッパーホースがエンジンを掛けてしばらくするとラジエターの接続部分から異様に膨らんでしまいます。 エンジンが冷えた状態でつまんでみるとフニャフニャと軟らかいです。 ディーラにはホースの在庫が無いらしいので、とりあえずの応急処置の方法を教えてもらえないでしょうか？ 明日、遠出をする予定があります。 それと、サーモスタットも壊れているようなのですが、サーモスタットを外した状態で走ることはできるのでしょうか？ 外すことでエンジン等に問題はあるのでしょうか？

時々見かけるのですが、ＳＵＶで後ろにＬ（多分、もしかしたらｉ）のマークがある車、なんて言う車か知りたいのですが、思い当たる節はありませんか？

ラジエター、リザーブタンクとも規定量の冷却水を入れて、１０分ほど走ってから、しばらく停車をしていたらリザーブタンクから道路に溜まるほどあふれていました。 その後、そのままの状態で５分くらい走ったところで水温計の針がレッドゾーンまで上がったので車を止めてしばらくしてからラジエターキャップをはずしたところラジエター内の水が減っていて、リザーブタンクは一杯でした。 どんな原因が考えられますか？

奥さん、お母さん、もしくはご本人等、いつも料理を作ってくれる人以外の人が作った「おにぎり」。 全く気にせず食べられますか？ 私は大雑把な性格にもかかわらず、小さい頃は母親以外の人が作った料理を食べるのは苦痛でした（お店は別です）。特におにぎりともなると、かなり苦手でした。 最近は、全く食べられないという事は無いですが、やはり親しい人のもので無いとちょっと遠慮してしまいます。 皆さんはどうですか？ ★別に全く気にせず食べられる人を、無神経だと思っているわけではありませんので、誤解の無いようにお願いいたします。 むしろ自分が気にし過ぎのように感じているので、質問しました。 よろしくお願いします。

ガソリンスタンドで点検してもらったところ、ステアリングオイルが汚れているから、交換したほうがいいと言われました。そのことをディーラーへ行って相談したところ、交換しない方がいいと言われました。確かに汚れているのですが、交換するべきか迷っています。

　エンジンの回転数が不規則に上がったり下がったりします。例えば、時速１００kmで走行中に、エンジンの回転数が２０００から急激に２５００とか上がります。そして、また戻ったり上がったりの繰り返しです。噴射ポンプを交換してからはある程度直ったのですが完全ではありません。今も現在、回転数の変動があります（前よりは減った）　噴射ポンプ以外で原因をされるのはどこの部分なのでしょうか？ディーラーに何回も足を運んだのですが、わかりませんの一言...

　前回にエンジンオイル量の計り方を質問させていただいたものです。 　 　オイルゲージで再度計ってみましたが、Hよりも２～３ｃｍぐらい大きく上回って、交換した後に入っているようです。 　理由として考えられるのは、排気量が２．５なので、普通の４リットル缶では不足なので、さらに１リットル缶を買い足しました。 　そしたら、ご丁寧にも（４＋１＝全部の）５リットル入れてくれたようです。 　実際の基準のオイル量は、４．６リットル前後なので、その分が余計だったのだと思います。 　オイル過多だと影響はどういったかたちで現れるのでしょうか？ 　それが心配です。 　よろしくお願いします。

普通の車、仮にマーク２と、普通トラック、仮に三菱キャンター(積載2t)だとどっちが燃費いいでしょうか？ （トラックは荷物を積んでいないものとして） 会社にキャンターがあるんですが、燃料が違うからコストが安いんだよ、と言われたのですが、キャンターはガソリンじゃないということでしょうか？

ワゴンRについての質問です。（オートマ） 主に故障系統に属されるかと思います 止まっていて、発進するときブレーキをゆっくりはなしてアクセルを踏もうとする時、後ろのほうでゴゴゴってな感じの音がします。 多分、マニュアルでいうギアを繋げる時か何かの時だと思うのですが・・。 あともうひとつ 50km前後くらいになると後ろのほうで時々 ギギギという感じの金属が軽くぶつかりあってるような、こすれているような音がします。 トランクのところで何かパーツがおっかけたりしちゃったのだろうか？と思ったのですが特に異常がみあたりません。 気になることとして前に一度、駐車場にとめてるとき 誰かに後ろのワイパーをイタズラされまして、後ろのワイパーを動かすボタン押すと、ワイパーが下にぶらーんてたれちゃうようなコトになってしまいました これは父に頼みなおしてもらったのですが、これが原因なのでしょうか？ 走ってるとき音がものすごく気になるので教えてください。

今日ディーラーで愛車の1年点検を受けてきました。 以前から、アクセルを踏んだときに車体の下のほうからねじが緩んでるような、金具が細かい振動でゆれているような感じの異音がしてて、そのことも伝えました。点検後の説明では、「長い間オイル交換をしていないから、エンジンから異音が出ていた」と言うことでした（一応5000KMごとに交換してるんですが・・・）。で、「直ったはず」と言われたんですが、高い工賃払って結局何にも変わってない。 明日またお店に行ってきますが、原因としてどんなことがあると思いますか？プロでも原因の特定って難しいものなんでしょうか？ 実際、整備工さんを隣に乗せて走って聞かせてやろうかな。