nichaim の回答履歴

こんにちは。４サイクル４気筒エンジンを調べていると、点火順序が１－３－２－４か１－２－４－３だと言うことが書いてあったのですが、どうしてでしょうか。よろしくお願いします。

おはようございます。質問ですが、牽引されている時、自分の方の車は、エンジンが掛からないため、ブレーキ操作が難しいです、そこで考えたのですが、MT車の場合ギヤを３速などに入れてやるとブレーキ操作が楽になります。このような使い方って、エンジンにダメージを与える物でしょうか？教えて下さい、よろしくお願いします。

カテゴリーが分からないのでこちらに書かせて頂きました。 小松の電気リフト（バッテリーで動くリフトです）で、FB15と書かれた15～20年くらい前のモデルなんですが、 数年前から、充電しても稼働時間が短くなってきました。 小松のリフト会社に聞くと、バッテリーの寿命で交換になるそうです。 その交換費用は60～70万円とのことで、ビックリしています。 トヨタのリフト会社でも交換出来るとのことで、こちらでは60万円程度で可能らしいです。 どちらにしてもかなりの費用ですので、もっと安く交換できる方法はないでしょうか？ ・バッテリーのみを安く買える店があるとか ・バッテリーを代替品にすれば安くできるとか ・自分も交換したけど、そんなにしなかったヨとか 色々な情報をお待ちしております。 バッテリーの品番は分かりません。 大きさは、軽自動車に使われているバッテリーと同じくらいで、黒いです。 形状は、水を入れる箇所が中央に1個付いています。（直径5ｃｍくらいのフタで黄色いフチです） （自動車用のバッテリーは、水を入れるところが6つくらいありますが、1個です。） そのようなバッテリーが24個並んでいます。 どうか、宜しくお願いします。

親戚が２トントラックを持っていて、 タイヤ交換しなければいけないけど スタンドに頼まなければいけないと 言っていましたが、 ダブルタイアってインパクトでかなり高 トルクで閉まったりしていて 前回もインパクトで閉めていたりすると あんまり手で交換しないもんでしょうか？ パイプでエクステはボルト折る 危険性大とかですが・・・ たしか逆ねじとかあったと思いますが 何か交換の注意点あればお願いします。 なにぶん普通車しか経験ない物ですので お願いします。

緩み止めナットの一種だと思うのですが、だいぶ特殊なようで名称や購入先がわかりません。 【特徴】 片側に垂直方向のスリットが入った絞りがあり、その部分に太いコイルバネのようなものが巻きついている。 ↑のような品物なのですが、何と呼ぶのでしょうか？ また、取り扱っているところもご存知でしたらご助言ください。 宜しくお願いします。 　

ナンバーの再封印を雨の日にしました。 屋根の下ではしたのですが、当然ナンバーや封印、ボルトは雨に濡れてしまいました。 その場はそのまま封印したのですが、今となってふと思ったことが、雨に濡れたまま封印したことで、濡れたままボルトやナンバーの穴の付近を封印で密閉してしまったということです。 ナンバーは再封印ですので、ナンバーのボルト穴周りに多少の傷はあると思います。 そこで聞きたいのですが、封印するときに雨により濡れてしまった封印内のボルトやナンバー傷は錆びてしまう可能性はありますか？ 水分は蒸発はしますでしょうか？蒸発したら大丈夫だと思いますが。。 お車の仕事に携わっている方はやはり雨の日の封印は気を使ってらっしゃるものなのでしょうか？ 車はあと５年ほどしか乗らないと思いますので、それまでに錆びなかったり、錆びても錆びによるナンバーの穴が開かなければいいと思っています。 それではよろしくお願いいたします。

レギュラーからハイオク車に乗り換えられた方にお尋ねします。 ガソリン代、高くなったなぁ・・と、感じましたか？ 毎月の走行距離はだいたい決まっているので、金額的なことは計算すればわかるのですが、気持ち的なことが知りたいのです。 教えてくださる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

仕事で乗っているかなり古い車のことなんですが よろしくお願いします。 運転席の計器盤にある指針方式のガソリンメータなのですが、普通燃料が少なくなってくるとスタンドで満タンに入れます。 このときはメーターはFまで指して針の表示は普通なんですが、2,3日走ってからなぜか信号待ちとかで停車すると、メーターはエンジンを切ったときのようにEまで下がってしまいます。また走り出すとメーターは上がり始めますが、途中までで止まり（中間ぐらい）、また停車するとメーターはEへ行ってしまいます。この車は満タンで約６５０Kmほど走れます。１００Kmほど走った頃からこんな症状が出てきます。壊れているのはわかっていますし、満タンにしたときに距離計をプリセットしておきますから次回の給油までの走行距離はわかっています。修理するつもりはありません。 　しかしこのような現象がなぜおきているのかが知りたいのです。 ガソリンメーターの構造がおわかりの方がいらっしゃいましたら よろしくお願いします。またその他この件に関して思いつかれた方もよろしくお願いします

よく直4などの絵をみると2つはピストンが下がっているとき あとの2つは上がっているという爆発のタイミングが異なって いるとおもいますが、なぜタイミングをずらすのでしょうか。 時間のロスなく爆発させるためなのでしょうか？ １回にまとめて爆発したほうがパワーがあるのではないのでしょうか？

ミニゴリラを購入しまして、パーキングブレーキケーブルの接続の代わりにねじを挿すと使えるとの情報を得ました。 そもそもパーキングブレーキに接続し、引いた状態と引いてない状態をどういった原理でナビ側が認識するのでしょうか？ そしてねじを挿して代わりになるということですが、そのねじから電流が出てて危険だったり、ナビに悪影響があったりしないんでしょうか？ 電気関係は素人なのですが、よろしかったら教えていただきたいです。 お願いします。

H6年ミニカトッポ、SOHC、４AT、エレクトリカルキャブレーター、４気筒エンジンです。13年目で、11万キロなんですが、多分プラグコードは替えていないと思います。４本のプラグコードのうち１本がプラグ端子が赤錆出ていました。ほかはだいじょうぶなようです。このプラグコードというのは１本だけ替えるのは問題ないでしょうか？今までは純正ですがＮＧＫのプラグコード（３気筒用のが安そうなので）買ってそこだけ変えようかと思っています。あと、４本のうち長さというのは関係ありますか？どれでもはまればOKですか。 それから、中古でプラグコード買うのはやっぱり良くないですか？

このたび、ユーザー車検に挑戦します。 車検を受けるときのタイヤについてなのですが、フロントがラジアル（225/50/16）で、リアがスタッドレス(205/50/16)です。どちらもバリ溝ですが、大丈夫でしょうか？

バッテリーを交換したのにエンジンがかかりにくいので、原因はバッテリーでは無かったのではないかと考えております。 お詳しい方、考えられる原因を教えて下さい。 【自信のある方のみお願いします】 ■事実関係 (1)12月27日・・・昨年、車に乗った最終日 (2) 1月 9日・・・今年、車に乗ったはじめの日 エンジンをかけると「キュルキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ」と５秒くらいなりつづけ、「ブルンーーー」となんとかエンジンがかかりました。 その際、ライト、ルームライト等つけっぱなしではありませんでした。 半ドアでもありませんでした。 バッテリーが無いのだと思い、エンジンを切らずに修理屋でバッテリー交換をしてもらいました。 すると、エンジンはかかるようになっていました。 (3) 1月11日・・・今年、乗車２回目 バッテリー変えたので、安心して車に乗ったところ、２日前と同じように、エンジンをかけると、またもや「キュルキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ」と５秒くらいなりつづけ、「ブルンーーー」となんとかエンジンがかかりました。 その際、ライト、ルームライト等つけっぱなしではありませんでした。 半ドアでもありませんでした。 ２ｋｍほど走りガソリンスタンドで、ガソリンを入れるためにエンジンを切りました。するとその後エンジンをかけるとすんなりと「キュルキュブルーン」とすぐにかかりました。何故でしょう？ その後、エンジンを止め、１時間くらい置いた後、再びエンジンをかけると、またもや「キュルキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ」と５秒くらいなりつづけ、「ブルンーーー」となんとかエンジンがかかりました。 これらの状況からどういった原因が考えられるでしょうか？ よろしくお願い致します。

本日、運転してムカついたのですが、 僕は直進専用レーンで信号待ちしていました。 左のレーンも信号待ちしてました。 左折専用レーンです。 そして信号が青になったので発進したのですが、左に止まってた車が直進し割り込んできたのです。 もうすぐで当たるところでした。（この体験は2度目です。） もしこの様な場合で当たった場合でも、お互いの車が動いていたためにこちらも悪くなるのでしょうか？ みんながみんなそうではないとは思いますが、正直僕は、AT車が嫌いです。 アクセルを踏むだけで簡単にスタートできるので、車が来ているにもかかわらず店に入るために曲がってきたり（この時、僕は急ブレーキを踏みました。）、最近車のマナーが悪いと思います。（と言っても、僕はまだ20歳で車に乗り始めて2年目の若造ですが…。）

ホンダのフィットに乗っています。温度設定できるエアコンでＡＣはオフにして使用しても燃費が１５パ－セント位落ちるような気がします。暖房はエンジンの熱を利用しているので燃費には関係ないと思っていたのですがいかがでしょうか。

ナンバーについての質問なのですが、住民票のある地域の陸運局でナンバーを取ることになると思うのですが、転勤などで他の土地に移った場合ナンバーも変わるのでしょうか？ たとえば「湘南ナンバー」をつけていても山形に転勤になったら「山形ナンバー」になるということはあるのでしょうか？ 教えてください。

数年前に首都高のどこかで怖い思いをした合流の場所があって そこがどこか知りたいのですが、場所が全く思い出せません。 ２車線で右カーブ直後に右側から合流する所で、全くと言っていいほど 合流先の左側が確認できず、一旦停止して確認しないと事故が起きそうに思えるほどでした。 停止しなくてもカーブ直後なのでスピードも落ちていて加速もできなく、 合流先とのスピード差がありすぎて危ないと思いました。 右からの合流、カーブ直後、合流先が見えない。 ということでもうここを走りたくありません。 どこか解ればここを回避して通りたいと思います。 これだけの情報でどこか解る方がいましたら教えてください。 よろしくお願いします。

最近免許を取った超初心者です。 車庫入れも上手くできなくて困っていますが、それ以上に困っている事があります。 よく車庫入れする時はクリープ現象を使ってとよく聞きますが、車が止まってしまい動きません。ブレーキを踏んで一旦止め、ハンドルを切ってから、ブレーキを外すと動くと思うのですが、全く動きません。アクセルを踏むと動きますが、すっごく怖いです。ハンドルの切りすぎでは？と人に言われますが、本などで「右いっぱいにハンドルを切る」と書いてあったので、その通りにしてるのですが・・・。 やっぱりハンドルの切りすぎなのでしょうか？それともブレーキの踏みすぎなのでしょうか？よろしくお願いします。

8年ほど前に購入した軽自動車に乗っています。 1週間くらい前から、車を止めると、ボンネットのわきから、煙のような水蒸気のようなものが、ちょこっとでていたのですが、今日は、車をとめると大量の煙のようなものが出てきました・・・！ 駐車場をみると、ボンネットの下あたりに、輪染みができていて、なにかもれていたようです。 どんなことがおこってしまったのでしょうか。アドバイスをお願いします。

数年前に首都高のどこかで怖い思いをした合流の場所があって そこがどこか知りたいのですが、場所が全く思い出せません。 ２車線で右カーブ直後に右側から合流する所で、全くと言っていいほど 合流先の左側が確認できず、一旦停止して確認しないと事故が起きそうに思えるほどでした。 停止しなくてもカーブ直後なのでスピードも落ちていて加速もできなく、 合流先とのスピード差がありすぎて危ないと思いました。 右からの合流、カーブ直後、合流先が見えない。 ということでもうここを走りたくありません。 どこか解ればここを回避して通りたいと思います。 これだけの情報でどこか解る方がいましたら教えてください。 よろしくお願いします。