hoshinasu の回答履歴

経営再建中の三菱自動車はこれから１０年１０万キロ 保証を実施するそうです。エンジンなど主要部品と いうことは特別保証だと思いますが、普通は５年 １０万キロですよね。走行距離はともかくとして、 １０年だとサンデードライバーなど大抵は保証の 範囲内に入ります。新車で買えば廃車にするまで 保証しますということですね。すごく画期的な 感じがします。車に思い入れが無い人にとって 廃車にするまで１０年１０万キロ修理費がかからない のは魅力的だと思います。そうでもしないと誰も 買わないのでしょが、これは実際流行りますか？ http://www.sankei.co.jp/news/041210/kei035.htm

先月マークＸを購入し納車待ちなのですが、ボディーカラーは黒にしました。 今までは、シルバーのＳＵＶだったのですが、黒に一目惚れし黒で決断しました。 ただ、黒は傷や汚れが目立ちやすいとかよく聞くので一応、ディーラーが薦めるペイントシーラントというのをお願いしました。 そこで皆様にお聞きしたいのですが、ボディーカラーが黒の場合は、どういうことに気をつけていればリスクを回避できるんでしょうか？ 教えてください。

デミオの平成10年前期型DW3Wに乗っています。 今ノーマルショックにRS-Rのダウンサスを装着していますが、少しの段でも「ガツッ」と大きい音がします。（タイヤとフェンダーの干渉の音ではありません）スプリングだけの交換の為乗り心地はあきらめていますが、他の車種でスペリングだけ変えてるのに乗ってもこんなひどくはありません。何が原因なのでしょうか？ダウンサスが悪いのでしょうか？

車の暖房はエンジンの熱を利用してるのでしょうか？。 それとも電熱線やガソリン燃やして（それは無いでしょうけど）暖かくしてるのでしょうか？。 エンジンが暖まらないと、熱い風が出てこないので、エンジンの熱を利用してると思うのですが...。 もしエンジン熱を利用してるとすると、燃費には余り影響は無いのでしょうか？

両車とも乗り方にもよると思うのですが、MT車とAT車、どちらが丈夫だと思いますか？現在、私はMT車に乗っているのですが、今後の参考にしようと思っていますので、よろしくお願いします。

車の暖房はエンジンの熱を利用してるのでしょうか？。 それとも電熱線やガソリン燃やして（それは無いでしょうけど）暖かくしてるのでしょうか？。 エンジンが暖まらないと、熱い風が出てこないので、エンジンの熱を利用してると思うのですが...。 もしエンジン熱を利用してるとすると、燃費には余り影響は無いのでしょうか？

14年式のフィットに乗っています。事故で左フロントと左足回り部分を修理して以来以前と比べてステアリングが重たくなってしまいました。重いと言っても操作出来なくなる程では無く、ノンパワステ車を少し重くした様な感じで操作は出来る範囲です。 しかし鋭いステア操作を要求されるとツライ物があります。 アライメント調整、タイヤの空気圧、後ディーラーに持ち込みギアボックスの交換をしてみたんですけど、いまだに解消されません。他にどのようなことが考えられるか教えてください。

私は平成11年式三菱パジェロミニAT　30000ｋｍに乗っております。夏の間はなんともなかったんですが、去年と今年、寒いときにたまにエンジンのかかりが悪くて困っております。普通はエンジンをかけるとチョークが働いて一定時間エンジンの回転数が上がったままになって、暖まり始めるとアイドリングが安定するんですが、この症状が出るとエンジンはかかるものの、回転が上がらず、すぐストールしてしまいます。それゆえ、そんなときはアクセルをちょっと踏んでエンジン回転数を上げておいて暖気をしています。ある程度暖まるとストールしなくなるんです。ちょっとめんどくさいです。一度ディーラーに持っていったんですが、「見てみないとわからない、置いていって下さい、」と言われ、結局乗って帰りました。私としてはこの症状は、何々が劣化すると出る症状です、とか原因の推測的なものも欲しかったんですが・・・。まあ、ディーラーとしても適当なことはいえませんから気持ちもわかるんですが、過去の経験上のアドバイス的なものくらいは欲しかったです。と、いうわけでこんな症状の場合はどんな原因が考えられますか。チョークが壊れたんでしょうか？

つい最近中古バイクショップで格安でセピアを買いました。そしてバイクを渡されるときに店員から「ガソリンのほかに○×（覚えていない）をいれないとエンジンが焼きついてしまいますから」と言われました。 これはいったいなにをいれればいいのでしょうか？

毎度お世話になります。バリオス乗りです。 早速ですが、本日の通勤時に行きも帰りもリアがロックしました。 タクシーが2車線の右側から客を見つけて左に寄り、そのまま停車したので多少急ブレーキではありました。余裕があったのでそのままロックさせてお尻ふりふり状態でタクシーの後ろに止まったら運転手がご免と頭下げてくるぐらいでした。 そこで質問なんですが、かなりのパニックブレーキならまだしもそれほど強くかけていないのにも関わらずロックするということは何が原因でしょうか？ パッドは交換したばかりです。そのときにエア抜きもしてあります。 ホースは純正ですがそろそろ交換しないとと思っていたところです。 ディスクは結構削れています。 あと、先日チェーン引きもしました。左右の調整が微妙にずれているのでしょうか？ それとも単純に運転が下手ですか？ よろしくお願いいたします。

今朝の新聞チラシで、ディスカウントショップなんですけど、「自動車ラジエタークーラント！格安！」とありました。 １　オイルと違って、クーラントは車もバイクも共通でノープロブレム？ 　（もちろん、量の多い少ないは別として） ２　やはり、推奨・純正とあると思いますけど、オイルのように「開発時に使用してきた！」ので、コレがいいんです！ 　と、いう性質のもでしょうか？ 　オイルほどの、ブランドイメージはないような・・ よろしく、お願いします。

H９年式日産マーチに乗っています。 今年の８月に車検を終えたばかりです。 ２，３日前に車に乗ろうとしたらエンジンがかからなくて、 知り合いの人にブースターをつないでもらいエンジンは かかるようになったのですが…。 そのときは小１時間走って充電して、その次の日や、 今日は普通にエンジンがかかりました。 バッテリー自体は新品で買って１年するかしないかです。 知り合いも、バッテリーじゃないだろうと言っていますが、 どうなんでしょう？ こういった場合、オートなんとかとかそういうお店で 見てもらったほうがいいのか、それとも 日産のディーラーに持ってって見てもらったほうが いいのでしょうか？ それとも自分で症状を確認する方法はあるのでしょうか？ よろしくお願いします。

今朝の新聞チラシで、ディスカウントショップなんですけど、「自動車ラジエタークーラント！格安！」とありました。 １　オイルと違って、クーラントは車もバイクも共通でノープロブレム？ 　（もちろん、量の多い少ないは別として） ２　やはり、推奨・純正とあると思いますけど、オイルのように「開発時に使用してきた！」ので、コレがいいんです！ 　と、いう性質のもでしょうか？ 　オイルほどの、ブランドイメージはないような・・ よろしく、お願いします。

皆さん、「マツダ」と聞いてどんなイメージがありますか？ 私は地元ということでマツダ関係に就職しようかなっと選択肢のひとつにあるので、皆さんがどう考えているのかなって気にしてます。 自分はどこのメーカーとかより、運転することが楽しみな人間なので・・・。 是非、思いを語ってください！

　ハイブリッドカーで安くて軽自動車を探しています。 　車事情にあまり詳しくないのですが、１００万円以下でそういう車ありませんか？。 　中古でも新品でも構わないです。

シビックフェリオVTi（EG8）のＭＴ車に乗ってます。 　シフトアップしてクラッチを繋ぐ時などに車体が、ギクシャクしてしまいます。（車体が前後に揺れる） 　特に1速、2速などの低いギアの時がひどく、渋滞などのだらだら走行ではクラッチワークにかなり気を使います、、、 　この症状はクラッチの繋ぎ方やスロットルワークのやりようで速度や回転数に関係なく発生し、シフトダウンの時でも発生します。 　また、この症状と関係があるかわかりませんがギアの入りが悪い時があります。（特に１速とＲ） 　 この症状に心当たりのある方教えてください、よろしくお願いします。 　 　

今スズキのアルトに乗っているのですが、まとまったお金が貯まったため、普通車に乗り換えようかなと思っています。ちなみに使用目的は主に往復20キロの通勤と休日に近所のデパートに買い物に行くだけなので遠出とか高速走行はしないと思います。(あるとしても年１、２回) ちなみに私の希望は・・・ ・家の周囲の道が狭すぎるのでコンパクトカーか全長、全幅が小さめのミニバン ・視界がよく取り回しがしやすい ・加速性能はこだわりませんが、流れの速い幹線道路とかでアクセルをかなり踏み込まなくても、流れにのれる程度の加速は欲しいです ・シートの質、外観やインパネのデザインはこだわりません ・できればデミオやフィットやｂＢのようではなくあまり見かけない車がいいかなと思っています。 調子にのって希望を出しすぎましたが、全部が全部当てはまってなくてもけっこうです。「あぁ、これならあれがいいんじゃないかな」と思う車があれば教えていただければ幸いです。それではろしくお願いいたします<(_ _)>

３年付き合った大切な彼女に別れを告げようと思います。 きっかけは好きな人ができたからだけど、 (今の)彼女の好きなとこをあげればきりが無く、 いやなとこって正直無いし、考えれば考えるほど『やっぱ好きだ！』って思います。 でも『結婚は？子供は？』と考えると躊躇してしまうんです。 本当は愛してるより執着してるだけなのかなと、自分の気持ちがはっきりわかりません。 そんな状態で、『でももしかしてあと何年かしたら本当の意味で愛するということがはっきりとわかるかも』ってこの先進展するかしないかわからない二人の関係を続けていくことはお互いの人生にとって無駄になってしまうんじゃないかと思いました。 一緒にいると心が楽になれるから、体を合わせればいやなことも全て忘れられるから、ずっと心の中の本音？をうやむやにしてきました。 彼女は２９できっと結婚も考えてくれてると思います。だからなおのこと心底結婚したいと思えないのにぬるま湯につかるように？子供のままでいる自分が苦しいです。 結論は出ているのに言う場面や、言ってしまった後の日々、今までの思い出、彼女の可愛いところ、クリスマス、泣き顔、想像すると勇気が減っていきます。 どうせ言うなら先延ばしにはしたくない。むしろ今日言おうと思います！ 勇気を分けてください！！！！

私の車には今オートバックスのタイヤが付いています。 先日車屋さん（オートバックスではない店）に点検に出しました。 タイヤローティションをしたそうです。 父がタイヤを見てタイヤローティションの仕方が違うと言い出しました。 タイヤの種類によって前後の入れ替えしか出来ないタイヤと前後左右に入れ替えができるタイヤがあるそうです。 父も詳しくは知らないようですがタイヤの溝の向きが逆になっていると言いました。 詳しい方教えて下さい。 私の車にはオートバックス　エクセラ　ME3と言うタイヤが付いています。 検索してみましたが素人ではタイヤのローティションの仕方がわかりません。 http://www.autobacs.co.jp/seven/release/news.php?id=411 (1)オートバックス　エクセラ　ME3の正しいローティションの方法は？ (2)タイヤを見てローティションの仕方がわかる印や記号はあるの？ (3)今左右溝が逆向きになっていますがこのまま乗っていて問題はないの？

現在、ノンターボのムーブ（ＡＴ）に乗ってます。 これを売り、新しい物（ＭＴ）へ乗り換えようと思います。 今、心惹かれているものは、スイストスポーツ、フィット、ヴィッツＲＳです。 一番はスイストスポーツ（見た目）なんですが、、、私は非力な軽自動車生活の中でターボと言うものに憧れてます。 スイストはＮＡしかなくターボが無い。 １３００ｃｃくらいでもターボがあったほうが加速は良いのでしょうか？ いろいろな本やサイトを見ているとＮＡの方が良い（好き）という人を見かけますが、運転のしやすさとかはそんなに違うのでしょうか？