hoshinasu の回答履歴

XJR400のリアキャリパーなのですが、ピストンの揉み出しをする際に異常に固いんです。 同じ車種に乗っている人に聞くとみんな固いといっているのですが、自分の場合はピストンを5mm位出すと戻らなくなってしまうくらい固いのです。 6ヶ月前にOH(シール交換)しました。それ以降も定期的に揉み出しをやっていますが毎回固くて大変です。 本日も揉み出しをしたところ戻らなくなってしまいピストンを抜きました。 シールの状態は至って普通で、変形などはありませんでした。 ちなみに揉み出しの際はモリブデングリスを使っています。（一応専用品です） こんなに固い原因は何でしょうか？

ホイールを擦ってしまいました。アルミパテやサンドペーパーはなんなく購入できそうなのですが、ホイールペイントをどの色にすればよいのかわかりません。 どなたかご存知の方おられたら教えてください。 また補修した経験のある方、別な色で代用したと言う方、アドバイスなどもらえませんか？ お願いします。

最近の新車のカタログを見ていると、インパネ写真の所で撮影用に全ての灯りを点灯していますが、その中でメーターパネルの中に排気温警告灯が見当たりません。 　 正確には軽には警告灯か在る車がいるが、普通車には殆ど見られなくなったようです。 　メーカーに問い合わせると平成9年に保安基準改正で排気温度警告灯を省略しても良いことになったそうです。 　 という事は、今の車は改造車は別として排気温センサーが無くてもいい、つまり排気温は異常上昇しないのでしょうか。 たぶんCPUの制御の問題だと思うのですが。改正以前の車とどう変わったのでしょうか。 　

最近の新車のカタログを見ていると、インパネ写真の所で撮影用に全ての灯りを点灯していますが、その中でメーターパネルの中に排気温警告灯が見当たりません。 　 正確には軽には警告灯か在る車がいるが、普通車には殆ど見られなくなったようです。 　メーカーに問い合わせると平成9年に保安基準改正で排気温度警告灯を省略しても良いことになったそうです。 　 という事は、今の車は改造車は別として排気温センサーが無くてもいい、つまり排気温は異常上昇しないのでしょうか。 たぶんCPUの制御の問題だと思うのですが。改正以前の車とどう変わったのでしょうか。 　

会社の車なのですが、少し前から「エンジンランプ」が点灯するようになりました。 しばらくは、そのまま使用したのですが、点灯頻度が高くなったので一度見てもらいました、 すると「本格的に直すと１０万以上するから、ひとまず基板をリセットして置いた。」みたいな事を言われました。 それから数週間後には、また点灯しだし以前よりも頻度が高く、点灯時間も長くなりました。 やはり、ちゃんと修理するべきなのでしょうか？ また、この警告から、どんな事態が考えられますか？ 皆さんお願いします。

はじめまして、現在レジャー用にエスティマルシーダFRに乗っています。昨年より子連れでスキーに行くことが多くなり、一度大雪の大山でかなり怖い思いをした(もちろんスタッドレス＋後輪チェーン)経験もあり、中古のステップワゴンへの乗換えを検討中です。スキーはシーズン中は月に2,3回程度、近くは兵庫県内から遠くても大山、岐阜方面まで出かけます。スキーシーズン外は釣り、キャンプ利用で悪路走行は殆どしません。このような利用状況ですがスキーのことを考えるとやはり4WDが有利でしょうか？過去の回答を見てますとホンダの4WDはあまり意味が無いとの意見もあり悩んでます。予算、積載能力、フルフラット等考えるとステップワゴンが最も有力候補になるのですが。。貴重な御意見お待ちしております

会社の車なのですが、少し前から「エンジンランプ」が点灯するようになりました。 しばらくは、そのまま使用したのですが、点灯頻度が高くなったので一度見てもらいました、 すると「本格的に直すと１０万以上するから、ひとまず基板をリセットして置いた。」みたいな事を言われました。 それから数週間後には、また点灯しだし以前よりも頻度が高く、点灯時間も長くなりました。 やはり、ちゃんと修理するべきなのでしょうか？ また、この警告から、どんな事態が考えられますか？ 皆さんお願いします。

車のエアコンが購入時より利きが遅くなったのですが、これって直す方法があるんでしょうか？よろしくお願いします。

中古のワンボックスを譲り受けました。 以前のオーナーが使用していた「芳香剤」の匂いを、なるべくお金を掛けずに取るにはどうすれば良いでしょうか？ ・家庭用の「ファブリーズ」 ・休日などに「窓を開放する」 は効果的でしょうか？ よろしくお願い申し上げます。

９２年型カローラ、１．６Lです。現在３７万キロ走っています。ATで今のところなんともありませんが、初めてではないのですが、４万キロ程度前にATフルードを換え、今回またしてもらいました。ところでその容量で質問があります。 しばらく走行後、エンジンをかけたまま量をみてみると、 HOT時の許容範囲よりもフルードの量がまあまあ多く入ってるようです。HONDAのメカニックを１０年以上していて、ちまたで評判のいいメカニックなのですが、質問してみると、「抜いた後、３クウォート程度いれた、少し多くても問題ない、このスティックは、入った後先が横になるから、HOTよりも上の方にフルードがついてるだけで、たいしたことじゃない」とのこと。 リペアーマニュアルには絶対多く入れないこと！と書いてあるので、どこまでこだわるべきなのか心配です。 どなたかご回答お願いします。

スタッドレスの購入にあたって　ピンキリでいろいろありますが　そんなに性能って違いますか？？ ○○ジストンの　○リザックがいいって聞きますが 高いんですよね・・・・ でもそれなりに何かいいんだろうけど 違いってなんですか？

スタッドレスの購入にあたって　ピンキリでいろいろありますが　そんなに性能って違いますか？？ ○○ジストンの　○リザックがいいって聞きますが 高いんですよね・・・・ でもそれなりに何かいいんだろうけど 違いってなんですか？

最近、エアコンをつけているとたまにブィ―ンと結構大きな音がし、切ると止まります。 エアコンの調子は悪くなく、クーラーも暖房もちゃんと作動してます。エアコンのオイルが切れた？等悪くなる前兆なのでしょうか？ BMWの96年式318です。宜しくお願いします。

2年前に買った中古車ですが、この夏あたりから、運転席にいると何とも形容しがたい異臭がするようになりました。ガソリンスタンドで車内の匂い除去サービス（水銀ガス？を使ったもの）、市販のエアコンクリーニング剤、シートのクリーニング、マットのクリーニングをしましたが、やはり同じ匂いがしてきて困っています。 この場合どんな原因が考えられるでしょうか。前の書き込みにもありましたが、シート下のカビでしょうか。 よろしくお願いします。

９２年型カローラ、１．６Lです。現在３７万キロ走っています。ATで今のところなんともありませんが、初めてではないのですが、４万キロ程度前にATフルードを換え、今回またしてもらいました。ところでその容量で質問があります。 しばらく走行後、エンジンをかけたまま量をみてみると、 HOT時の許容範囲よりもフルードの量がまあまあ多く入ってるようです。HONDAのメカニックを１０年以上していて、ちまたで評判のいいメカニックなのですが、質問してみると、「抜いた後、３クウォート程度いれた、少し多くても問題ない、このスティックは、入った後先が横になるから、HOTよりも上の方にフルードがついてるだけで、たいしたことじゃない」とのこと。 リペアーマニュアルには絶対多く入れないこと！と書いてあるので、どこまでこだわるべきなのか心配です。 どなたかご回答お願いします。

こんにちは。こないだ、オイル交換をした後、オイルゲージを見せてもらったらゲージの上限をオーバーしていました。オーバーしても大丈夫なのか？といったところ、「大丈夫。大丈夫。」といわれましたが、気になっています。 実際のところどうなんでしょうか？ よろしくお願いします。

現在、アメリカのミシガンに留学しているものです。現地で中古の2001年の三菱Eclipse GT 3.0L　V6　で9万マイル走行した中古車を買ったのですが、冬の朝、特に温度が１～０度以下にエンジンを起動するとガラガラガラ！！とすごい音を立てて起動します。これは一分ぐらいだんだん治まりながら鳴っていき、暖機した後は跡形もなく静かになっています。もともと走行中は結構静かな車です。秋に買ったときはこんなことはなかったのですが、最近温度が下がってきたことが原因だと思うのですが。。真冬はマイナス15度ぐらいにもなるので、心配です。 ちなみに、走行中、短期間のエンジン始動はまったく問題ありません。大変気持ちよく走ります。

今年の7月末に中古車販売のガ○バーでテリオスキッド（中古車）を買いました。 買ってすぐの8月初旬、高速道路に乗って10分くらいたったところで、突然マフラーからすごい量の白煙を出し緊急停車。その後の調べで、ガ○バーの納車前の整備の際、オイルを入れすぎ（規定の倍量くらい）てオイルが漏れたことが原因と分かり、オイルフィルターの交換（+オイル交換）でその時は終わりました。 そして昨日、2度目の高速道路走行となり、30分くらいは快調に走っていたのですが、また白煙噴出で緊急停車。ダイハツによると今回はターボチャージャーが壊れているので一式交換しなければならない、ということでした。幸いガ○バーの1年保障期間中のため、部品代を含め費用約20万円は負担しなくていいことになりました。 なお、8月の時点ではそこまでの状況は確認できなかったとの事です。 とりあえず、一式交換すれば、今度は同じようになることはないので大丈夫、という話ですが、2度も恐ろしい思いをしたので、本音を言うとあの車で高速には乗りたくない。でも時々は遠出しますので実際は高速は利用します。びくびくしながら乗るのはもうごめんです。本当に今後は大丈夫と思われますか？安心したいので、今後の注意点も含めアドバイスをお願いします。

現在、アメリカのミシガンに留学しているものです。現地で中古の2001年の三菱Eclipse GT 3.0L　V6　で9万マイル走行した中古車を買ったのですが、冬の朝、特に温度が１～０度以下にエンジンを起動するとガラガラガラ！！とすごい音を立てて起動します。これは一分ぐらいだんだん治まりながら鳴っていき、暖機した後は跡形もなく静かになっています。もともと走行中は結構静かな車です。秋に買ったときはこんなことはなかったのですが、最近温度が下がってきたことが原因だと思うのですが。。真冬はマイナス15度ぐらいにもなるので、心配です。 ちなみに、走行中、短期間のエンジン始動はまったく問題ありません。大変気持ちよく走ります。

中古車で車検込みで35万円くらいの国産車 オススメはなんでしょうか？ また、その希望条件車を探す方法を教えてください。 [補足] この間、中古車店にいったときの感覚では マツダのデミオなんかが外観も良くて この条件では好感触におもえました。 アドバイスお願いします