hoshinasu の回答履歴

夏タイヤからスタッドレスタイヤに履き替えました。（夏１セット、スタッドレス１セットあります。） ３０，４０キロの低速で走っていると夏タイヤ装着時にはなかった微妙なブレを感じます。道路の凹凸では無いと思います。高速になるとわかりません。 そう言われるとスタッドレスのホイルバランスは採った記憶がありません。 このまま放って乗っていても支障は無いものでしょうか? まあ１本５００円位ですので調整しても良いのですが、なかなか時間が取れなく延ばし延ばしになっているのが現状です。 宜しくお願い致します。

シビックフェリオVTi（EG8）のＭＴ車に乗ってます。 　シフトアップしてクラッチを繋ぐ時などに車体が、ギクシャクしてしまいます。（車体が前後に揺れる） 　特に1速、2速などの低いギアの時がひどく、渋滞などのだらだら走行ではクラッチワークにかなり気を使います、、、 　この症状はクラッチの繋ぎ方やスロットルワークのやりようで速度や回転数に関係なく発生し、シフトダウンの時でも発生します。 　また、この症状と関係があるかわかりませんがギアの入りが悪い時があります。（特に１速とＲ） 　 この症状に心当たりのある方教えてください、よろしくお願いします。 　 　

　４ＷＤです。 　走行中に、文字では書き表せない微妙な音が聞こえてきます。コンコンとかトントンとまでははっきりしなくて、なんだか鈍い音です。窓を開けて聞いてみたら聞こえませんでしたが、車内には響くようです。状態としては、時速４５ｋｍ辺りが一番大きく聞こえます。それ以上でもそれ以下でも大きくはなりません。しかしこれと分かる振動はありません。道路からの振動が邪魔で分かりにくいこともありますが。またちょっと怖いので、速くても一般道を７０ｋｍ程度でしか走ってなくて、高速走行のときの状態は分かりません。 　実は春頃、腹を擦ってしまい(未舗装の田舎の道路で、分かりづらい突起物が在ったらしく、走り出そうとしたところでガリッと・・・)、それがまさか原因かと思えないことも無く。素人考えですが、プロペラシャフトが曲がっちゃったのかな、と。でもそんなことで曲がるものか、そんな構造なのか、それが分からないのでこれ以上はどうにも。それとも調べてないだけで、タイヤなのかな？とも。 　これはなんなんでしょうか？

自宅の駐車場へ車が突っ込んで来ました。 車には誰も乗って居ませんでした。 車は全損扱い→時価額にて了解 駐車場一部破損→修理にて了解 自宅には家族が居ました。大きな音にて事故に気がつきました。 恐怖感は当分の間・・・ 上記をふまえても慰謝料は無理ですか？

友達の実家の車屋でシビックを買う予定なんですが、7年式のホワイトのSIR(2)で10万キロ、修復歴あり（修復はほとんどないと言われました）車検が1年半あります。 ちなみに値段は車体で55万です。 実際に車は見ていません。 これだけの情報で車を買ってもいいのでしょうか？ 友達の親とも仲がいいので断りずらいのですが・・・

フロントガラスの車内の汚れが目立っています 特に夜に目立ちます 主な原因は急にフロントガラスが曇ってしまったときに手でとっさに拭いてしまったからだと思います 汗というか手の脂分がついてしまいました ティッシュで拭くと伸びでさらに具合が悪くなりました。 ここで質問なのですが、このときどのようにきれいにするのでしょうか？　家庭用のガラスクリーナなどを使っていいのでしょうか？　カーショップで売っているようなガラスクリーナは外側用と思います。 みなさんはどうされますか？　外側用を内側で使うとクリーナの揮発成分が車内に充満して体にわるそうなのですが。。。

EunosRoadster車体色シャストホワイトに乗っています。 樹脂製バンパーが変色して、車体と微妙に色あいが変わっています。 昨日、バンパーの目立たないところをコンパウンド磨いてみると、新車時の白さが発掘され（笑）ツルピカになりました。 しかし所有している、ホルツ、リンナイのコンパウンドの説明では「樹脂、プラスチック、ガラス、金属には使用しないように」と注意書きがあります。 実際、樹脂製バンパーを磨いてみるとツルピカになるのですが、問題ないでしょうか。

彼がカーディーラーに勤めています（営業）。 もうすぐ誕生日なので、何か実用的なものをと思いこちらのサイトで相談したところ、同業の方から「納車の際にナンバープレートなどをつけるので、ドライバーなどがいいのでは？」というアドバイスをいただきました。 まだドライバーに決めたわけではないのですが、そういったドライバーというのは普通にホームセンターなどで市販されているものでいいんでしょうか？ 専用とかプロ仕様（？）のものがあるのでしょうか？ ほかに、サイズとかもいろいろあるのかなとか、無知な私にはわからないことだらけです。 プロが使用されるようなものがある場合はメーカー名や値段なども教えていただけると助かります。 よろしくお願いします。

自宅の駐車場へ車が突っ込んで来ました。 車には誰も乗って居ませんでした。 車は全損扱い→時価額にて了解 駐車場一部破損→修理にて了解 自宅には家族が居ました。大きな音にて事故に気がつきました。 恐怖感は当分の間・・・ 上記をふまえても慰謝料は無理ですか？

関連しそうな最近の過去ログは見たのですが 当てはまるかどうか分からないので質問させていただきます。 全く正常に走行してスーパーに行き、買い物をしたあと １０分後に始動しようとしたらエンジンがかかりませんでした。 ジャンプスタートで始動するも、数分の走行で バッテリーが上がり、停止。ハザードも付かないほど放電。 夜間で危険だったので救援車から１５分ほど充電し 尾灯だけ付けてときどき後続車のためにハザードを使い自宅まで牽引。 駐車場に入れるために再度ジャンプスタートすると ヘッドライト（ＨＩＤ）をつけると電圧が下がるが 電圧計を見ると１４．５Ｖでオルタネーターは発電している模様。 うっかりしていてこの段になって初めて電圧計を意識して見たが おそらくエンジン停止時は測定範囲外（９．５Ｖ以下？）だった。 一時間ほどアイドリングさせ充電を試みるが エンジンを切ると全く充電されていないようで テールランプも付かない。 バッテリーは１月に購入したオプティマ。 放電前はアクセサリー電源は付いたが、オンで 電源が切れた。セルを回そうとするとリレーの音がした。 ＤＩＹで電装品いろいろつけています。 充電（してるはず）中のバッテリーの電圧を測る、 と過去ログにあったのですが、始動できないので まだ測ってません。 原因特定がやさしいようなら修理工場へ 手間取りそうならディーラーへ持って行こうと思っています。 何が原因と思われるでしょうか？

関連しそうな最近の過去ログは見たのですが 当てはまるかどうか分からないので質問させていただきます。 全く正常に走行してスーパーに行き、買い物をしたあと １０分後に始動しようとしたらエンジンがかかりませんでした。 ジャンプスタートで始動するも、数分の走行で バッテリーが上がり、停止。ハザードも付かないほど放電。 夜間で危険だったので救援車から１５分ほど充電し 尾灯だけ付けてときどき後続車のためにハザードを使い自宅まで牽引。 駐車場に入れるために再度ジャンプスタートすると ヘッドライト（ＨＩＤ）をつけると電圧が下がるが 電圧計を見ると１４．５Ｖでオルタネーターは発電している模様。 うっかりしていてこの段になって初めて電圧計を意識して見たが おそらくエンジン停止時は測定範囲外（９．５Ｖ以下？）だった。 一時間ほどアイドリングさせ充電を試みるが エンジンを切ると全く充電されていないようで テールランプも付かない。 バッテリーは１月に購入したオプティマ。 放電前はアクセサリー電源は付いたが、オンで 電源が切れた。セルを回そうとするとリレーの音がした。 ＤＩＹで電装品いろいろつけています。 充電（してるはず）中のバッテリーの電圧を測る、 と過去ログにあったのですが、始動できないので まだ測ってません。 原因特定がやさしいようなら修理工場へ 手間取りそうならディーラーへ持って行こうと思っています。 何が原因と思われるでしょうか？

オイルを新品に交換して、オイルフイルターも変えて、プラグの線を外して、エンジンが掛からないようにしてから、セルモータを回してオイルをなじませるべき、と聞いたが、プラグを抜く方が圧縮がなくて回りやすいと思う。また、オイルのフラッシング（洗浄オイル）についてはどんなものでしょうか。なお、キャブレタとか、タンクの錆びについては、通常の知識があるつもりなので、質問しません。調子をつけてから自動車屋さんに頼んで車検を受けます。書類もそろってます。

最近エンジンを始動させたときの回転数がなぜかあがってきています。安定時は７５０くらいらしいのですが始動寺は１８００とかあります。 なぜあがるのでしょうか？？問題ないのでしょうか？？ ちなみに車はプレーリージョイです＞＜

エアバックを交換したらエアバックの警告灯がついたままになっています。 車種はHONDA ライフ JB-1です。社外ハンドルがついていた為、純正のエアバック付きハンドルと交換しました。コンピューターなどには問題はないようです。

リードの駆動ベルトが切れて交換しました、エンジンの回転が上がりません.・・エンジンはかかるのです、駆動力が弱く、最初,押して回転が上がらないと、スピードが出ません.・・回転が上がると,普通に運転できるいのですが、交差点でとまると、押して運転させます。あぶないので今,乗っていませんが、どこが悪いのか、わかりません.・・・教えてください。困っています。

ラジエータ液を交換しました。スズキのエブリイ。初年度登録が平成３年。型式がDA51Vという古い車です。 「取扱説明書」には冷却水の規定量が6.4リットルになってるのですが、とてもそんなに入りません。リザーバータンクとラジエータ本体を合わせて２リットルほどしか入らないのです。ホース内にある空気もホースを押して外に追い出しました。つまり、ラジエータ液の注入口からゴボゴボと空気が出ました。しかし、注入口までいっぱいにして２リットルしか入らないんです。何がどうなっているのでしょう？ 洗浄の時、注入口から水道水をホースで注ぎ込むと、下方のラジエータ液の出口(ドレンプラグをはずす)から勢いよく水が飛び出していたので、どこかで詰まっているということはないと思うんですけどね。 ２年前の交換時も、確か規定量入らなかった記憶があります。しかし、そのまま２年間乗り続けて１度もオーバーヒートしなかったのですが、ひょっとして6.4リットルという数字が間違っているのですか？　それともラジエータに欠陥がある？ よろしくお願い致します。

はじめまして。 先日、プロの板金やさんにオールペンをしてもらったのですが、結構ユズ肌（みかん肌？）が気になります。これって多少は仕方の無いことなのでしょうか？何が原因でこうなるのでしょうか？磨き等をいれることで、ある程度平滑になるものなのでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。

現在、平成９年式パジェロ（ディーゼル）に乗っています。母親が高齢で助手席の乗降に、そろそろ差し支えがでてきたので、買い替えを考えています。アイシスが良いとも思うのですが、四駆を乗り続けてきた私としては、デリカシャモニーが好いのですが、（母親もサイドドアから乗り込めると思うので。）今、デリカの新車は買いなのでしょうか？V6 3000で当然燃費も悪いし、他社と比べて環境に対するガソリン車のレベルも低いと思うのですが、そこまで気にする必要はないのでしょうか？アドバイスお願いします。

　現在400アメリカン所有ですが、諸事情から車を所有することになりました。まだ19なので両方の保険は払えず、バイクを手放すことにしました。ですが、古くてぼろいので買値はせいぜい5万程度だそうで、愛着もあるのでそれなら自宅に保管しておいて保険が安くなったらまた乗ろうかと。 　そこで質問です。自宅にある車検切れのバイクの車検ってどう通すんですか？ユーザー車検したいんですが、乗っていったらもちろん違反だろうし。バイク屋に頼むしかないのでしょうか？

もう完全に縁を切ったと思っていた元彼に先日、なんと２年半ぶりに挨拶されました。 私には今付き合っている人もいるしその時はとりあえず『ホッとした♪』という気持ちだけでしたが今になって、その時に今まで２年半の間、声もかけることすら出来ず、元彼に出くわす度に逃げて過ごしてきた私に声をかけてくれた元彼の優しさに浸ってしまっています。 彼と付き合っていた時の楽しかったことや私に尽くしてくれたこと、今思い出しています… 彼の中で何があったのか、何を思って声をかけてくれたのかは分かりませんん。 ほんの数秒の出来事ですが今も頭から離れません。彼は今つい最近まで付き合っていた彼女のことを吹っ切れていないという噂を聞きました。 ということで、彼には好きな人が居ます。でもなぜか頭から離れなくて… これはやはり一時的なものなのでしょうか。このモヤモヤした気持ちのせいで今の彼氏に少し冷たく当たってしまいます…