ka2_abe の回答履歴

こんにちは、質問させていただきます。 先ほど軽自動車の名義変更をしたのですが、当方の下の名前が間違っておりました。 どう考えても、どう読んでも、普通には読めない組み合わせの名前に…。 記入用紙の控えを見てみると、字が下手とはいえ普通に読めますし 振り仮名もあるのですが、どう考えても振り仮名とその感じに関係性はありません。 どうでもよい前置きが長くなりましたが、こういった場合軽自動車検査協会に行き 「名前が違っていた」と言えば新しい車検証を発行してもらえるのでしょうか？ また、このまま乗っていると何か問題がありますでしょうか？ すぐにでも行きたいのですが次に予定があくのが二週間後でその間に車を通勤で使います。 余談ですが、軽自動車検査協会って土地事に全然違う雰囲気なのですね。 以前は名古屋にいたのですが、どの時間帯も来る人が多く対応も忙しそうでしたが 細かいところまできちんと確認しながらという感じでした。 今回引っ越した先は、なんかいい意味でゆる～く、車検証発行も「○○さん、できましたよ」 と呼ばれ、それで終わりました（笑

ちょっとサイトで調べてたんですが いまいち完全に納得出来なかったので教えて下さい。 別に自分の車の現状でおかしいところがあるわけじゃないんですが、今後のために知っておきたいのでお願いしますm(__)m バッテリー上がりって警告なしに急になるのですか？ サイトを見てたら バッテリー警告灯は、バッテリーに充電が『『されていない（故障など？）』』時に点灯するようなことが書いてあったんですが ということは、故障してるわけじゃないけど、走行してないから充電『『していない』』場合、電気を使い続けていたら何の警告も無しにいきなりバッテリー上がりになるのですか？ 故障のときだけじゃなく、バッテリーの充電がもうすぐヤバいよ！という時も警告灯は点灯してくれるのでしょうか？ 『エンジンのかかり具合で判断しろ！』ということで、故障じゃない限り、警告灯は点灯しないのでしょうか？ もう一点、 オーバーヒートについてなんですが こちらもサイトで調べていたら、『長い登坂などで起こりやすいです。』とか書いてあったんですが、 これって水温計チェックしながら走行してたら防げるものではないのですか？ オーバーヒートとは、水温計が平常でも起こりうるものなのですか！？ 今まで、車に負荷がかかるような状況では 水温チェックしながら走行して、もし水温が上がってくるようなことがあれば、一旦休憩すればＯＫと思ってたんですが もし水温だけで判断出来ないとなるとちょっと不安になります。 水温が普通なのにオーバーヒートする場合もあるなら そうなる前に、事前にもしかしたら危ないかも…と判断するにはどうすればいいのでしょうか？ 車は１３年式ワゴンＲ ノンターボのＡＴ車です。 出来れば詳しく解説お願いします。

当方（車）、相手方（自転車） １、路地から大通りに出る時のことです。私は大通りに出る前に歩道の手前で一時停止しました（正確にいうと２、３０ｃｍ出ていたかも）。右方向を確認して（左方向は見通しが悪く確認できなかった）少しブレーキを緩め前を見ると自転車の老人（６～７０代）が私の車にもたれ掛かっていました。突然の事だったのでクリープ現象で前に進んでしまい轢いてしまったのかと思い、すぐに車から降りて謝り「大丈夫ですか？」と聞くと「大丈夫大丈夫」と言い、幸い車が支えとなったため転倒することなく怪我もないようですぐに自転車に乗って立ち去ってしまいました。後になってよく考えてみるとぶつかったとすれば体と自転車は車の反対側に傾くはずですよね？車にもたれ掛かっていたということは自転車からぶつかってきたのでしょうか？もし自転車からぶつかってきたとすれば過失割合はどうなるのでしょうか? 今後このような状況にならないとも限らないのでどうかご教示下さい。 ２、とはいえどちらの責任にしろ老人の体が心配でなりません。そのときは「大丈夫」と言っていたもののあとから体に異常が出ていたらどうしよう……と毎日毎日悩んでしまいます。かなり心配性なもので…。この状況からして怪我はありませんよね？みなさんどう考えますか？心配にならないでしょうか？

ヤフオクで安いタコメーターを購入したのですが、検出パルスが［マイナスパルス］となっています。 説明書の原文「Green wire to NEGATIVE TERMINAL or CDI」 私のバイクはレブルで、レブル用として購入したのですが、販売店は「信号線マイナス側に接続をお願いいたします。」だそうですが、マイナス側はGNDです。専門店にご相談くださいって、おたくが専門店では・・・ 良く意味がわかりません。だいたいCDI 出力が、マイナスパルスの車両ってあるの？ ±12V 電源作って、オペアンプで処理すりゃ出来るでしょうけど、大げさすぎない。（RS232C 用ＩＣ１個で出来はするんですが） ネットで検索かけてみたけど、この問題で悩んだ人はいないみたいです。 全く意味不明です。

ロードバイク乗車時にかけるサングラスについてです。 現在、ルディプロジェクトのカーボンアイとマグスターを使用しています。 オークリーのサングラスも良いと勧められ購入しようと思うのですが現在使用している物との違い等があれば詳しい方がいれば教えていただきたいのです。 購入したいオークリーのサングラスの種類にもよると思うのですが。 見た感じで RACING JACKET® PHOTOCHROMIC (ASIAN FIT) か Polarized Radarlock Path (Asian Fit) を選ぼうか考えています。 オークリー以外でもこれらより優れた物？があれば購入しようとも考えています。 どなたかアドバイス等頂ければと思います、よろしくお願いします。

カーボンロードバイクを洗剤を使い水洗いしたいのですが、 質問１、こうした方が良い、こんな工夫がある、こんな便利なグッズがあるなどあったら教えてください。 質問２、これをやったらだめということがあれば教えてください。

横断歩道青信号で自転車で横断中左折車に引っ掛けられました私の傘と足に当たるのみてました転倒したけど後日相手の車に傷が無いから勝手に転んだと加害者が保険会社に申告したので国保でなおしました人身事故証明は出ました自賠責審査１回めも車に過失無いと言う事です傘が折れて足打撲で３ヶ月通院したのにふざけた話です横断歩道横の自転車通行帯上です泣き寝入り何ですかね普通転んで3月通院しないし傘が風無いのに折れないしそのかさで胸打たないでしょ

三菱のオルタネータA2TA8383 24V 30Aのアース端子が何処にあるか分かりません。 B端子とコネクタ(L端子R端子)は分かりましたが、アース端子が見当たりません。アース端子が無く筐体アースなのか不明です。ご存知の方が居られましたら教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

はじめまして! 18歳の時に、一発免許取消になり20歳に免許再取得して今回初めての更新なのですが、通知はもちろん違反運転者講習です。初めての更新なので違反運転者講習と初心者講習なのでしょうか？二つ受けると講習時間は4時間になりますよね？ 仕事終わりにそのまま行く予定なので、時間が気になりまして… 分かる方よろしくお願いしますm(_ _)m

時々発生するのですが、 キーをオンに入れても、ニュートラルランプが点かず、エンジンが始動しないんです。 で、ギアを入れて、車体を前後に動かして（シリンダーを少々動かす感じ）、も一度ニュートラルに戻すとニュートラルランプが点いてエンジンも始動します。 この現象、原因は何でしょうか？

SRAM Force のBB、クランク、リアディレイラーについて 自分で自転車（ロード）を組み、コンポはSRAM Forceにしました（フレーム、コンポともに新品）。 BB、クランクははBSA(GXP）規格で、無事装着でき、ガタもなくスムースに回転します。 ところがリア変速に問題があり、フロントアウター（50T）、リアをロー側（25T～21T）に合わせてクランクを回すと、フロント側からテンションプーリーに送られてきたチェーンがテンションプーリーの歯にうまく乗らず、必ずテンションプーリーとテンションプーリー外側のガイド（？）の間に挟まってしまいます。 パーツは慎重に装着・セッティングしましたがどうしても解決できません。 基本的にアウターローを使用するのは推奨されませんがこの現象は異常だと思っています。 気になるのが、左右いずれもクランクとBBカップ（？）の間に4mmほど隙間があることです。BBも適正トルクでピタっと装着でき、またクランクも適正トルク（50Nm程度）できっちり締めたのですが、この隙間によってチェーンリングの位置が本来あるべき場所の4mm外側にずれてしまっているためにアウターローにいれたときに無理が生じてチェーンがうまくテンションプーリーに乗らないのかなと思っています。 ただ「SRAMロードの場合BBカップとクランクの間に隙間ができる」といったようなブログをみたこともあり、本当のところはどうなのかわかりません。 SRAMロードコンポを装着されている方、この程度の隙間はあっていいのでしょうか。 また、原因がクランクでないとすると、何が考えられるでしょうか。 ちなみに、 ・ディレイラーハンガー（アルミ）およびリヤエンド（カーボン）→見た限りまっすぐにしか見えない ・リアディレイラーの可動範囲（H-L）調整 → 何度もやって適正位置に合わせた ・ガイドプーリーとスプロケの距離調整 → 何度もやって適正距離（6mm前後）に合わせた ・チェーンの長さ → 1コマづつ足したり引いたりして、長め、短め、普通、で試したがどの長さでもダメ ・スプロケ → ローの下に1mmのスペーサーを入れてもダメ。 ・テンションプーリーを真上から見ると気持ち左方向を向いているように見える といった感じです。 やはりディレイラーが不良品なのでしょうか？ もう一点気になるのが、Bテンションアジャストボストを抜けそうになるくらいまで緩めないと適正距離にならない点です（ネジの頭が1.5cmほど飛び出してます）。こんなに飛び出すことってあるのでしょうか？ディレイラーハンガーの形状がおかしいのでしょうか？ 補足：RD,FD,BB,クランク（50-34T）、チェーン、スプロケ（11-25T）、レバー,ブレーキ すべてSRAM Force です。 ホイールは以前Ultegraのスプロケを装着していたもの（DTSwiss）で、フリーボディもそのままです。

友人から古いモールトン（AM-14）のフレームを譲り受けたので、レストアして乗ることを考えております。 塗装業者にフレームの再塗装をお願いしたいのですが、依頼にあたっては、コンポーネントをすべて外したうえで、フレームを最少単位に分割する必要があります。 ところが、なぜかリアキャリアだけが本体から抜くことができません。力を込めてもダメです。どうも接合部に浮き出ている錆が原因のようです。 このような場合、どのようにしてキャリアーを外すべきでしょうか。自転車修理店にお願いするのも一案ですが、レストアに長けている方のご意見もお聞きしたく、こちらに書き込む次第です。 よろしくお願いいたします。

来月から職場が変わるのを機に自転車通勤にしようと思っております。 自宅から職場までは約8キロで国道を走っていく予定です。 個人的に色々自転車を調べているのですが種類（ロードバイク、クロスバイクなど）がありすぎていまいち絞りきれません。 「これは乗りやすいよー」とか「これはオススメ！」という自転車がありましたら是非教えてください 以下、私の状態、条件を簡潔に書きます ・予算はなるべく抑えたいので25000円くらいまでの物を。 ・坂が多いのでなるべくそれに対応できるクロスバイク、ロードバイクなどを希望。 ・なるべく丈夫で壊れにくい物を。 ・今まで乗ってきた自転車は　普通の自転車（ママチャリ）、マウンテンバイク、ビーチクルーザー、折りたたみ自転車だけです。 身長は１８０台です。 情報乏しいと思いますが皆様のご意見お待ちしております＾＾

自転車は、子供の頃に乗っていた経験があります。 この度、電動自転車の購入を検討しています。 歩行者専用の歩道と、自転車専用レーンの無い道路の交差点では、 自転車は道路で車用の赤信号を待つのでしょうか。 それとも、道路を走ってきて、交差点だけ歩行者と一緒に歩道で待つのでしょうか？ そのまま道路で車両用の赤信号で道路に止まっている人と、 歩行者専用の歩道で歩行者用の赤信号を待って、青になったらまた道路に出て道路を走る人と、 歩行者専用の歩道をそのまま走ってゆく人と、色々な人がいてどれが正しいのか分かりません。 これを機会に自転車の交差点の渡り方を覚えたいと思います。 ご存知の方がおられましたら、ご回答をお願いします。

川の土手上の自転車道を２万円のサス無しルック車で走っていたら、前に横に並んでトロく走っている３人の中高生らしき奴等がいました。 学校が夏休みになったので暇なのでうろついているのでしょう。 それでトロいから追い越そうとして後ろからチーンと鳴らしたのですが、こちらを無視して何やら駄弁りながら横に並んでこちらの走行妨害して嫌がらせしています。 道が狭いうえ土手なので避ける場所もありません。 だからわざと横に並んで嫌がらせしているのでしょう。 暫く我慢して奴等の後ろを走っていたら後ろからロードバイクの兄ちゃんが来ました。 そしたら、奴等が道を空けたので自分もロードの兄ちゃんの後に続いて抜けました。 自分が抜いたら何やらほざいてあざ笑ってました。 何故自分はこんな嫌がらせをされなくてはならないのでしょう。 奴等とは全く面識は無く自分は何もしていません。 たまたま、ロードの兄ちゃんが来たから前に出れたのですが、来なかったら自分はトロトロと奴等の後ろを走り続けなくてはならないのでしょうか。 強引に前に出ようとしてぶつかったらこちらが悪者にされるのでしょうか。 こういう場合はどうすればいいのでしょう。 その道はよく走るのでまた同じことが有るかもしれません。 警察に通報するべきですか。しかし、通報したところで何も証拠が有りません。 何も出来ないなら次回同じことをされたら自分なりに報復してもいいですか。 催涙スプレーなら持っています。 走行妨害されて強引に抜こうとして何か因縁付けられて暴行されそうになったら対処していいですか。 それとも、あきらかに暴行されたら報復してもいいでしょうか。 暴行されたら証拠も出来ます。

ディズナ レバーコラム マウント　http://www.worldcycle.co.jp/item/54753.html ダイアコンペ W シフトレバー　　http://www.worldcycle.co.jp/item/9814.html を購入し、取り付けようと思ったのですが、シフトレバーの説明書がなく、よくわかりません。 レバーを引くことはできても、すぐ引き戻されてしまう様に思うのですが・・・何がいけないのでしょうか。 また、レバーのうち、片方はワイヤーを通す穴すらありません。画像の穴は貫通しておらず、裏は穴すらありません。不良品でしょうか。それとも片方はこういう仕様なのでしょうか。

友人から古いモールトン（AM-14）のフレームを譲り受けたので、レストアして乗ることを考えております。 塗装業者にフレームの再塗装をお願いしたいのですが、依頼にあたっては、コンポーネントをすべて外したうえで、フレームを最少単位に分割する必要があります。 ところが、なぜかリアキャリアだけが本体から抜くことができません。力を込めてもダメです。どうも接合部に浮き出ている錆が原因のようです。 このような場合、どのようにしてキャリアーを外すべきでしょうか。自転車修理店にお願いするのも一案ですが、レストアに長けている方のご意見もお聞きしたく、こちらに書き込む次第です。 よろしくお願いいたします。

こんにちは　５月よりMTBルック車　で会社に通勤しています。 最近、親の体調が悪く実家に帰ることが多いのですが 実家から駅までが遠く　始発のバスでは 会社が間に合わないため　輪行バックで 自転車を実家に持ち込めないか考えています。 輪行バックの解説ページなどでは クイックリリースがある車両のみ使える旨書いてありますが クイックリリースの無いMTBルック車でも １５ｍｍなどの車軸用レンチさえあれば バックに入るものでしょうか？ それとも車両そのものが輪行を前提としていないため どこか不都合があるのでしょうか？

入社して間もない社員です。 休日に出勤をすることになりました、先輩の得意先のお手伝いという内容だったのですが、お金を払って相手方のイベントの手伝いをするということでした。 会社からは休日出勤の手当ても代休も、勿論今回私が払うお金も払って貰えません。 まだまだ社会人としては勉強不足の私ですが、世間一般的にこのような事例はありえるのでしょうか？？

2週間ほど前に友人が自転車窃盗で捕まりました。 最初は歩いて帰ろうとしていたようなのですが、疲れからマンションの駐輪場にあった鍵のかかっていない自転車にそのまま乗ってしまって、職質を受け、そのまま連れて行かれたようです。 その日は警察署で取り調べを受けて調書を取られただけで帰されたのですが、後日また呼び出しがあるということです。 それから2週間が経ち、友人が気になって警察に連絡をとってみると被害者の方はまだ自転車を取りに来ていないとのことです。友人はすごく反省していて、被害者の方に申し訳ない気持ちでいっぱいのようで、食事も喉を通らず、私としても見ていられません。 また、その友人は過去にスピード違反で罰金を支払った前科があります。 窃盗自体は初めてなのですが、きちんと仕事もしているだけに、心配で仕方がありません。 これから彼はどうなってしまうのでしょうか。