ka2_abe の回答履歴

ロードバイクのギヤを自分で調整して、前後どのギヤの組み合わせでも問題なく切り替わることを確認しました。 ところが実際に乗ってみると、フロントが高速ギヤ（外側）、リアも高速ギヤ（外側）の走行状態からフロントディレイラ―（FD）を低速ギヤ（内側）に切り替えるとチェーンがしっかりはまらずペダルを漕いでも空回りします。チェーンは低速ギヤの少し外側に外れた状態です。この時、リアのギヤを低速（内側）に切り替えるとフロント側でもチェーンがはまってくれます。 つまり、 前・外／後・外⇒前・内／後・外 に直接切り替えようとするとうまくいきません。 乗っているときだけにこのようになるのは何故でしょうか？ どのように調整したらよいでしょうか？ FDを色々調整してみましたが、うまくいきません。 車両は古いものです。クロモリ、ギヤチェンジレバーがフレーム上に付いているタイプ、シマノのRX100です。

ロードバイクを始めるのですが、体が細いので筋肉を付けて少し太くなれたらいいなと思います。 足や腕や胸や腹など、筋肉を付けるのに効果的な乗り方はありますでしょうか？

クランクをFSA energy 53/39T に交換したい者です。 現在は 『BB:シマノ SM-BB4600 クランク:FC-R565』 を装着しています。 FSAのenergyは着きますか・・・？ また、BBは何に交換すれば良いですか？

中古車で購入して、まだ4000キロぐらいです。車種はAE111　BZ-R クラッチは交換後6万キロ目ぐらいです。クラッチについて質問があります。よろしくお願いします。 ・黒が踏んでない状態、オレンジが半クラッチ、青が完全に踏み切った状態です。そして赤の所までしか踏まないでもシフトアップができてしまいます。 クラッチを踏み切るのと変わらなくスムーズにシフトは入ります。 ・例えば坂道とかの信号で止まった時に、発進の際2000回転ぐらいで半クラすると思いますが、半クラ2秒目ぐらいでクラッチからキュルキュルと言うか、キーと言うかそんな音が聞こえます。 その音が聞こえるのが嫌でクラッチを早めに離すか、回転数を低めにするとエンストしたりします。 ・全開加速して、1速8000回転→2速に入れて少しホイールスピンして8000回転ぐらいまで回して、あー楽しかったって一段落つくと、ガソリンの匂いとは違った匂いがしてきます。クラッチはドン繋ぎしています。クラッチの焦げた匂いでしょうか？ シフトアップの時普段は半クラは使いませんが一気にドン繋ぎではなくて気持ちゆっくり足をあげています。多分0.5秒ぐらいです。 質問が多くて文章がまとまりませんがよろしくお願いします。

普通のロードバイクに乗っています。 ドロップハンドルに後付のエアロバー（DHバー）を装着しても、 いいポジションで乗ることは難しくないでしょうか？ エアロバー（DHバー）の効果についても、もし経験談があれば教えて下さい。

タイトルの通りなのですが、最近自転車（MTB）の後輪付近から「キーキー」と擦れる？ような音がします。 ネット上で同じような質問がいくつかあったので、それを元に対処してみましたが、直る気配がありません。 具体的な症状は ペダルを漕ぐと異音がするが、漕がなければ何も起こらない。 ペダルのねじが緩んでいるかもしれないと指摘があったので、締めなおそうとしましたが既にガッチリ締めてあり、一度緩めて締めなおしましたが効果なし。 オイル切れかもしれないと指摘があり、オイルを注すもこれも効果なし。 学生の身分故、通学に使用しており、毎日異音を聞いていると気が滅入ってしまいます。 修理に出したいのですが、一、二日で戻ってこなければ移動手段を断たれ、通学が困難になってしまいます。 解決方法を教えていただきたいです。お願いします。

ロードバイクなどのスポーツバイクで走る運動量を、ランニングに換算すると、 距離的に何割くらいになるのでしょうか？

MTのミッションが入りにくいのに対処するのに、次の方法は有効でしょうか？ ・クイック（ショートストローク）シフト交換 ・シフトマウント強化ブッシュ交換 ・ミッションオイル交換 他にもっといい方法もあるのでしょうか？

この度アジャスターボルトを回したところ、樹脂製のシフトアウターキャップが割れました。 新たに購入しなければならないのですが、実際には様々な種類があるのですね。 樹脂、スチール、アルミ…。 シールドタイプであったりそうではないものであったり…。 ２つ質問させていただきます。 (1)アウターケーシングのフレーム側、リアディレイラー側、それぞれどのようなキャップを付けるのがおすすめですか。 (2)外形5mmのアウターケーシングに対して内径何mmのキャップを購入すればよいのでしょうか。 ご回答よろしくお願い致します。

こんにちは、質問させてください。 先日、ドロップエンドライト（http://www.amazon.co.jp/dp/B002LS4NVQ）を購入したのですが、現在バーテープの余った部分を押し込んでキャップをつけているためうまくこの商品をうまく取り付けることができません。 こういった商品を付ける場合、ドロップエンドのバーテープはどのように処理するのが定石でしょうか？ よろしくお願い致します。

はじめまして。 最近、サイクリングを始めました。 スポーツバイクを買うのははじめてなので、サイクリングショップの店員さんにおすすめの機種をうかがったところescaper3をすすめられ、購入しました。 購入後自転車にはサイズがあることを知り確認したところsサイズでした。 自分の身長は175cmです。 このサイズは適切でしょうか？ よろしくお願いします。

リアキャリアについて質問です。 現在乗っているのは2012年式のクロスライン50Rというクロスバイクです。 今度テントやマットなどいろいろ積んで出かけるのですが、そのためにリアキャリアをつけようと思っています。 ですが自転車などは初心者で周りに聞けるような人などいません。。 そこで皆様のオススメのリアキャリアなどはございませんか？ （もちろん上記の自転車に合うサイズので どうかよろしくお願いします。 もしかしたら用語などを間違っているかもしれません。ご了承ください。

長年運転しています。年間1万キロ程度。　恥ずかしながら、30年無事故無違反です。 この数年怖いなあと思うことが増えました。 １．一車線対面通行の道路で中央に寄り気味の対向車が増えたような気がして怖く思うことが 　　あります。　（免許取って以来いつも走り慣れている道です。） ２．渋滞等でわざわざセンターラインを越えて右折レーンへ突進する車も増えた気もします。 　　中には１００ｍ近くはみ出しながら走る輩もいます。 　　（突然対向車がはみ出してきてびっくりします。） ３．山道のカーブでのはみ出しは昔からですが、これも以前より増えた感があります。 　　（今の車は、昔の車に比べりゃコーナリング特性も優秀なのに。） 実際のところどうなのでしょう。 気のせいなのでしょうか？　何か要因があって変な運転する人が増えたのでしょうか？ 前提条件 ・高齢者にみられるようなノロノロ漫然運転をしているつもりはありません。 ・どきっとさせられる車は大きな車ではなく普通車です。 　（幅1800ミリ越え車ではありません。） ・私は幅1780ｍｍのセダンと1695ｍｍのコンパクトカー　両方乗っています。 　どちらかの車に特定した現象ではありません。

全治３か月以上の重傷を負わせたら免許取り消しですよね。一つお聞きしたいのですが、急に気が変わってあるお店を通過するつもりが急に曲がって入ってしまいました。左後方確認を忘れてしまったわけです。 その時バイクが急ブレーキをかけて停車したんですが足を地面におろされたようで、足をくねったように見えたんですがそのままその方はバイクで何事もなかったように行ってしまいました。話をしたかったんですが・・・・・・・ 心配です。けがはだいじょうぶかと。。。。 あと自分のことなのですが仕事で免許がどうしても必要なんですがバイクで前述のような状況で全治３か月ってあると思いますか？なんか心がもやもやしています。 一番いいのは全治３か月にはならないケガでお詫びができたら一番いいのですが、なんか仕事のことを考えると免許取り消しがこわいです。 免許取り消しは気にしすぎだとおもいますか？ 制限速度は４０キロの道です。４０キロくらいは出されていたと思います。

シマノ内装シフトレバーSL-S500に変速バナナは取り付け可能ですか？ もちろん可能とは、変速の影響も含めてです。

周囲に自転車屋も無く、他の交通機関も無いところで、 パンク修理キット無しで行ける距離は、片道何kmくらいまででしょうか？

三菱ジープJ５９のLSDを探しています。 もう適合するLSDがあまりなく、購入しようとすると20万円以上するため なかなか、購入のふんぎりがつかず悩んでいます。 かなり前にTRDで出していたLSDがJ5系に互換性がある？ことを聞いたことがあるのですが・・・、 「◯◯年式の◯◯のLSDが合う」なんて言う 互換性に関する情報をご存知でしたらおしえてください。

１台は普通乗用車を所有していますが、やはり２台ないと生活に不便を感じるので、購入を考えています。最近の軽の性能は、かなり向上していると勝手に憶測していますが、いざ、購入と考えると、ハイブリットの方が、トータル的には良いのではないか？などと、素人発想が出てきています。 街乗り：高速：レジャーは、6：2：2位を想定しています。 軽の場合は、高速道路を走行するには不安があるので、避けると思いますが、皆無とは言えないので想定に入れています。 車両価格、税金、燃費、下取り価格をトータル的に判断すると、どちらが得なんでしょうか？ 乗り心地などは、考慮する必要なし。長い期間乗るつもりです。（新車で試算してください。） 家族は、４人です。 どなたか、詳しい方がいらしたら、ご回答願います。

シマノ内装シフトレバーSL-S500に変速バナナは取り付け可能ですか？ もちろん可能とは、変速の影響も含めてです。

こんにちは。 知り合いから「プジョーのメトロという自転車を良ければ差し上げる」 と言われています。 知り合いによると、「空気が抜けていてタイヤを交換しなければならないかも」 ということでした。 実物をちらっとしか見ていないので何ともいえないのですが、タイヤ以外は 問題はなさそうでした。 近頃はあまり乗っていない、ただし、屋根のある場所に保管してあります。 実物は家から少し離れた距離にあり、タイヤ交換ならば仕方ないのですが 空気を入れれば走行可能、もしくは国産のように虫ゴムを交換すれば 走行可能ならば、乗って帰りたいと思っています。 そこで質問ですが、プジョーの自転車は、 　・「虫ゴム」に相当するものはあるのでしょうか。 　　もし、あるのなら国産の虫ゴムは使えるのでしょうか。 　・タイヤ交換が必要ならば、プジョー専用のもので無ければだめ 　　なのでしょうか。 もらい物なので、国産に比べあまり高価ならばあきらめようと思っています。 よろしくお願いいたします。