ka2_abe の回答履歴

ＳＴＩレバーについて。フロント用のレバーが壊れてしまったので、手持ちの予備と交換しようと思うのですが、質問です。 自転車自体はジャイアントのロードでフロント２枚ギアです。 それで、移植しようと思っているレバーはシマノのティアグラということしか判らず、元々、フロント3枚仕様のロードに付いていたものです。 これをつけた場合、チェーン外れや、変速不良等の不具合が出るでしょうか？ あくまでディレイラーの稼動範囲にあわせてしかレバーも動かないのであれば使えるのかな？などと思っていますがなにぶんＳＴＩの機構 というか仕組みを理解していないものですから.... お詳しい方、アドバイスお願いします。

ＳＴＩレバーについて。フロント用のレバーが壊れてしまったので、手持ちの予備と交換しようと思うのですが、質問です。 自転車自体はジャイアントのロードでフロント２枚ギアです。 それで、移植しようと思っているレバーはシマノのティアグラということしか判らず、元々、フロント3枚仕様のロードに付いていたものです。 これをつけた場合、チェーン外れや、変速不良等の不具合が出るでしょうか？ あくまでディレイラーの稼動範囲にあわせてしかレバーも動かないのであれば使えるのかな？などと思っていますがなにぶんＳＴＩの機構 というか仕組みを理解していないものですから.... お詳しい方、アドバイスお願いします。

ロードバイクを買い換える歳、 新車に買い換える前に、 今のバイクで、失敗を恐れず、 練習しておいたほうがいいことには、 どんなことがありますか？ 経験済なのは、 チェーンの脱着とチューブ交換くらいです。

白色など、明るい色のバーテープが、 汚れて黒ずまないようにする、 いい方法は何かありますか？

OrbeaのOnixに乗ってますが、通勤やチョイ乗り用に安いバイクをもう一台欲しくなって、OrbeaのAqua Sora (88,200円) を候補に挙げています。 Aquaにこだわっている事はないのですが、安いのと、今乗ってるのがOrbeaだからというただそれだけの理由です。 下記のインプレが気になってましたが、 http://www.81496.com/jouhou/road/orbea2012/aqua.html このインプレはおかしい。そんな事はない。という意見もありました。（下記） http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1181345141 だから、Aquaでいいだろうと思いました。 ところが、今日たまたまぶらっと寄った、バイクショップで聞いたところ、 「Orbeaは中国で作ってるから安いんですよ。別に中国が悪いとは言わないけど、完成車をうちで組み立てる際は、中国製だとやはり不十分な部分を感じてしまいますね。」 と言われました。 中国で作ってるバイクって良くないんですか？ Orbeaってあまり良いメーカーではないんですか？ Orbeaはいいと思ってたので、なんか、今日、少し気持ちがなえました。 少し前に、ここのカテゴリーで、確か、自転車のメーカーと言えるのはTrekとGiantとメリダしか無い、みたいな事を言ってるのを見ましたが、そうなんですか？ Orbeaは中国で作ってるから、中国産で、Orbeaは自転車のメーカーでは無いんですか？ 別にこんな事、どうでもいいですけどね。 ちなみに、今日行ったバイクショップでは、Anchorは良いと、薦めていましたが、AnchorもGiantとか、他で作られているバイクなんですか？

ちょっと追突事故を起こしてしまったのですがこちらは傷等はなかったのですが 相手の車に傷が少しついてました。 そこで質問なのですが、今回、警察を呼ばずに保険会社任せになってしまったのですが、 その場合、免許の点数、違反者講習に影響があるのでしょうか？ 詳しい方、是非教えてもらえたら嬉しいです。 宜しくお願いします。

片道10kmくらいの通勤用として、アートのF400-7の購入を検討しているのですが、サイズの選択で悩んでいます。 アートのHPではサイズ選びの目安として 　　　　　　 適正身長 　　　　　　　　　500ｍｍ　　160－175cm 　　　　　　　　　530ｍｍ　　168－180cm と記されています。 当方、身長170cm、股下78cmなのですが、身長で見るとどちらにも当て嵌まります。 500mmと530mmどちらのサイズが、より適正なのか皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。

こんばんは　今プロボックスワゴン　4WD　5MTに乗っています。 大まかな仕組は 前後輪の回転差が出ると後輪も駆動する　ですよね？ これはたとえばセンサーなどに細工をすれば意図的に 常時FFもしくは4WDにできるものなのでしょうか？ GT-Rなどにあったヒューズ抜きみたいな感じです。

まったく車に詳しくない者です。（車種もボディを見ただけではほとんどわかりません） ここ15年ほどMT車で4WDの軽自動車（スバル：プレオ→ステラ）に乗っていたので、 ネットで同じタイプを見てみたのですがあまり無く、 該当したものにも好みのものがなかったので コンパクトカーも視野に入れましたが、 こちらはまったくありませんでした。（調べ方が悪いのかな？） そこでお聞きしたいのは、カタログに載ってなくても、 4WDやMT車に変更（改造？）って できるんですか？ また、できるならいくらぐらいかかりますかね？ もしくはお薦めとかありますか？ ちなみに、 雪道での走行があるので4WDでMT車、 田舎道なので車体はあまり大きくない方が 自分の身長が高いので車高は高めで探しています。

原付スクーターなので、取りあえずセミジェットのヘルメットを被ってきましたが、だんだん運転に慣れるにしたがって、安全面も考えさせられることが多くなり、フルフェイスを被ろうかと思うようになりました。 しかし、眼鏡をかけており、この眼鏡が普段何もしていない時でもズレることが多いです。セミジェットあるいはジェット型なら、ズレてもすぐにシールドの裏から左手で直すことができますが、フルフェイスの場合はそういう訳には行かないので、かえって危ないだろうかと心配しています。 眼鏡をかけて、フルフェイスのヘルメットを被っている方、走行中に眼鏡がズレてきた時はどう対処していますか？　あるいは、何かズレない工夫をしているでしょうか？

片道10kmくらいの通勤用として、アートのF400-7の購入を検討しているのですが、サイズの選択で悩んでいます。 アートのHPではサイズ選びの目安として 　　　　　　 適正身長 　　　　　　　　　500ｍｍ　　160－175cm 　　　　　　　　　530ｍｍ　　168－180cm と記されています。 当方、身長170cm、股下78cmなのですが、身長で見るとどちらにも当て嵌まります。 500mmと530mmどちらのサイズが、より適正なのか皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。

LEDのバルブに変更しようとLEDバルブを購入しました。購入したバルブの電極は--++の配列です。極性を無視してソケットに差し込んだところ、スモールしか点灯しません。逆に差し込んだら点灯しません。バルブの針がねも元々も電球と同じくなっています。2個購入して両方ともスモールしか点灯しないのは車側の問題でしょうか？バルブ販売業者は１００％バルブの故障や不良はないと言い切っています。配線の問題ならいいのですが、わかる方教えてください。

自転車を輪行して転がしたい為、車輪同士を繋ぎ合わせる「カモヤモールトンポータージョイント金具」という商品がありますが、同じようにクイックリリース同士を繋げられる商品はありますか？ もしくは自作する手段はありますか？

ロードバイクに、泥除けは付けますか？ 雨が振りそうな時だけ、泥除けを付けますか？ 出先で、泥除けが無いとき、雨が降ったらどうしますか？ 常に泥除けを付けたままのほうがいいですか？

27インチ　シティーサイクル「ハブダイナモ」に乗っています、もともとLEDオートライトが付いていますが、夜間すこし暗いので　もう1つ「キャットアイ」の2,000カンデラの「ハブダイナモ用」LEDオートライト取り付けて、ライトを2つにしたいと思っています　この場合2つとも、まともに点灯するのでしょうかアドバイスお願いします、お願いします。

フロントバッグを装着すると、 ハンドルバーのLEDライトを遮るため、 ドロップハンドルの、U字に曲がった部分の一番下に、 長いLEDライトをベルクロテープなどで固定したいのですが、 そのままだと、光軸が上を向いてしまうので、 ハンドルとライトの隙間に入れる、調節可能なステーがわりになる、 滑らず、固定可能な、なにかいい流用できるパーツ等はありますか？ （ハブステーなど、ドロップハンドル下に装着する以外の方法は、 今は検討していません。）

私は、ハローバイクスのシフトＲ３の２０１１年モデルを購入したのですが、リアサスがエアサスなので空気を入れなければいけないのですが、タイヤの空気入れで入れても壊れたりしないでしょうか。 私の空気入れは１６０ｐsiまではいります。リアサスは最大２５０psiです。 口が米式なのでコンプレッサーの機械でいれてもいいでしょうか。 オークションで購入したもので、詳しい方がおられたら教えていただけると有難いです。 よろしくお願いします。

まず、見てくださってありがとうございます。 先日ホイールを初めて組んで試走してきたところスポークが外れました。お聞きしたいのはなぜ外れるのか？ということです。 いろいろ自分で調べてみましたがまからなかったので力をかしていただきたいと思いました。 ホイールはZTR　ALPHA　340のリムで縦ブレも横ブレもなく、センターゲージを使ってしっかりセンターも出せていたと思います。また、テンションもほぼ均一になっていました。初めは「これが世にいう初期フレというやつでほかっていたから外れたのか」と思い、再度組みなおして走ったところまた外れました。 何回か組んでは走り組んでは走りを繰り返した中でわかったことがあります。 (1)30ｋｍ以上のスピードで走らない限りは結構走れる（50ｋｍ走れました） (2)トルクをかけてスピードを上げる（50以上）のを何回かするとニップルが緩んで外れる (3)外れるスポークは決まっていつもリアのDS（ギアがついてる方）のスポークで且つ内側から出ている（ハブ穴の外から内に向けて通した）スポークである。 私がわかることは以上です。よろしくお願いします。

自転車を輪行して転がしたい為、車輪同士を繋ぎ合わせる「カモヤモールトンポータージョイント金具」という商品がありますが、同じようにクイックリリース同士を繋げられる商品はありますか？ もしくは自作する手段はありますか？

原付き二種で 一番最速でなおかつ燃費のいいスクーターが条件です。値段は気にしません。 時速１３０キロ以上走れるのがいいです また 日本製 外国製の上記に条件するのを教えて下さい