ka2_abe の回答履歴

TOYOTA　ノア（2007年車）のリアドアのナンバーの下のあたりをぶつけてしまい、車両保険を使おうと思いますが、階級と次回からの、保険料はどのくらいあがりますか。 現在等級は２０級、 因みに修理費はディーラーで２０万程度の見積でした。 補足 今年の１０月から車両保険制度がかわり、等級が下がると大幅に保険料が上がると聞きましたが、今回車両保険を使用すると、大幅に上がるのでしょうか。因みに今の保険は１０月更新です。修理箇所はノアのリアドアの凹みです。ディラーでパネル交換して２０万といわれました。

1週間のツーリング旅行から帰ってきましたが 暑い日有り、雨の日有りで汗と泥でかなり汚れていると思われます。 綺麗にしたいのですがどのような方法がいいでしょうか。 洗濯機に普通に入れるのは危険でしょうか？ 表面の蛍光反射素材やロゴやパッド部分が擦れて負担が多いような気もします。 また裏返すのかそのままなのかも知りたいです。 網目の小さいネットに入れて・・くらいがベストでしょうか？ 良きアドバイスを宜しくお願い致します。

DAN'S COMPでbmxのパーツを購入したいと 思うのですが、PayPalでの決済は行えるのでしょうか？ カード決済は外国ということもあり不安です。 PayPal以外にも安全に取引できる決済方法 があれば教えてくださるとうれしいです。

サイドブレーキのインナーシュー（ライニング）について質問します。 この部分については車検時に点検しない箇所なのでしょうか？８月末に車検切れとなりますので、今回もお盆休みに入るまえの８月初旬に車検を受けました。お盆休みに入る前の８/12日に一度出かけましたが、後方底部からの異音が激しく、予定していた車での家族旅行はあきらめました。金属どうしが擦れぶつかるような激しい音でしたので。車屋さんもお盆休み中でどうしようもありませんでした。 昨日8/17日にお店に出して見てもらうとサイドブレーキのインナーシューがきれいになくなっており、ドラム金属部が傷だらけでした。整備士が言うにはサイドブレーキを引いたまま走った可能性が高いということでしたが、まったく身に覚えがありません。そういう状態であればすぐ気ずくはずです。車検時に点検はしなかったのか問いましたが、通常点検するような箇所ではないというような返答でした。制動に関わる問題でライニングは検査項目に入ってると思いますが世間一般的にはどうなのでしょうか？その上車検後になった事象なので補償の対象外ですという言い分でした。私には車検時にきちりと点検してればこのようにはならないと思えてなりません。車検後一度乗っただけでサイドブレーキのインナーシュー（ライニング）がきれいになくなってしまうことってあるのでしょうか？車検で３日間も車預けて何をやっているのか…..そしてまた預けることとなってしまいました。 修理代12000円も請求してくるってどういうこと？ご意見お願いします。

H12式のダイハツアトレーに乗っています。 車検時に排ガス検査が通りません、COは○でしたがHCが×です。 原因となる可能性、O2センサー、ダイレクトコイル、プラグ、エアーフィルター などを変えました、でも結果は改善されません。 原因の可能性はなんでしょうか? 急いでいます、回答よろしくお願いします。

最近早朝ライドを始めました。 時間的には約1時間くらいです。 週末ライドでは、長い時間乗るので、ヒルクライムだったりポタリングだったり、 いろいろできますが、 早朝の短時間ではただ走っているだけなので、（もちろんそれでも楽しいのですが。） 短時間でできる効果的なトレーニングを 教えてほしいです。 レースに出るわけではありませんが、 ・ヒルクライムに強くなりたい ・維持できる巡航速度を強化したい と思っています。 みなさんが実施しているトレーニングを教えていただけると幸いです。 よろしくお願いします。

(緊急)交通事故の示談について!!相談聞いて下さい。 私は先程交通事故をしました。私が片側２車線の走行車線を走っていたら途中左に大型トレーラー左折するところで 信号が変わりそうで停止するのも危なく 右車線に多少でて行こうとしたら追い越し車線からきた車の横の部分と私の横の部分がぶつかり事故しました。 この過失の割合はどれぐらいでしょうか？？ (1)両方動いていた (2)信号が黄色から赤になる所 (3)私がトレーラをよける際右車線に多少でた (4)私の車がでてもよけれていけたは よろしくお願い致します。

タイトルのとおりの焼け具合なんですが、この焼け具合って、良いほうなんでしょうか？ 以前、プラグは真っ黒でした(プラグは全く同じのを使っています、あとプラグは洗浄を忘れてましたのでそのままです)。 使用プラグはイリジウムプラグです。 それで、まだパーツが来ていないので、ジェットニードルのクリップ位置を上げて燃調を薄くしてみました(真ん中の位置だったので一段あげました)。 アクセルをアイドリングの状態から中くらいまで、それを下り坂や上り坂を何回か走りました。走行時間は大体10分くらいです。

(緊急)交通事故の示談について!!相談聞いて下さい。 私は先程交通事故をしました。私が片側２車線の走行車線を走っていたら途中左に大型トレーラー左折するところで 信号が変わりそうで停止するのも危なく 右車線に多少でて行こうとしたら追い越し車線からきた車の横の部分と私の横の部分がぶつかり事故しました。 この過失の割合はどれぐらいでしょうか？？ (1)両方動いていた (2)信号が黄色から赤になる所 (3)私がトレーラをよける際右車線に多少でた (4)私の車がでてもよけれていけたは よろしくお願い致します。

(緊急)交通事故の示談について!!相談聞いて下さい。 私は先程交通事故をしました。私が片側２車線の走行車線を走っていたら途中左に大型トレーラー左折するところで 信号が変わりそうで停止するのも危なく 右車線に多少でて行こうとしたら追い越し車線からきた車の横の部分と私の横の部分がぶつかり事故しました。 この過失の割合はどれぐらいでしょうか？？ (1)両方動いていた (2)信号が黄色から赤になる所 (3)私がトレーラをよける際右車線に多少でた (4)私の車がでてもよけれていけたは よろしくお願い致します。

先日セルフ洗車機で車がヘコみました。 何か動作が不自然で納得がいかず、スタンド、洗車機メーカーの人に詳細を伝えました。 スタンドの人は洗車機の動作に関する部分は動かすことはないとのことで、苦情があればメーカーに言ってくださいとのこと。 どうも納得がいかない（動作がおかしい気がする）のでメーカーの人に立ち会いのもと検証してもらうことにしましたが、先方の都合で3日後の立ち会いとなりました。 その間もどうにも納得がいかないので友人を連れて、接触事故の翌日に同じ洗車機を使いました。その際は友人も「ちょっとおかしい」とのことでしたが２人とも映像記録などは残さずに帰りました。 そして立ち会い当日。 動かすと動作が正常なのです。（接触当日とその翌日とは違うのです） 具体的には １、電光看板の表示が違う ２、停車してから洗車スタートまでの時間が違う ３、ロッカーブラシ（下側面のブラシ）のはじめの位置が違う １に関しては 「ゆっくり前進」 「停車」 「エンジンを切ってください」 「サイドブレーキを引いてください」 という一連の流れが正常なようですが、接触した時と、その翌日は 「ゆっくり前進」 「停車」 しか出ませんでした。 それに伴い、２のスタートまでの時間が極端に短く、車が完全に停車しきるかどうかというくらいのタイミングで洗車機が動き出しました。 ３のロッカーブラシは、正常であれば、はじめは洗車機内への車の進入を防ぐような形で飛び出しているらしく、ブラシのところに「この板の手前で停車」と書いてあるのですが、事故の翌日（当日はこれがどのような位置だったか定かではないです）にははじめは折り畳まれていて「この板の前で停車」という表示が正常な位置に出ていませんでした。 立ち会いの人ではなくメーカーに直接問い合わせたところ３のロッカーブラシの位置に関しては設定で変更が可能とのことですが、１と２に関しては「そういうことは有り得ない」との返答でした。 現在データを解析する、とのことで返答待ちですが、まったく腑に落ちません。 このようなことは有り得るのでしょうか？？ スタンドの人もメーカーの人も、新しい洗車機を今年設置してから何も設定などは変えていないと言います。 詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。 これはエラーなのでしょうか？ こういうことは起こるのでしょうか？？

　ご覧いただきありがとうございます。 　リアハブを特注してもらおうかと思ってます。 　内容は、反スプロケット側のオチョコ量を、スプロケット側 と同じくするというものです。 反スプロケット側フランジを中心に寄せます。 　その場合、ホイールの横剛性は、ノーマルハブの左右不 近等のオチョコ量よりも弱くなりますか？ 　フロントホイール（非ディスクブレーキ）は左右均等のオチ ョコ量で駆動がかからないということもあり、横フレはとった ことがないので、リアホイールもオチョコ量が左右均等なら 横フレが出にくいのかと思い質問しました。 　今後はディスクブレーキ導入の予定なので、フロントハブ も左右均等オチョコ量のハブを特注の予定です。 反ブレーキディスク側フランジを中心に寄せます。 　どうかご享受お願いいたします。

最近早朝ライドを始めました。 時間的には約1時間くらいです。 週末ライドでは、長い時間乗るので、ヒルクライムだったりポタリングだったり、 いろいろできますが、 早朝の短時間ではただ走っているだけなので、（もちろんそれでも楽しいのですが。） 短時間でできる効果的なトレーニングを 教えてほしいです。 レースに出るわけではありませんが、 ・ヒルクライムに強くなりたい ・維持できる巡航速度を強化したい と思っています。 みなさんが実施しているトレーニングを教えていただけると幸いです。 よろしくお願いします。

　走行中にオートチョークの警告灯が点いているのに気がつきました。路肩に寄せて、エンジンを切って、もう一度かけてみても消えませんでした。数回繰り返しましたがダメで、どうなることかと思いながら家に帰りました。走行している間は，特に変わった様子は見られませんでした。夜になって，もう一度エンジンをかけると、今度は消えていたのですが，ちょっと心配です。ディーラーに持って行こうとしましたが、18日までお盆休みだそうで、持ち込むことはできません。 　オートチョークの警告灯が点灯する原因としては、どんなことが考えられるのでしょうか。今は消えているので、乗っても大丈夫なのでしょうか。昼間のあまりの厚さにオートチョークのセンサーが異常を感知したのかなと考えていますが，18日まで乗り続けて良い物やら心配です。原因として考えられることを教えて下さい。お願いします。車種は平成3年の　HONDA　インテグラ　Xsi　Vtec　です。

ピナレロのDogma FPXをフレームで購入したのですが、リアのブレーキナットがフレームの穴に入りません。特殊なサイズのブレーキナットが必要なのでしょうか？ご存知の方教えてください。

はじめまして。 現在、海外在住時に買ったBD-1（Birdy)に乗っています。 トップギア（フロント56T x リア11T）がやや物足りない状況となっており、 できればリアを9T化して、スピードをあげたいと考えています。 現在の仕様は、 リアディレイラー　Deore XT（RD-M771GS） カセットスプロケット　Deore LX（CS-HG80-9　11-34T） フリーハブ　Deore LX（FH-T660） シフトレバー　Deore LX（SL-T660） フロントチェーンリング　BD純正56T という仕様です。 上記パーツをできる限り生かした形でCapreoによる9T化を行う場合、 どのような仕様変更、および予算になるでしょうか？ ご教示の程、よろしくお願いいたします。

投げた球が出てくるところにタオルがおいてありますがふいたら転がしやすくなったりするんですか？ よくわからないままなんとなくふくことはあったのですが、ふいた方がいいんでしょうか？

マラソンの日焼け対策を知りたいです。 趣味でマラソンをしています。 だいたい1回、10～20km、1時間～2時間走ります。 毎回、SPF50の日焼け止めを塗っているのですが、 それでも昼間に走ると焼けてしまってるような気がします。 例えば、高橋尚子さんなどは毎日走っていらっしゃるでしょうし、 現役時代、灼熱の高地トレーニングの映像もテレビで拝見しましたが、 それほど日焼けしている印象がありません。 みなさん日焼け対策はどのようにしているのでしょうか？ ランナー御用達の日焼け止めなどがあるのでしょうか？ よろしくおねがいします。

12Vのリレーを約3～4秒間隔で作動させるには、どのような部品を使ったら出来るのでしょうか？ 上記のリレーを使ってボタンを連打させたいと思っています。

JOEBLOWsportをインターネットで 購入したんですが、仏式の使用方法が わかりません。 ネットで検索してもJOEBLOWsportIIのものしかヒットせず 使用方法がわかる方教えてください。 、