関西（観光・地域情報）

現在は東京に住んでいますが 仕事の都合で近いうちに 大阪～新大阪辺りに引っ越しすることになりそうです 東京で賃貸物件を探すのとは、同じようにはいかないのかな？ と漠然とは思っているのですが、具体的な事は ほぼ理解出来ていないです (東京では、反社かどうかなど、借りる人間の性質・性格などを厳しく見定められるそんな印象があります) 礼金が東京よりも高いかもよ、とは友人から アドバイス受けた、、、そんな程度です (>_<) 大阪~新大阪地方、で賃貸を探す時の注意点が何かあれば 教えて貰えると助かります

大阪の富の象徴と言えば、浪速区や北区辺りでしょうか。大阪の住宅は東京に比べれば格安と言ってもなかなか住めないのがその辺りの地域でしょうか。ライフワークバランスを重視しつつ相当稼ぐ人が多い浪速区民と、夫婦共働きは当然、貧乏暇なし（と言っても世間から見れば相当な収入でしょうが）な人が多い北区民とではどちらがすばらしいのでしょうか？ 本当は麻布とかに住みたいけど、いろいろな事情で大阪を離れるのを躊躇してる。大阪で皆が一生懸命働いてるのはいまや浪速区民や北区民ぐらいなものなのでどちらかに住みたいと思ってる人は多いと思いますが。後の地域に行くと、他の日本の地方都市や韓国の地方を見てるようというか。

新大阪駅周辺に住居を移したとして 日常的に、自転車で大阪駅周辺へ行き来するのが 現実的なのか・可能かどうか考えてます ●地図で調べると間に大きな川があるようですね 自転車で普通に通行できるルートがあるものなのでしょうか？ ●大阪の自転車に対する自治体の姿勢は まだ調べられていないのですが。。。 基本的に路上駐車は避け、駐輪場を利用していきたいと思っています 新大阪駅周辺という場所は自転車の駐輪場が多いのか少ないのか、 知りたいです 皆さんの体感・実感・雰囲気のようなもので 充分ですのでご回答いただけると助かります

2000年から2004年にかけて大阪に住んでいました。 このとき黒門市場の珈琲館で何度か食べたことがあります 今度20数年ぶりに大阪に行くので、当時を懐かしみながら 珈琲館黒門市場店に行ってみよう とグーグルマップやアースで検索したところ、なくなっています。 珈琲館黒門市場店が「今、どこにあるか」ではなく かつて２０数年前の珈琲館黒門市場店が、黒門市場のどこにあったか 最寄り駅から何番出口を出たか（最寄り駅は日本橋でした） などわかる方いらっしゃいませんか？

中央リニアの大阪〜名古屋の開業は早期ではないかもなので、北陸新幹線が東海道新幹線に乗り入れする余裕は当分無いのですね。米原駅が終着駅の場合の、滋賀県へのデメリットは、 A. 建設費の負担が巨額かも。 B. 用地買収が困難かも。 C. 北陸本線の米原〜敦賀が第三セクター化されるかも。 D. 新快速が長浜ではなく米原止まりになるかも。 E. 余呉湖周辺の自然環境が悪化するかも。 F. その他。 滋賀県へのメリットは、 A. 彦根と長浜への観光客が微増するかも。 B. 米原駅前にビジネスホテルが微増するかも。 C. １日約２〜３本だけのぞみが米原駅に停車するかも。 D. 第三セクターを貨物列車が通過して通行料がもらえるかも。 E. その他。 大体こんな感じですか。神奈川県静岡県愛知県からは便利かもですが、京都府大阪府奈良県和歌山県からは不便かもですね。長生きして滋賀県もいつか住んでみたいです。

比叡山の真下をトンネルで抜けて、JR京都駅東側（京都芸大の南側）の在来線頭上に北陸新幹線京都新駅、JR京都駅西側（梅小路公園の南側）の在来線頭上に新幹線車両基地、という計画は可能そうですか。 地下駅案よりは地下水に影響せず、建設費も抑えられるような…。でも高度な技術が要求されそうだし、日本の人口が再び一億人超えする来世紀以降かもです。

京都、滋賀、福井の三方一両損ないし三方一両得な北陸新幹線延伸ルートを考えてみました。 A. 敦賀〜三方湖〜滋賀バレイ〜京都〜新大阪。 B. 敦賀〜三方湖〜高島朽木〜京都〜新大阪。 C. 敦賀〜三方湖〜滋賀バレイ〜山科〜松井山手〜新大阪。 D. その他。 京都が終着駅でなければ、京都芸大キャンパスの南側、在来線の頭上に１面２線の高架駅を建設して、地下水への影響を抑えられるような…。 比叡山地下の活断層については全く知りません。 京都も滋賀も福井も、いつか観光してみたいです。

北陸新幹線を敦賀〜小浜〜山科〜松井山手〜新大阪と延伸すると、地下水や井戸水を保全できそうですか。 北陸新幹線は東京〜大宮がゆっくりなので、神奈川県民には米原ルートが速達性が高そうですが…。 口より金を出す方が感謝されますよね。緊急でもない余計な質問をすみません。来世紀以降の話です。日本地理が下手の横好きなので…。

万博を控え、好景気の続く大阪ですが、この景気の良さは、いつまで続くのでしょうか？万博終了後はだめになるとか、万博が終わっても好景気は続くとか、両極端な意見をよく聞く気がします。実際はどうなのでしょうか？

電車で大阪から日帰りで行ける場所ってありますか？

大阪で1月1日に遊びに行きたいのですが、営業しているデパートやお店を教えていただけないでしょうか？特に梅田リンクスが営業しているかどうか、とても気になっています。 実は、私は電話が少し苦手で直接問い合わせることが難しい状況です。 ご迷惑をおかけしますが、何か情報をご存じでしたら教えていただけると助かります。どうぞよろしくお願いいたします。

人の数が少ない？滋賀県犬上郡豊郷町のことも、 よく分からない自分のためにも、住む方法とかがあったら、 ぜひ、ご回答をお願い致します。 滋賀県犬上郡豊郷町に移住したら、引っ越し用にオススメする食事のメニューを ぜひ、ご回答をお願い致します。 滋賀県以外にも、他4県の質問ページをご覧ください。 佐賀･大町町に移住するには･･･｡ https://okwave.jp/qa/q10318374.html 2024年12月16日(月) 午後11時59分ごろに投稿 茨城･五霞町に移住するには･･･｡ https://okwave.jp/qa/q10318622.html 2024年12月17日(火) 午後11時53分ごろに投稿 島根･西ノ島町に移住するには･･･｡ https://okwave.jp/qa/q10318867.html 2024年12月18日(水) 午後11時0分ごろに投稿 岩手･平泉町に移住するには･･･｡ https://okwave.jp/qa/q10319131.html 2024年12月19日(木) 午後11時30分ごろに投稿

【奈良県民に質問です】奈良公園の鹿には鹿せんべいしか与えたら駄目という法律があるのでしょうか？ 中国人が食パンを鹿に与えて日本人のキチガイユーチューバーに取り上げられていました。

大阪府摂津市に位置する鳥飼基地は、新大阪駅より京都駅寄りなので、山陽新幹線より本数の多い東海道新幹線の回送列車が、基地入庫のために新大阪駅で折り返す必要が生じていますよね。 明石市か加古川市に新幹線車両基地を新設して、鳥飼基地を貨物新幹線のターミナルに改造するのは可能そうですか。土地の半分は売却して、車両基地新設の費用に充当できるかもです。政治には中立なので悪しからずでお願いいたします。

東海道新幹線と山陽新幹線はコムトラック、北陸新幹線はコスモス、相互乗り入れが難しいそうです。大回りの北陸新幹線を東京から大阪まで乗り通す乗客は少なそうなので、東京発新大阪行の速達便の設定でも需要が少ないかもです。 東京発敦賀着はコスモス、岡山発富山着はコムトラックみたいな運行は技術的に可能なのですか。富山〜敦賀間は運行システムがオーバーラップしてしまいますが…。 来世紀以降に少しご検討くださればという程度の低い緊急性です。

個人的には、姫路から福井、金沢、富山、長野へ乗り換え無しが便利ですが、何かのシステムが同一ではないのですね。相互乗り入れは新大阪？米原？どちらが易しそうですか。利便性を望み過ぎで失礼しております。

京都北部は風光明媚なのに交通の便があまり良くないかもです。来世紀以降の話になりますが、丹波丹後若狭の発展に役立ちそうな鉄道新線が有りますか。オタクっぽくてすみません。 A. 高規格単線狭軌新線、三田〜福知山。 B. 複線狭軌新線、長岡京〜西向日〜洛西ニュータウン〜亀岡。 C. 嵯峨野観光鉄道延伸、JR亀岡〜JR嵯峨嵐山。 D. 単線狭軌新線、近江今津〜上中。 E. その他。

【京都弁】京都人は挨拶の返しで、おきばりやす。と挨拶を返しますが、おきばりやすとはどういう意味ですか？教えてください。

北陸新幹線小浜ルート？米原ルート？どちらも便利そうですね。個人的には、敦賀〜米原〜水口〜木津川〜けいはんな学研都市〜新大阪〜三田〜篠山〜福知山〜和田山〜豊岡〜城崎温泉が便利なのですが、もしかして五百年後には実現するかもですか。 三田〜福知山は単線標準軌、福知山〜城崎温泉は軌道可変特急車乗り入れの前提だと、技術的に難しい区間が生じますか。 来世紀以降に少しご考慮いただければという程度です。

ラーメンのイメージがないので聞きました！