沖縄にHSSTかAGTが出来る可能性はあるのか？

質問

沖縄に「磁気浮上方式（HSST）」若しくは「高速AGT」が出来る可能性は 1% でもあるのでしょうか？

（⇩）下記の URL の
「沖縄の鉄軌道導入、経済効果予測わずかに改善　リニア技術導入で」
という題名の記事を読んで、疑問に思ったのですが、

https://news.yahoo.co.jp/articles/6a42164fcdca0f95d7422654518766a342f55c6a
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a42164fcdca0f95d7422654518766a342f55c6a

沖縄に、
名護市～うるま市～那覇市～糸満市を結ぶルート
の「磁気浮上方式（HSST）」若しくは、「高速AGT」
が出来る可能性は 1% でもあるのでしょうか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/6a42164fcdca0f95d7422654518766a342f55c6a
（⇧）上記の URL の記事には、
あたかも、沖縄に、
「磁気浮上方式（HSST）」若しくは、「高速AGT」
ができる可能性がある様に書かれていますが、

とても、出来るとは思えません。

全く採算が取れず、とても不可能としか思えません。

JR東海が計画している、世界的にも利用者の多いであろう、東京～名古屋～大阪 という（北米の北東回廊と比べても、勝るとも劣らないであろう、世界的な）大動脈 を 結ぶ計画の リニア中央新幹線 とは違うのです。

沖縄に、「磁気浮上方式（HSST）」若しくは「高速AGT」を造っても、到底、採算がとれるとは、思えません。

沖縄に「磁気浮上方式（HSST）」若しくは「高速AGT」が出来る可能性は 1% でもあるのか？ どうか？

皆様の考えを教えて下さい。

回答No.3

kuni-chan

採算ベースにならないのがわかっていますので、普通はしません。
　ただし、不採算でも政治家のゴリ押しで作る事もありますので可能性は0ではありません。

回答No.2

eroero4649

役所がそういうものを発表しているうちは1％でもあるってことですよ。だってそこの調査費は税金が投じられているのですから。

役所（税金投入）なしで民間の投資だけでそういうものを建設することは100％不可能ですから、そういう調査を役所（国）が打ち切ったら実現の可能性は0％になったということになるでしょうね。

回答No.1

hahaha8635

作られても廃線になる可能性は高い
昭和後期以降に出来た路線は　廃線や経済的に苦しい場合が多い

廃線の例
https://plus.chunichi.co.jp/blog/ito/article/264/8507/

車インフラが整っているため　顧客が見つからない

観光インフラ　を目指すなら
那覇空港→那覇市→各観光地(沖縄なので海沿い)
を結べば　採算話取れるかもしれないが

台風の多い沖縄で海沿いに作れるかどうかは不明

空港を結んだ成功例
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E9%A7%85
⇡
常滑まで来ていたのを　数区間伸ばしただけ

観光で海沿いに作らなかったため失敗した例
https://pass-case.com/2021/02/23/%E8%89%B2%E3%80%85%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%A6%E5%88%A9%E7%94%A8%E5%AE%A2%E3%81%8C%E4%BC%B8%E3%81%B3%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%E6%82%B2%E9%81%8B%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%BB%E7%9F%A5/
⇡
目玉はビーチだったのに　付近住民が足のために内陸部を希望したため
閑古鳥が
リゾートとしてのビーチも不便なため閑古鳥が

同じ名鉄ですが

HSSTは失敗する可能性が高いが
AGT(通常道路にも乗り入れ可能なタイプ　単なるバスレーンと呼ぶが)
なら成功の可能性が高い