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質問

皆様、こんにちは。
3月27日放送分の軽自動車特集ですが、この日はホンダのNｰONE　RS（6段マニュアル仕様）と日産のルークスハイウェイスターGターボプロパイロットエディションの2台で、どちらもターボ仕様でした。購入してみたのですが、迷っております。
皆さんはどっちを選択しますか?
教えて下さい。
よろしくお願いします。

回答No.3

kiha181-tubasa · ベストアンサー

自分１人しか運転しないなら，NｰONE　RS（6段マニュアル仕様）を選んでみます。駆動方式はＦＦだけですね。車重も軽いので運動性能（操縦性）に期待したいです。
　もし奥様も運転するなら，ルークスハイウェイスターGターボプロパイロットエディション。これはＣＶＴ＆４ＷＤです。N-ONEよりも２００ｋｇほど重いようです。ゆったり（遅いという意味ではありませんよ。ヒラヒラとワインディングを駆け抜けることはないという意味です）と走るには良いでしょうね。
　雪国の場合は最低地上高も気になりますが，ルークスの方が１５mm高いようです。これなら他の車が走った後なら腹を擦ることはないと思います。

お礼

どうもありがとうございました。
購入の方はもう少し考えてみたいと思います。

補足

おはようございます。
購入したのではなく、購入してみたいの誤りです。
大変失礼致しました。

回答No.2

bulky

>購入してみたのですが、

購入したいのですが、の間違いですかね？

CGTVは参考にならないですよ。
自分で試乗して決めるべきです。試乗しなければ分からないですから。わがままいって少し長くいろんな道を乗るべきですね。買う気みせればその程度の考慮はしてくれます！

お礼

どうもありがとうございました。
確かに仰る通りです。
今度、質問する時には気をつけたいと思います。

補足

おはようございます。
購入してみたのではなく、
購入してみたいの誤りです。大変失礼致しました。

回答No.1

oska2

＞皆さんはどっちを選択しますか?

ホンダと日産（三菱）の選択ですね。
内装面優先では、ホンダ。
走行性能優先では、日産・三菱連合。
値引き優先では、日産・三菱連合。
日産の軽自動車は、スズキからのＯＥＭと三菱からのＯＥＭでしたよね。
今では、スズキとの提携が終了して三菱からのＯＥＭだけになりました。
と言う事は、三菱ＥＫクロスと日産ルークスは「名前が異なる一卵性兄弟車」です。
５年後に買い替えるなら、ホンダ。
１０年ていど乗り続けるのなら、日産三菱連合ですかね。

お礼

どうもありがとうございました。

補足

おはようございます。
購入したのではなく、
購入してみたいの誤りです。
大変失礼致しました。