車検の内容と価格を見てもらいたいです

質問

zc33s スイフトスポーツの新車登録3年目車検の見積もりですが、高すぎですよね？

回答No.7

Sasakik · ベストアンサー

既回答のとおり、見積もりの内容自体に「高い」と感じる要素は見当たらない。

1万キロちょいでタイヤ交換は早いような気もするけど、スイスポの195/45R17ってことは、もともとライフも長くないものと思われ・・・「現状3mm」だと、それなりの走りをしてきたモノだろうし・・・ごく近い将来、タイヤ交換の必要が生じるのは必至。
CST MDA1は、オートバックスのプライベートブランドの”格安タイヤ”なので、これより安いモノとなると、怪しげなアジアンタイヤになるだろうな。

その他の項目も、ごく当たり前の単価だし・・・これを「高すぎ」というのなら、自分の知恵と手間で解決するしか無いだろうな　と。

お礼

ありがとうございました。

回答No.8

kiha181-tubasa

安いと思います。１万キロそこそこでタイヤがだいぶ摩耗していますが，どんなタイヤだったのかな？どんな走り方をしたのかな？　ＣＳＴ　ＭＤＡＩというタイヤは存じませんが，普通の国産タイヤの半分ほどの経費です。

※おすすめ作業について
　おすすめ作業は，本当は作業した方が良いのですが，省いてもとりあえず車検は通るというレベルです。（つまり車検時には安全基準を満たしているというだけの意味です）

　つまり次のような意味です。

　車検後の保証はできないな。
　エンジンの痛みが進んだり，ブレーキの負担をかけると（ブレーキフルードが劣化しているため）バーパーロックが起こりやすく，ブレーキが急に効かなくなることがあるかもしれないが，自己責任だな……。
　いずれタイヤの摩耗も進んでスリップサインが出てきたのも知らずに乗り続け，そのタイヤで車対車の事故のときに，摩耗タイヤでの整備不良車として，過失割合が大きくなるかもしれませんよ。
　そうならないように，車検後早めに点検整備をしてくださいね。

　自分なら，別の点検整備で奪われる時間と手間と経費とを考慮すると，今回おすすめ作業をしてもらいます。

お礼

ありがとうございました。

回答No.6

bardfish

「お勧め作業」は使用者が必要かどうかを簡単に判断できる内容です。
新車３年目とありますが走行距離とタイヤの現物、それとどのように利用しているのかという運用状況を加味してご自分で要不要の判断をしてください。
タイヤの交換は必要なんですか？タイヤの組み替えがありますがラジアルとスタッドレスでホイールは共有？夏冬用タイヤにそれぞれホイールは買っていないのでしょうか？雪国だとサマーシーズン納車だとしてもホイール付きでスタッドレスを一緒に買うのが一般的。だからタイヤ交換は自分でやる人が多いです。

オイルとエレメント交換はやってもいいと思います。新車なら最初の車検を待たずに1,000Kmあたりで交換し、最初の車検でも交換した方がエンジンが長持ちするし燃費も良い状態が続きやすくなります。
ブレーキフルードは･･･やらなくてもいいと思いますが、こればかりは具合を確認してみないことにはなんともいえません。
タイヤは195/45R17にしては高くはないと思います。17インチで45の扁平をはいている時点でこの程度の車検費用を高いと行っているなんて･･･相場はよくほかりませんが、スズキの新型ハリアーの見積もりをとったときのタイや費用は15インチのアルミホイールとセット(１台分の4つ)で7.7万円でした。軽はタイヤが安いはずですがどうやら電動パーキング付きの車種では激安クラスのタイヤサイズ(主にインチサイズ)とは外れてしまっているため種類がまだ少なくかなり割高になるようです。だけど雪国ではホイール付きで所有していないと突然の降雪に対応できないので必需品。だけど季節の変わり目での履き替え費用は不要になります。自分で交換しますからね。私なんかはそのためにmakitaの充電式インパクトレンチを買っちゃいました(笑)正直、一般的な軽のタイヤ4本よりも高いインパクトレンチでした(バッテリー2本と充電器のセットだったので)。

回答No.5

noname#252929

何に対してた気と思われているの書かれた方がよろしいかと思いますけど。

自賠責保険、重量税、検査印紙代は、払わなければ車検は受けられません。

車検基本費用は、まぁ、手続き費用も入っているのでしょうね。割安と言うか、こんな値段でまともに点検できんの？と言う感じの金額ですね。
儲からないから、ブレーキメンテナンス用キットやら、防錆処理やらワイパーが必須になってるんでしょう。
でも利益は薄いですね。

オイル交換は、半年程度でやるものなので普通でしょう。
ブレーキオイルも、車検毎と言うのが一般的です。
どちらも高いとは思えない値段です。

ほとんどはタイヤの値段ですよね。
車検の話じゃなく、タイヤは消耗品ですから、消耗したら変えるもの。車検とは分けて考える必要があるものです。

そう考えれば、高いとは思えないですが。
車検費用としてみたら、車検さえ通せば良い程度で、あんまりよくはみてくれないんだろうなぁ。と言う様な値段ですね。
手続き費用まで含めて、1万円くらい。

作業工賃は、1時間6千円くらいです。
つまり、1.5時間で点検整備から、手続きまでやることになる。
ろくなところ見てないなぁ。と言う感じですね。

私は自分で車検整備やって持ち込みますが、整備の内容や車検場での検査項目なども知っていますが、この値段で車検する様なところには、車検に出したくないですね。
車検に受かりゃいいと言う程度の整備しかできない様な値段ですので。

回答No.4

gongorogon

走行距離が11000キロなので、溝があるならタイヤは不要かな。
代車が1100円掛かっていますが、基本工賃が安いのでチャラ。
エンジンオイル+フィルタは、こんなもん。
ブレーキフルードは劣化しますが減るものではないので、とりあえず入っていれば替えなくてもOK。
5万くらいは下げられそう。

回答No.3

kana1104

どれくらいタイヤの溝が残っているかによるが、３年目でタイヤ交換は早いような気が。
それ以外は普通かと思います。

回答No.2

hiodraiu

高すぎるとは思わないです。
高いってのは、想定額より高いって話だとするなら、その想定額が低いのでは？
個々の項目が、高すぎるとは思わないし、おすすめ作業の部分は、オーナーが判断する前提で不要なら断ればいいものだし、自賠責や保険なんかは、どこも同じ金額ですよね。
ただ、レンタカー代を取られるのは、個人的には無しですけどね。ディーラーだと代車は無料ですよね。

回答No.1

hahaha8635

やってることに対しては　そのぐらいの価格です
ブレーキ以外はやらなくてもいいです

タイヤとかは5月ぐらいにはセールしてます
軽とか別にどうでもいい車ならアマゾンで格安タイヤ買えますし

ほかの町工場でも見てもらえばいいです
ブレーキがどのぐらい残ってるかは　走り方で変わります
ので交換が必要かどうかは　不明です