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タイヤパンク、GSでスペアに交換、いくらが妥当?
いつもお世話になります。 早速ですが、タイヤがパンクしまして、、、 走行中に気がついたので、すぐGSに入りました。 スペアタイヤに交換してもらったのですが、2500円は 妥当な金額なのでしょうか? ネットなどで調べても、スペアに交換してもらった時の金額 などが出てこず、、、 ご存じの方いらっしゃいましたら、教えて下さい。 どうかよろしくお願いします。
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>おばさんがよくわからないだろうと思われたのか……周りに相談する人もおらず、こういうときに困りますね。 法定12ケ月定期点検やオイル交換はどこに頼んでますか。私が質問者の立場なら,日産のディーラーとか近くの整備工場に決めて,年1回の定期点検や半年ごとのオイル交換やその他,車にかかわる事すべてそこに頼んで固定客(お得意様)になるのが結局は一番費用対効果がベストと思います。 自分の場合は秋と春の普通タイヤとスタッドレスタイヤの履き替え(つまり年2回)はタイヤ専門店に頼んでいますが,その他の整備や車検はすべてディーラーに頼んでいます。点検パックに入っているので,12ケ月点検でのオイルとフィルタエレメント交換は無料(実は前払いしている)で,さらに中間の6か月目のオイル交換は実費払いですが,「お客様感謝デー価格」に割引にしてくれます。 (おまけ) よくディーラーは高いと言われるようですが,ほぼ都市伝説に近いと思います。タイヤも,同じ製造年月なら,ディーラー(自分の利用するディーラーでは「うちは高いから止めたほうが良い」と言っていますが……)・タイヤ専門店・カーショップで大差はないはずです。製造年月の古い(賞味期限に近い)タイヤを大幅な安売りするのはカーショップの得意技でしょう。 車検も2年間は安全に乗れるように(劣化した部品の交換も含む)整備してから車検を通すのと,ユーザー車検のようにその時だけ車検の基準に合っているかだけを検査する車検では当然費用が異なります。
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そんなに高いとも思えませんが。 4本交換するときの手間と1本交換するときの手間を考えれば分かると思い明日。 車をジャッキアップする手間は、大抵リフトを使いますので1回で4本交換できます。 下ろす手間も変わりません。 それを、1本だから1/4の値段でということは、リフトアップなどの手間の分はどこへいってしまうのか? 4本で1本千円の感覚で行けば、1本で2500円なら、そんなに高いとも思えません。 そもそも、それで高いと思うのなら、自分でやるのが一番良いと思いますが。 そうすればタダですからね。 値段がどうこうと考えるのであれば、あなたが自分でやったらいくら貰わないとやってられないか?を考えれば良いと思います。 そして、高いと思うのなら自分でやれば良い話だと思いますよ。 スタンドならそのままパンク修理をやって貰えば、3〜4千円程度でパンク修理して戻してくれたと思いますが。。。 タイヤの脱着という人がやる費用が、また後でタイヤを修理するというのならかかるわけで、それが1回で済めばその分安くなるので、お得なんですけどね。 (溝がないなどで新品に変えないといけないなどでなければですが。)
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回答ありがとうございます。 色んな回答を頂き、それぞれ高い、安いとあるので、正直ここまで読んでもよくわからない状態です。。 が、、、おっしゃる通り、手間賃などを考えたら妥当なのかなと思います。ロードサービスを呼んだりすれば、1.3万円はかかるようですし。。 今回、パンクという状況は初めての体験で、とても焦りましたし、一人でどうしようといったちょっとしたパニック状態でした。 スマホもその時持っておらず、家に帰っても高齢の両親だけで相談してもわからないだろうし、、コンビニの駐車場で立ち尽くしていました。。。 なので、後ろにスペアが積んである事も忘れていましたし、とにかくスタンドへ行けば何か方法を教えてくれる、助けてくれると思って、すぐにスタンドへいきました。 スタンドのおじさんは、何も言わずに「スペアあるかなー」と言いながら後ろをあけ、見つけるとすぐ交換作業に入り、パンクタイヤを修理出来る事などは言ってくれませんでした。 書きましたが、田舎の地元民だけが利用するような小さなスタンドで、今どきの大きな何台も車が停まれるような、店員が常に外で立っているようなスタンドではありません。 そして、あとから考えれば、スペアが後ろにあったなら自分で出来たなーとか、何故パンク修理にならなかったのか?とか色々思い始めてしまったのです。 長くなってしまいましたが、、、 今から、高いので返してくれとは言えないだろうし、そもそも相場がわからないし(わからないので、こうして聞いているのですが)。。。 わかりやすい回答を、ありがとうございました。 自分でその場で判断出来なかった事や、対応の仕方など反省してみます。
- oska2
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>スペアタイヤに交換してもらったのですが、2500円は妥当な金額なのでしょうか? 地域によっても異なりますが・・・。 一般的には「高い」ですね。 通常、タイヤ交換は「工賃1本1000円(税別)」です。 これは、スペアタイヤでも同様。 当然、取り外し+取り付け料金です。 2500円は、高いですね。^^;
補足
回答ありがとうございます。 やはり高いですか。。。 どうすれば良いのでしょうか? どうしようも、もうないのでしょうか。。 なんだか悶々としています。。
- furamanko
- ベストアンサー率27% (565/2056)
北海道はGSでもホイル付き夏タイヤとホイル付きスタットレスタイヤとの交換1台分2000と税。 1本500円と税だから高すぎ。
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回答ありがとうございます。 そうですよね、タイヤ4本で2千円交換代というのは 私も知っています。 なので、一本で2500円と聞いたときに、え?と思ってしまったのです。 でも、状況が違うから、こういうものなのかな?とも。。 それに、その場で、高いとも言えないので。。
- hiodraiu
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ホイルごと交換しただけなら高い気がします。 ネットでさらっと調べてだけでも、ホイルからタイヤを外してもタイヤ交換が一本3000円程度が相場みたいです。
補足
回答ありがとうございます。 うーん、、、やっぱり高いですか。。 1本だけ、タイヤ丸ごと(ホイールから外したりせず)、他の方への捕捉を見てほしいのですが、5分かからず終わりました。 もし、スペアが後ろに積んであることを私が思い出していたら、自分で交換出来たのですが。。。 相場がわからず、、、 大きなよく見るような、何台も車が入るようなスタンドで、店員もたくさんいれば納得するのですが、車が4台で一杯、親子でやってる地元のGSといった感じで、、、
受け付ける、事情を聞く 車をブースに入れる 車を持ち上げる スペアタイヤを取り出す パンクしたタイヤを外す スペアタイヤを取り付ける 車を下ろす 空気圧を確認する パンクしたタイヤをしまう ひとつひとつの単価が300円として、2700円です これプラス、修理までのタイヤが外れないという責任を負わされます 使用するのはトルクレンチという専用の高価な工具です それぞれ300円は十分に妥当だと思いますので、合計2500円で済んだのならば安かったのでは?
補足
すぐに回答下さり、ありがとうございます。 とても小さいGSで昔ながらの地元の、、という感じでしたので、信用していない訳ではないのですが誰かにお聞きしたく質問しました。 特に説明など何もなく、GSに入ったと同時にパンクをみつけてこっちと手招きし、端の方ですぐにスペアタイヤへの交換をしようとしました(説明などなく、私は後ろにスペアがある事も忘れていたほどなので)。 車を持ち上げるのも手製のジャッキで、5分もかからず全て終了でしたので、2500円と聞いたその時は、4本交換の値段では?と思ってしまったのです。 他の方のご意見を聞けて、ほっとしました。 ありがとうございました。
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補足
何度も回答下さり、本当にありがとうございます。 こうしてやりとりをして頂けるだけでも、心が静まります。 お客様相談センターから、以下のような回答がありました。 一部抜粋です。 サービスステーションの管理・運営に関する事項につきましては、各サービスステーション運営会社(特約店・販売店)が独自の判断で決定しておりますので、店舗によりご提供サービスの内容・料金が異なっております。 誠に恐れ入りますが、石油元売りである弊社〇〇EOS株式会社では、各サービスステーションが独自にご提供しているサービス内容・料金に関しての詳細情報を持ち合わせておりませんので、ご案内することができません。 ご満足いただける回答にならないかとは存じますが、ご了承いただきますようお願いいたします。 まあ、そうですよね。。。 納得はいっていませんが、これが精一杯の回答なのだと思いますので、しょうがありません。 12か月点検は、やっていません。。。 両親と私の3人暮らしで、父が車など全くうとい性格なので、何とも思っていないのです。 昭和のまんまといいますか、、そんなに車に手間をかけなくても、今の車は故障なんかしないと思っています。 自分では何も出来ません。 車検も通ればいい、エンジンオイル交換などやったことはありません。 あ、今更ですが父名義の車ですが、高齢の父はほぼ乗らず、ほとんど私が乗っています。 廃車にするかと言いながら、もう数年乗り続けている状態です。 ディーラーが一番お得かも、、そうなんですか。 一番高いというイメージがどうもあったので。。 色々と勉強になります。 ありがとうございました。