プリウスの危険性について

質問

松永さんがそこに突っ込まないのが不思議でなりません。
プリウスはミサイルと揶揄されるほど数々の大事故を起こしています。
トヨタは対策はしていません。
踏み間違えたのではなく、本当にブレーキを踏んでいたのに、
ブレーキランプが点灯しなかった、アクセルを踏んだ記録になっていた可能性があります。
にもかかわらず、なして？

回答No.17

koncha108

プリウスのアクセル/ブレーキのクレームは根拠の無い風評被害と思いますよ。トヨタはアメリカでクレームを受けてアクセルペダルのリコールをしましたが、私は当時アメリカで対象のプリウスに載ってました。リコール箇所は全く問題になると思えない物で、むしろもう一台家にあったシボレーの方がアクセルペダルがフロアマットに引っかかり易く危なかった。大方のアメリカ人も、アメリカで良くある賠償目当ての狂言クレームにトヨタが政治的に対応したと言う認識でした。他にもブレーキを踏んだら加速したと言うクレームも多かったのですが、それらは丹念にブレーキの履歴を調べて覆されています。アメリカは集団訴訟を起こすととんでもない巨額の賠償金が取れるのと、陪審員裁判で素人の陪審員が心象で判決を下すことが多いので、悪くなくても被害を最小限にするために和解することが多い。そう言う事情を知らない日本のメディアが騒ぎ立てて、それを鵜呑みにする日本人が多かっただけだと思います。
じゃあプリウスに全く問題がないかと言うと、シフトレバーやシフト一の表示が独特で、また発車時はモーター音しかしないので、慣れないと感覚的に操作が難しく誤操作や急発進の危険はないわけではない。今はシフトレバーの誤操作に対して警告や音声で知らせる様になっていますが、慣れない人は戸惑うかもしれない。それで急発進してしまった人の話を聞いてミサイルと言う悪評を立てる人がいるのでしょう。でもこれからの電気自動車の時代に同じ様な戸惑いは増えるだろうし、そもそも凶器になりうる車を家電感覚で操作する心構えもいかんと思います。プリウスはあの事故でもアクセル、ブレーキペダルがどう踏まれたかログは調べているので、想定だけで訴えても勝ち目はないと思います。

回答No.16

kuni-chan

No.8です。
　補足がありましたが、あなたが私の回答を全く理解していない事が明確になりました。
　プリウスをミサイルと表現した事の責任を負う覚悟があるのか？
　あんな貧弱な理由で自己正当化できると思っているならご自由にという話です。
　大企業を甘く見ない方が身のためです。
　「あんな事を言わなければ良かった」と後悔する日々になっても手遅れという事はお伝えしておきましょう。

回答No.15

cse_ri4

回答追加。

えーと、他の回答者の頭の整理のために補足すると、事実が存在しないことを「悪魔の証明」という。

常識的には、悪魔は存在しないが、それを証明することはほぼ不可能だ。

「常識で考えろよ」なんてことは、酒場の飲みの席では言えるけど、法廷ではそういう議論は通用しない。

むしろ、悪魔が存在するのなら、その証拠を見せるだけだ。この「悪魔の存在証明」を法廷の場ですることを、立証責任という。

立証責任は、通常原告が行う。
裁判とは、いわば言いがかりをつけることだから、言いがかりの証明は、言いがかりをつける側がしろってこと。

回答No.14

中京区 桑原町（@a4330）

>https://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ190HG_Z10C14A3TJ0000/
「意図しない急加速が起こる」との苦情を受け、
意図しない急加速が実際に起こってます
フロアマットであれば他社製品でも起きるはず

貴方がリンクした記事に
トヨタの急加速問題ではこのほか、電子スロットルと呼ぶエンジン制御システムの欠陥があるとの指摘が出て、全米でトヨタ批判が広がった。
後に欠陥は無かったことがNHTSAなどの調査で実証された

「欠陥は無かった」と実証されてます

企業がリコールや和解するのは客の心配を取り除く目的もある。
制御システムに問題は無いが、フロアマットに関して改善できるならリコールするでしょう、それで客の安心を得られるならネ

回答No.13

中京区 桑原町（@a4330）

>ブレーキを踏んでいたけどブレーキを踏んだ記録が残らない不具合
>これは100％起きないんですか？

「記録がない」あるいは「ブレーキECUが応答しない」との記録が残ります。

回答No.12

cse_ri4

回答追加。

質問者さんは、どうしてもプリウスが「意図しない急加速」をしたと信じているようだ。

ならば、それを立証すればトヨタを訴追できる。
まあ、一生遊んで暮らせるほどの大金が手に入るだろう。

但し、立証責任は原告側にある。
まあ、政府もトヨタも嘘つきだらけなんだ。
簡単だろう。

それでは、訴訟とプリウス暴走の証明、頑張っってくれ。

回答No.11

中京区 桑原町（@a4330）

トヨタの米国でのリコールは
・フロアマットを重ねて使った際にアクセルペダルが引っかかる可能性がある不具合
・特定の条件下で同ペダルが戻りにくくなる不具合

この二件です

「ブレーキを踏んだら加速する」こんな事例は世界中で1件も報告されていない
新宿の事故は街中の映像から「小さな接触事故の後で急加速した」事が明確に記録されてます。

補足

https://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ190HG_Z10C14A3TJ0000/
＞「意図しない急加速が起こる」との苦情を受け、
意図しない急加速が実際に起こってます
フロアマットであれば他社製品でも起きるはず

回答No.10

中京区 桑原町（@a4330）

残らない不具合を立証するは簡単です
アクセル開度、ブレーキ踏込量、速度、ハンドル舵角などの記録は時間と共に記録されてる
全ての記録が無いなら、記録されない不具合として立証できる

しかし、速度とハンドルと時刻だけが記録されアクセルとブレーキが記録されないなんてあり得ない。
アクセルを制御するコンピュータ（ECU）とブレーキを制御するコンピュータ（ECU）は別物です。
更に記録するECUも別物です。
3つのECUが都合よく故障するなんてあり得ない。
特に記録を担当してるECUが故障すれば速度も記録されない。
故障してないならブレーキECUから記録に関する信号が来なければ「エラー」が記録される

補足

ブレーキを踏んでいたけどブレーキを踏んだ記録が残らない不具合

これは100％起きないんですか？
電気製品である以上なんらかの不具合、意図しない不具合は起きるものです

回答No.9

cse_ri4

質問者さん、それは違うよ。

トヨタは確かにリコールしたし、和解金も払ったが、トヨタが悪いという証拠は結局アメリカ政府も見つけられなかった。

まあ、質問者は大企業嫌い、トヨタ大嫌いの共産党の支持者らしいから、人を募って裁判起こしたらよい。
共産党には、弁護士団がいるだろう？

まあ、オバマ政権が総出になってもトヨタを有罪にできなかったんだから、日本でも無理でしょうがね。
https://ono-fumimachigai.com/daily/8936/

回答No.8

kuni-chan

あなたがプリウスをミサイルと表現するのは勝手ですが、それについて全責任を負う覚悟はできていますよね。
　「他人が言っていた」という言い訳は通じません。
　欠陥をあなたは証明できますか？
　事実を証明できますか？

　証明できなければ、言いがかりになるだけです。

補足

>顧客から「意図しない急加速が起こる」との苦情を受け、トヨタは計750万台以上をリコールした。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ190HG_Z10C14A3TJ0000/
海外では訴訟されてます。日本ではされていません。