次の条件で車を選ぶ場合、どれがお薦め

質問

再来年の３月で車検（１３年目）です。そろそろ次の車を考えているのですが、次の条件に当てはまる車、どれがお薦めですか。
おすすめポイントを含めて回答いただけると嬉しいです。（新車でお願いします）

・排気量　－　１５００ｃｃまで
・できればノンターボで、ダウンサイジングターボを薦める場合は、ノーマルに優るポイントを教えてください。
・ワンボックスタイプは除外（機械式駐車場なので全高１６００未満）
・車両本体価格（できれば諸経費込みで）２００万以下
・ナビなどを社外品にする場合は、上記金額からその分を差し引いてください。

こちらで調べた限りでは、フィット・ヤリス・ノート・ミラージュが当てはまるようです。一時期、バレーノを考えていたのですが、７月で販売終了とのことで、候補から外れました。

ご回答を参考に、１年ほど次の車を考えたいと思います。（できれば試乗などにも行って）よろしくお願いします。

回答No.7

nsan007 · ベストアンサー

「今はガソリン車と同額に改訂されてます。」とのことでした。ただ、ニュアンス的に「今は」が強調されていたように感じたのですが。

点検費用はディラーによって変わりますが、私のいつものデイラーでは全く聞いたことは有りませんし、費用の掛かる点検項目なんて有りません。

今時はハイブリッド車の方が多いくらいですから、そんな事を気にする方が時代遅れです。
センシングなど廃車するまで一度も危険回避などでお世話にならないかもしれない物よりは燃費が良くてね静かでパワフルなハイブリッドを選ばない手はありません。

そんなに大きな金額差のあるものなら、簡単に同額に変える事が出るはずはありませんから、気にすることは全くありません。

お礼

何回もご回答ありがとうございます。すべての回答を併せてベストとしたいと思います。

補足

そちらのディーラーでは、点検無料なのでしょうか？こちらでは、１２か月点検等、排気量によって基本料金が決まっているので、無料と言うことはありません。
少なくとも、今の車を買ってしばらくは、ハイブリッド車には基本料金の差額があったはずです。
また、うちのディーラでは、１０年以上乗らないならハイブリッドは損と言い切ってます。（月１０００ｋ程度の走行であれば）

回答No.6

nsan007

No.5でお答えした者ですが、フリードとフィットのハイブリッドを現在所有していますが、ハイブリッド装置のモーターやバッテリーの点検などは無料ですし、ほとんど必要ありません。点検費も車検代も余分な経費なんて不要です。

窓ガラス開閉等のモーターでも普通は数十年経ってもそのまま使えます。

バッテリーは乗り方によりより劣化の仕方は違いますが、普通に乗れば１０年２０万km以上は平気なようですから、普通では廃車するまでは好感の必要もありません。
ガソリン代の節約だけでなく、一クラス上の排気量の走りが出来ますから、節税にもなります。

ノートやミラージュの悪口は言いたくありませんが、仮にフィットに比べれば、広さやシートアレンジ等の実用性は無く、デザインはやセンスも良いわけではなく、ミラージュにはハイブリッドも無く燃費は悪く、走りもダメです。

人気が無いので仮に下取りすれば価格は安いですし、販売台数が極端に少ないと、長く乗れ部品が無くて困るとか、色々な事が限りなくあります。

人に勧めるには他車より全般的に優れ、問題の少ない車にしないと、自分の好き嫌い等でお勧めしてはいけないと思っています。

ターボもディーゼルの乗用車も、エンジンだけの車ももう直ぐ無くなり、ハイブリッドや電気自動車に代わって行くのが世の流れです。

お礼

有り難うございます。
具体的な話、助かります。
今のディーラーでは、ハイブリッドの方が点検・整備の基本料が少し高いようなことを言われていたので、変わりがないのでしたら、検討してみる価値はありますね。

補足

その後、ディーラーの方と話す機会がありまして、ハイブリッド車の点検料について尋ねてみました。
結果、「今はガソリン車と同額に改訂されてます。」とのことでした。ただ、ニュアンス的に「今は」が強調されていたように感じたのですが。（過去は確かに違っていたし、将来も分からない、と言う風にとらえたのですが）

回答No.5

nsan007

ノートは古すぎますし、ミラージュと共にお勧めしません。

フィットかヤリスだと思いますが、大人が５人乗れるのはフィットです。ヤリスは前席に大人２人子供２人が良い所です。

更にトランクの広さや高さもフィットの方が遥かに実用的です。

やはりお勧めはフィットです。

総額で２００万円程度でも買えますが、フィットの場合もハイブリッドをお勧めしますのでもう少し予算を増やしてください。

ヤリスにもハイブリッドは有りますが、トヨタ方式のハイブリッドは大きく重く高価です。

フィットはハイブリッドは２モーターでモーターだけでも、高速ではエンジンだけでも走れます。

ハイブリッドは燃費だけを考えてガソリン代の差で元が取れるかどうかなんて無知な意見もありますが、ハイブリッドはとても静かですし、エンジン車に比べればはるかにパワフルに軽快に楽しく乗れますが、それらを金に換算する事は出来ません。

既に乗用車の半数はハイブリッド車になっていますから、ハイブリッドがお勧めです。再来年の３月までは日が有り過ぎますので、別のモデルも出てくるかもしれません。

実際に検討して価格交渉をして注文するのは納車の半年前なくらいが良いと思います。

https://www.honda.co.jp/Fit/

補足

ノート・ミラージュを薦めない理由は、古さ以外にありますか？
ヤリスのように「後席が狭い」とか具体的な。
あと、ハイブリットの点検費用が、ガソリン車に比べて高額になりがち、についてはいかがでしょう。

回答No.4

furamanko

今の車が、近所乗りで１４ｋくらい、高速だと２４ｋくらいですかね。（ただし、高速は１００ｋ以上は出さない）

此って実走行ですかカタログ走行では。

実走行で10kmの差が有るてホンダは最高だね。

ホンダ技研出無く　とんだきけんかと思っていたが。

ガソリンを入れ口迄入れて高速道240km走って始めの用にガソリンを入れ口迄入れて10リッタ－とは。

補足

実際ですね。千葉から満タンで出発して、大阪ついてメーターで1/4くらい残ってましたし。帰る直前に給油して３０L行かなかったですから。（トリップメータで７００ｋ超だったような）

回答No.3

furamanko

希望の条件に当てはまる以外に燃費を考えなければ。
燃料代も馬鹿には成らない。
セ－ルスマンはカタログ状の事しか言わないしカタログの燃費は当てにはならない。
街中走行の実燃費と郊外の実燃費を乗っている人に聞き込みする方が良い。

街中リッタ－16km以上走らなければ郊外20km以上は走れない。

三菱の軽でEKX 4WDタ－ボはカタログ状はJOC08モ－ドはリッタ－　22.8km走れると書いているが
街中走行はリッタ－10km高速道はリッタ－12km程しか走れない。

一般国道の実走行どれくらいか遣ったことは無いが
一般国道なら大体14km走れたら最高と思うが。

補足

今の車が、近所乗りで１４ｋくらい、高速だと２４ｋくらいですかね。（ただし、高速は１００ｋ以上は出さない）
前の回答者の方が言っていた、ハイブリッドだと、近所乗りで２０ｋ超えないと元取れないと思うんですよね。

回答No.2

ToOrisugaru

１か月当たりの平均走行距離数はどれぐらいなのでしょうか？
１０００ｋｍ以下ならガソリン車それ以上ならハイブリットのほうがお得とディーラーから聞きました。あとは運転席および後部座席を実際に乗ってみたり、荷物の積める広さも確認したほうがいいと思います。
これも実際お店に行って確認したほうがいいと思います。
また、タイヤサイズもチェックの対象ですね。車の種類により特殊なサイズがありそこに維持費が加算されますので。
あと気にするとしたら、トランスミッションでしょうか。マニュアルか
オートマ、ＣＶＴなのかその人の走りに好みがあると思います。
（日本車はほぼオートマはＣＶＴかな？）

補足

現在が、フィットシャトルなので、次もCVTかな。
車種によっては、６速ATの設定とかもあるみたいですが。
フィットシャトルは、荷室の広さで選びました。（当時は、娘が関西で一人暮らしなので、荷物を季節ごと運んでいた。）
また、ハイブリッドにすると、ガソリン代では差額を償還できないと聞いてますので、基本ガソリン車でしょうか。（点検もハイブリッドの方が高めと聞いてます）

回答No.1

BUN910

あなたの候補の中から考えると、フィットがよいかと思います。
新型車になって間もないこともあります。
同じことを言うとヤリスもありますが、ヤリスは後部座席の足元や荷室が狭いのでお勧めできません。
ノートはeパワーであればいいですが、価格が引っ掛かるでしょう。
あとは軽ならば選び放題ですね。
4人以上乗ることがなければ、軽のスーパーハイトワゴンをお勧めします。
軽の場合は、ターボ車をお勧めします。
私は普段、現行のNBOXカスタムターボを乗っていますが、そこら辺のリッターカーより力があります。
ターボと言っても、今はトルク重視なので低い回転数から力が出ます。
一般道なんかは2000回転以下で巡航できますよ。
安全装備も標準で備わってますし、ACCも標準です。
(他の車は、高グレードにしか標準でついていなかったり、オプションだったり)
軽なので維持費は当然安いし。

ちなみにナビをつけるなら、社外品を後付けで付けることをお勧めします。
ディーラーオプションの場合、新車設定時のナビなので型が古くなってます。
(カメラや他の装備と連動なら仕方ないですが)
因みに私は、うちの車2台ともナビは付けず、ディスプレイオーディオにしてます。
ナビは、スマホのグーグルで、バックモニタためにディスプレイオーディオにしてます。

補足

ありがとうございます。
N-BOXの全高ってどのくらいでしたっけ。
多分、このなかではフィットが一番価格幅があったような。

ダイハツ・ブーンも候補ですかね。