- ベストアンサー
プレオとR2では。
軽をはじめて買うのですが、プレオの中古（20000km弱走行）とR2の新古車の二つで、どちらがいいかを考えてます。家内が買い物などに乗るのですが急勾配の坂の多い住宅地ですので坂を登れるパワーも必要とは考えてます。R2はiでiCVT,プレオはLSのiCVTです。パンフではプレオの方が出力・トルクとも上とありますがどの程度差がでるのか、よく分かりません。 室内装等はR2が気に入ってます。R2のほうが10万ほど高い値段です。 乗り心地とか、燃費とか、使い勝手などなど、ユーザーの方やお詳しい方、ぜひお聞かせください。よろしくお願いします。
- みんなの回答 （9）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (8)
こんにちはkid502pです ごめんなさい！！ ♯8の回答に間違いがありました。訂正します R2 ×全席のシートが大きくてホールドが良く座りごごちが良い ○前席のシートが大きくてホールドが良く座りごごちが良い 全席と前席の間違えでした 本当にごめんなさい
お礼
訂正ありがとうございます。結局R2にしましたが、思ったより視界もよく、巨体の私でも座りごこちOKでした。 これで締め切りとさせていただきますが、皆さんほんとにありがとうございました。
はじめましてkid502pです 早速ですが、メリット＆デメリットを比べてみると R2 ○全席のシートが大きくてホールドが良く座りごごちが良い ○CVTで燃費が良い ○車が軽く良く走る ○四輪のサスペンションが別々に動くので乗りごごちが良い ×リヤシートは補助席レベル ×後方視界が悪い ×荷物があまりつめない PLEO ○ワゴンタイプなので大人4人が乗れる ○荷物が良くつめる ○CVTで燃費が良い ○走りもまあまあ ×先代型なので消滅する可能性大 ×R2に比べ質感は低い とゆう感じなのですがMOHAMOHAさんの好みで決めたほうが良いと思います 良い車がみつかるといいですね！
お礼
ありがとうございます。R2は荷物の詰めというところでは期待できないですね。後方視界はたしかに、プレオに比べたらもうひとつですね。
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
中古車より新車（新古）、これだけです。 でも、スタイルも全然違うし、用途で違うと考えるんですけど・・・。 スバルなら何でも良いのかな？。（笑）
お礼
ありがとうございます。何でも、では無いんですが、結構、複数のひとびとにスバルを進められたのは事実です。もう少し考えて決めます。
No.3です。 ＞＃プレオはあまり人気が無いため、スーパーチャージャー搭載のLSリミテッドでも90万ぐらいで買えます。 RSリミテッドの間違いでした。No.4の方の回答を見て気がつきました。すみません。
お礼
わざわざ訂正ありがとうございました。確かに不人気なんでしょうか、価格は低めかと思います。。
- 128yen
- ベストアンサー率44% (107/243)
妻がプレオＬＳ（ＣＶＴ）に乗っています。 プレオを修理時に、代車でＲ２のＲ（５ＭＴ）に乗った事があるので 両者の感想を書いてみたいと思います。 ＬＳのＣＶＴはマイルドチャージなので坂の多い住宅街では ちょうどいいかもしれませんね。ただ高速の登坂は 正直つらい感じがありますが。。。 Ｒ２はｉではないので、なんともいえませんが、 軽のＮＡの割にはパワーを感じました。（さすがＤＯＨＣ） 走行性能は、ＬＳもＲも変わらない感じがします。 ただｉとなると非力さを感じるかもしれないので 坂はつらいかもしれませんね。 プレオとＲ２の最大の差は、車重です。 Ｒ２はプレオに比べて大人１人分軽いので それが燃費に現れてくると思います。 ちなみに妻のプレオの燃費は町乗りでリッター１４ｋｍぐらいです。 Ｒ２だと確実にこの値は超えると思います。 プレオとＲ２の足周りは同じだと思うのですが、 Ｒ２の方が柔らかく感じました。でも乗り心地は 変わらないような気がします。。。 室内の質感は、Ｒ２の方がかなりいいです。 あえて欠点を挙げると、インパネの照明がオレンジで とても見にくかったです。 あとは後方視界の狭さ。。。ガラスの面積が小さいので。 それに比べてプレオは後方視界がよすぎです。 ワゴンＲの後姿と比べてもらうとわかると思いますが リアガラスの面積がとても広いです。 車庫入れの時はとても楽ですよ！！！ 坂道の多い住宅街って事を考えるとプレオＬＳの方が いいのかもしれませんね。 一番いいのはスバルのディーラーに行ってｉの試乗車を探して、 奥さんが坂道の多いところを運転してみて それで不満がなければｉを買われるのがいいと思います。 ちなみにプレオのＲＳとＲ２のＳは、スーパーチャージャーを 搭載しており、かなりパワーなどはありますが 軽なのにハイオクです。 維持費とかに余裕があるのであれば、Ｎｏ．３の方がおっしゃるように、 このモデルをおすすめしたいですね。。。
お礼
ご丁寧にありがとうございます。まさにお勧めの通り試乗車でかなりの坂道に行って、家内に運転させてきました。登りはまあ問題無さそうでした。雪が降ったらまた別と思いますが。。後方確かにプレオの方が見易いです。
R2-iに試乗したことがあります。 大人２人乗車、荷物無しで坂を上ったことがありますが、アクセルを踏んでもなかなか加速しません。 平地でも加速で他車においていかれることもあります。 急勾配の多い坂を走る場合は、ちょっとキツいかもしれません。 それとラケッジスペースは実用性が無いくらい狭いですが、リアシートを倒せばそこそこ荷物は積めると思います。 燃費に関しては街乗りで17km程度と聞いています。 坂が多い場合はアクセルを多めに踏み込むため、13～15km程度まで落ち込むでしょう。 プレオは試乗したことはないのですが、LSノーマルということでマイルドチャージャー搭載車と思います。 低速トルクがNA車よりも大きいため、坂の多い街乗りに向いていると思います。踏めば踏んだだけの加速は得られるはずです。 またラケッジスペースはなかなか大きめですし、リアシートを倒せば折りたたみ自転車＆クーラーボックスも楽々積めます。 燃費はR2と大差がないと思います。 ちなみにプレオとR2はいくらでした？ ＃プレオはあまり人気が無いため、スーパーチャージャー搭載のLSリミテッドでも90万ぐらいで買えます。 ＃私はこちらをお勧めしたいですね。4人フル乗車で坂道をすいすい走れます。 補足トリビアです。 後部座席にも人が乗ることを考えた場合ですが、R2の場合、170cm以上の人が乗ると頭が天井にぶつかります。 プレオは176cmの私が乗っても頭の上10cmぐらい余裕がありました。
お礼
ありがとうございます。結局2車種とも試乗しました。確かに後部座席に座ると、R2では頭上がちょっと不安でした。R2でかなりの傾斜の坂にも行きましたが、アクセルべたで踏む必要はない、という程度でした。価格；プレオが70前半、R2が80前半で、差が10ちょいです。
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
Ｒ２は 小さく軽いので ＮＡで十分です プレオはミニバンなので 重量増と前面投影面積大で空気抵抗増 ＮＡではチョット非力に感じます。 １０万の差なら 絶対新中古のＲ２が買いでしょ 年式だって新しいし Ｒ２はデザイン変わります アルファロメオ出身のデザイナーの作品ですが ちょっと・・・で メーカーサイドも変更検討中らしい（裏情報）
お礼
ありがとうございます。デザイン変わるんですって？？とディーラのおじさんに聞きましたが、「えっっ、さあ。。」とのような答えで、それ以上の突っ込みはやめてしまいました。結局2車種とも試乗してきました。マイルドチャージャーとNAの違いなのか、アクセルペダルを放したときの感覚などはやはり違ってました。他の方へのお返事に続けて書きます。
- ja-town
- ベストアンサー率15% (12/76)
設計が新しいし新車なのでＲ２と言いたいですが、 いかんせんＮＡの軽は遅いです。ご近所を買い物 など足代わりに利用するという割りきりがあれば いいですが。
お礼
さっそくありがとうございます。足代わりとは言え、パワーは気になるところです。スピードは重視はしてませんが地力がある、というような車種のお勧めがありましたら、あつかましいですが教えてくださるとうれしいです。
お礼
ありがとうございます。結局R2にしました。燃費計算、シビアに出してみるつもりです。