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成田エクスプレスのメリットとデメリット
- 成田エクスプレスは外国人観光客に特にメリットがありますが、日本人にはバカ高い料金や所要時間の長さがネックです。
- 最近、京成が成田スカイアクセス線を160キロで運転し、北総鉄道線でも同様の運転速度を目指しています。これにより、日暮里から空港第二ビルまでの所要時間が36分になります。
- 一方、JR東日本の成田エクスプレスは東京から成田間で毎時2本運行されていますが、料金が高額であり、所要時間も1時間以上かかります。そのため、東京や新宿から高速バスを利用する方が費用対効果が高いです。
- numadu_yanki
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- 路線・駅・電車
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質問者が選んだベストアンサー
千葉や船橋など途中駅に停車させれば、日本人にもメリットあるが、あれは完全JAPAN RAILWAY PASSの利用者が大半で、しかも中国人なんかは、違法白タクでの移動だし。
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- simotani
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それならば快速エアポート成田でも良い方も居ますね。特に土日は一日券で乗れますから。で、成田線は成田山新勝寺参詣輸送が元々メイン。空港が後から出てきた。だから特急は成田通過が原則です。また自由席のあるしおさい号あやめ号(共に改正で廃止)は千葉停車、全車指定席の成田エクスプレスは千葉通過と住み分けて居ましたが千葉停車を増やす移行措置でカバーするとか。
補足
しおさいやあやめは自由席なくなるのですか？
- eroero4649
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成田エクスプレスは大宮や八王子、横浜に行きますけど、京成線は八王子や大宮まで伸びてないですからね。乗り換えはかったるい人は大勢いるでしょう。 リムジンバスなら各地から出ているしもっと安い？それはごもっともですが、渋滞に巻き込まれる可能性があるバスより、人身事故さえなければダイヤ通りに運行される鉄道のほうが確実だというニーズはありますよ。 千円バスとの比較はナンセンスでしょう。成田エクスプレスに乗るようなセレブな客層は、千円バスなんて人間の乗り物に見えないでしょう。 激安がご要望のお客様なら、フツーに京成線の通常料金の特急でいいでしょう。成田スカイアクセスと確か30分くらいしか変わらなかったはず。論理展開がガバガバでんがな。
補足
成田エクスプレスが通過する駅の近くにすんでいますが いつもガラガラですけど（年末年始だとかそういった時期はしらないけど、電車にのらないので） 東京駅で何度も到着するのみてるけど、７割がた外人さんですねおりているの たしか東京駅からは大船方面、大宮方面は４割引きぐらいでのれましたよね 発車５分前までのえきねっとで。
- KoalaGold
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外国人観光客は大きなスーツケースを抱えてきます。日本で宅配便があってもその存在も使い方さえ知りませんし、スキー荷物も電車内に持ち込みます。 そういう観光客をエクスプレスにまとめて送り込んでしまうことで日本人旅行者に間接的利益が回ってきているはずですよ。金額だけではありません。 私はJRパスを何度も使っていますが、７日間で３万円弱というのは東京と京都を往復すれば元が取れますが、一箇所滞在すると結構私鉄や地下鉄を使ってしまうので赤字でした。７日間に往復が入る様に予定を立てるためにそれ以外の日にちは結局現金払いでしたし。 今年の７月から９月までANAが外国人用の格安東北行き航空券を発行します。これも東北支援のためと考えられます。ただ外国人だけ特をさせようという訳ではありません。
補足
アメリカは知らないけど ヨーロッパにもこんなようなのあったね スイスやフランスあたりも外国人観光客専用の安い乗り放題パスみたいの。 ああいうのって国が助成してるんですかね。 ＪＲからして３万ちょいで１週間乗り放題されるメリットないでしょうし 国が半額負担する（実際は６万ちょい）で税金から３万ちょいを国が負担してるとかなのかな。 実際に日本人用の同じような条件のきっぷ（たしか６０歳以上から？）が乗り放題５，６万だったか７万ぐらいだったきがするし、
京成は乗り換えを考えたら、不便なこともあるからねぇ。 値段が高く立って、乗り換えが少ない方を選ぶ人は多いですけど。 まぁ、若い人だと、「うまい棒何本分安いんだからそっちの方が正義だ！」 なんて思う人もいると思うけど、 乗り換え１回楽できるなら、レストランでのディナー１回分くらい、そっちの方が楽できるならそっちの方がいい。という人もいるわけだからね。
補足
横浜駅や新宿駅、品川駅や東京駅近くに住んでいる人なんてごくわずかなんですから 成田エクスプレスだって他の路線から乗り換えてきた客がほとんどでないですか。 京成も日暮里で乗り換えれば数分で乗り換えられます。 上野でもアメ横入る前の信号を公園側にわたればすぐに京成上野駅でそれをくだればいいだけでしょ。 成田エクスプレスも東京駅の地下深くからでるかわけだから、あのゴミゴミした東京駅を地下２階でしたっけ横須賀線や総武快速線などのホーム、そこまでいかないといけない、東京駅より上野駅から京成上野の方が混雑も少ないしね。
- t_ohta
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横浜からだと成田エクスプレスなら乗換無しで1時間27分で4,370円。 乗換の手間を惜しまなければ、京急本線と京成本線の間で2回乗換1時間52分で1,515円。 高いけど楽して早く行くか、手間を惜しまず時間を掛けて安く行くかって選択になりますね。 出張で利用なら会社からお金が出るので楽で早い成田エクスプレスですね。 プライベートなら、羽田空港の方が近いので羽田便で探すんじゃないでしょうか。
補足
あれ横浜から横須賀線経由だから遠回りしているんですよね。 東海道線で２５分の距離を３０分かけてますし、さらに横浜からのは７号車～１２号車ですから東京駅で新宿から来るのに４，５分待ち。下りは切り離して先に発車していくけど。
- stss08n
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そうですか
補足
いや、朝、夜は千葉にとまるけど、ほとんどのらないでしょ しおさいとかあやめ（前回のダイヤ改正でしおさいに統一されたけど）のった方が Ｂ特急料金で自由席もありますから、まぁ回数券なら成田エクスプレスも使えるのが １枚あたり７３０円（４枚セットで２９２０円）だったｔおもうので千葉や四街道あたりまでなら２１０円の差ではあるけど。まぁ普通電車の狭い２階建てグリーン車に７７０円も金はらうならそれより４０円も安く、普通電車グリーン車よりはるかに快適な成田エクスプレス普通車の方がいいですけど。