タイヤ・ホイールについて教えてください。

質問

タイヤが大分磨耗しているようで、最近買い替えを考えています。タイヤ高いですよね～しびれます。
でも、どうせ替えるのであれば、できればサイズ（幅）の大きなものと考えています。
また、気に入って安価なものが見つかったら、ホイールのインチアップも視野に入れているところです。（こちらは実現は難しいですが。）
さて、検討にあたり本等で予備知識を入れていたら疑問がわいてきましたので、教えていただけないでしょうか。
１　サイズアップ（例えば２２５/４５R１７→２３５/４５R１７等）したとき、扁平率により、タイヤの厚み（水平方向から見た黒の部分の幅）が違ってくると思うんですが、スピードメーターの誤差はあるんでしょうか？
２　ホイールのサイズをアップしたときは、やはりスピードの誤差は出てきますか？あればこの対策は？
３　オフセットって何ですか？

質問が多くてすみません。

回答No.4

M111 · ベストアンサー

1、2
両方、とりあえず誤差は出ます。
1の例ですと、タイヤの変形を無視した概算で、外径が634.3mm＞643.3mmと1.5%ほど大きくなりますので、スピードも走行距離も逆に1.5%ほど小さく(少なく)表示されるはずです。
この程度であれば、まあ仕方がないとあきらめる程度かと。

ホイールのサイズ変更を含め、大きく差が出るようならタイヤの扁平率を変更することで近い値にします。
例えば、先ほどの例なら、さらに幅を広げて255/40R17にすると、外径は概算635.8mmとほぼ同径になります。
インチアップですと、255/35R18で外径635.7mmあたりが適当ではないでしょうか。
いずれも、ホイールハウス内の干渉など、他の問題も検討しなければいけませんが。

3
ホイールの中心と、取り付け面の距離です。
中心といっても円の中心ではなく、タイヤを装着時に前後、あるいは上下などから見たときの、左右への距離が等しい面です。
大手販売店やタイヤメーカー・ホイールメーカーなどのサイトをいくつかまわれば、絵付きでわかりやすく説明されているでしょう。(具体的に記憶はないので参考はなしということで)
同一幅のホイールであれば、オフセットが大きいほどタイヤは車体の内側に入っていきます。

お礼

う～ん、なるほどですね・・・。
大変参考になりました。
若干の誤差は確かに仕方なし、って事ですね。
確かにメーター誤差って言うのもありますしね・・・。
ありがとうございました。

回答No.5

shin163

誤差についての説明だけをします。

タイヤには業界で定めた新品時の規格があり、外径もそれに含まれます。（正確には半径が記載されている）

しかし、タイヤは使用すると新品時より溝高さが８ｍｍ程度、磨耗により減少します。これは、外径で考えると１６ｍｍ程度小さくなる、ということになります。
また、車両側の速度計も多少の誤差が保安基準で認められているので、車検時に４０ｋｍ／ｈで確認されるとはいうものの、かなり大雑把です。

以上のことを踏まえ（フェンダーからはみ出さないのは当然）て、タイヤ交換時にタイヤを選べば、特に問題は起きないでしょう。
ただし、純正でタイヤチェーンが特別なものが設定されている場合は、バンプ時の車体側干渉の検証が必要になりますので、注意しましょう。（メーカーは、タイヤチェーンの装着を前提とした設定としているため、デザイン優先のモデルの場合に、特別に薄い純正のタイヤチェーンが設定されている場合があるからです）

お礼

お店で誤差って聞いて私も、ちょっとナーバスになってしまいました。
感覚的なものもあるでしょうが、スピード感覚がまるっきり違うのでは、危険な運転になってしまわないかと・・・。
でも、いただいた回答をみますと、よく考えて選べば、誤差を誤差と感じない程度で保持できるってことがわかりました。
どうもありがとうございました。

回答No.3

cliomaxi

1.タイヤメ－カ－のカタログに一般的なタイヤサイズ表記に並べて実際の外径をm/mで表示して有ります。
ですから同じ205/45/16Rでもメ－カ－によって外径が違ったりする事が有ります。(微々たる差ですが)
ただ、質問の（例えば２２５/４５R１７→２３５/４５R１７等）ではタイヤの幅は変わっても、外径は変わらないので(厳密には変わりますが)インチアップした事にならないのですが？

2.ホイ－ルが大きくなる分タイヤが薄くなって外径が殆ど変わらない程度のインチアップならスピ－ドメ－タ－の誤差は気にしなくて良いです。
(これは1の部分で回答している、メ－カ－によって外径が違うにも絡んできます)

私はインチアップはせいぜい1サイズが良いとこだと思っているのですが、最近ではノ－マルは14インチの筈なのに17インチをはめたりしている車を良く見かけます。
見かけはいいのですが、軽快感は無くなります。

3.タイヤのハブのセンタ－からどの程度かを表します。
数値が小さいほど外側に行きますが、やみくもに小さいサイズにして外側に出して「ツライチ」を狙ってもダメな時が有りますから、しっかりとした技術と知識が有るショップに相談なさるのがいいでしょう。

お礼

なるほど、２２５－２３５では変わらないって事ですね。
誤差はタイヤに限らず、メーターにも確かにありますよね。
アドバイスのとおり、ショップに詳しく相談してみます。ありがとうございました。

回答No.2

hiro-Poo

１と２は似たような回答になると思うのですが、とりあえず一度カタログに目を通してみて下さい。

カタログにはタイヤの外径が記されていますので、純正サイズを基準にほぼ同じ大きさのタイヤを選んで下さい。

インチアップも同様で、ホイール径が大きくなった分タイヤを薄くします。
(自分の場合は、175/65-14から、205/45-16にしました)

タイヤ外径の差が０に近くなるように選ぶことになるため、スピード誤差は気にしなくても良いと思います。

３のオフセットは、付けた時にタイヤが外側に付くか、内側に付くかの数値になります。

数値がマイナスになっていく程タイヤが外側に出ていきます。
マイナス方向に振りすぎるとフェンダーからはみ出してしまい違法改造となりますね。
逆にプラス方向に振れば内側に付くので、やりすぎるとフロントの場合はハンドルを切った時にフレームに干渉してしまうことになります。

車種とホイル・タイヤサイズを書いておけば、同車種オーナーさんからのアドバイスがもらえるかもしれませんよ。

参考にしてみてください。

お礼

数値ですか！
フェンダーを見ながらってことですね。
それを見て「０」前後を探せばいいってことですね。
カタログ見てみます。

回答No.1

canper

１．扁平率は幅に対するものなので　厚くなります

２．タイヤ外形が変わりますので　誤差は出ます
ワンサイズＵＰ位気にしない　気になるならしない事

３．オフセットは　ホイルディスクの位置です
ＦＲは　ホリが深くリムが幅広い　オフセットはセンターより
ＦＦや４ＷＤは　ディスクが外側に来ていてリムが狭い　　車に有ったオフセットでないとセンターが狂いハンドリング悪化します
ホイル買い替え等で幅　Ｊ数を変えた場合適正オフセットを選びます　多少の差は　アラメント調整で足回りのセッテイングをあわせれば問題有りません

国産３代メーカーは高価ですが
ピレリーＰ７０００やＺＥＲＯなら安く　性能も良いデスよ　自分はピレリー派
国産３代メーカー以外と聞き慣れない海外メーカー品は　お薦めしません

要らない苦労されるより　純正サイズが良いです

中古アルミセットも得では

お礼

回答ありがとうございます。
よく分かりました。
そうですね・・・。国産メーカーは高価ですが、お店の人に聞くとやっぱりそのほうがいいって言ってました。あとは財布との相談ですね・・。
ありがとうございました。