ベストアンサー

タイヤの自重

2018/12/13 03:21

冬季間スタッドレスタイヤを装着します。スタッドレスタイヤを装着すると、アクセルワークに対して加速が非常に良くなったように感じます。冬：ブリザックｖｒｘ春夏秋：エコピアｅｐ２０スタッドレスタイヤって自重が軽いのでしょうか？何％くらい軽いのかご存知の方がいらしたら教えてください。できればその理由もお願いいたします。

xedos
お礼率100% (860/860)

国産車
回答数8
ありがとう数8

みんなの回答 （8）
専門家の回答

質問者が選んだベストアンサー

ベストアンサー

2012tth
ベストアンサー率19% (1893/9468)

2018/12/13 10:30 回答No.7

全天候ラジアルタイヤとスタッドレスタイヤは、元々スタッドレスタイヤの方が重く作られている。但し、重心が異なる位置に設置されているので高速回転させると遠心力の作用で軽く感じられる。停止時の重心は、全天候とほぼ同じ位置、高速回転させると遠心力でタイヤの外周へ、さらに外側に移動する。ドンドン軽く成り加速度が上がるので、早くなったと誤認するが数％程度なので計測値に変化は出ません。さらに外周部分が内周部分より柔らかい仕様なので自重プラス車の重量から常に外周が内周に埋没して道路との接触部分が左右に広がり設置率を上げる構造に成っていて安定感を増す。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC ミュー https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%93%A6#%E6%91%A9%E6%93%A6%E4%BF%82%E6%95%B0 摩擦係数

質問者

お礼 2018/12/14 18:58

皆様の回答を受けて、え？そうなの？？ってことで、自分自身で量ってみました。結果・・・スタッドレスって１ｋｇ以上重いんですね！バランスや摩耗で出る差ではないですね。じゃあなんで加速が良くなるんだろう？？そう感じるのは当方だけですか？って疑問が生じます。ありがとうございました。

質問者

補足 2018/12/16 00:32

数％ですか、、それって体感できるようなものじゃないんですか。１０ｋｇ荷物が増えれば車の挙動変化を感じることはできますが。。。ありがとうございました。

その他の回答 (7)

nagata2017
ベストアンサー率33% (6877/20341)

2018/12/13 12:06 回答No.8

スタッドレスタイヤとは　言葉通り　スタッド(鋲)がない凍結路用タイヤです。スタッドのかわりに　凍結路　雪道　に対応するために　溝を深くする　気泡　クルミの殻を焼いた炭を混ぜる　などの工夫がされています。深い溝　気泡　・・・これは重さを軽減することになります。ほんの少しです。参考資料質問とは違うノーマルタイヤメーカー別タイヤ重量比較 https://meisourider.blog.fc2.com/blog-entry-2663.html

質問者

お礼 2018/12/14 18:57

b-mode-sd
ベストアンサー率15% (11/69)

2018/12/13 09:57 回答No.6

加速ってどの辺りなのかわからないけれど…。自分のところはほとんど雪は降らなくて、だいぶ余分にスタッドレスをはいてる感じです。履き替えると、ごく普通に一般道を走ることが多いですが、ハンドルが少し軽くなるような気がしてます。気のせい？なので、小回りが少し楽になり、小回りからの動き出しがしやすくなり、スムーズさも少し良くなる気はしています。ただ曲がるときや減速には、少し頼りない感じはしています。メリット、デメリットが少しあるようなので多少注意が必要かな、と思ってます。重さはわからないです、自分で替えてる感覚では冬タイヤはゴツイ？ので少し重いような印象はあります。

質問者

お礼 2018/12/14 18:59

noname#237141

2018/12/13 08:44 回答No.5

重量差を論ずる前に、春夏秋タイヤと冬タイヤは同じサイズですかね？またそれぞれのタイヤを装着しているホイールはどうなんでしょうかね？タイヤ重量差＝ホイールも含めた重量差ですから、そこのところの詳細が記されていませんから回答は無理ですね。同じサイズでタイヤ単体の重量差をどうしても知りたいのなら、メーカーに問い合わせてみたら答えてくれるんじゃないでしょうかね？タイヤはご存知のように扁平率が小さいタイヤはサイドウォール部分が低い（少ない）から潰れないように強化されています（これは重量増になります）。冬タイヤにハイトの高いものを選択していれば、５０や５５扁平（それ以下）のものに比べて、そこまで強度は要りませんから軽いはずです。ただ、、、質問文にはその前提条件が記されていません。もう少し突っ込んで書きますと、仮に春夏冬タイヤよりも冬タイヤの方が（コストダウンのために）１サイズ以上小さいタイヤ（幅、リム径ともに）ならば、ホイール重量も軽くなることもあるため、走行抵抗は（理論上）減りますから、加速感は向上します。

質問者

お礼 2018/12/14 19:00

seble
ベストアンサー率27% (4041/14683)

2018/12/13 08:25 回答No.4

タイヤの重量差程度を体感できる事はありません。1人余分に乗せると若干重く感じますが、50kgぐらいの差がありますから。タイヤ1本が数kgですから、そこまでの差が出るはずありません。試しに、ジャッキかスペアタイヤか、数kg程度の物を降ろして走ってみて下さい。その差が分かるならあなたは天才ドライバーです。是非、メーカーのテストドライバーになりましょう。既出と逆ですが、タイヤ外径が小さくなるとギヤ比も低速寄りになり、つまり加速は良くなります。その分、最高速が頭打ちになります。バイクでスプロケの歯数を変えるのと同じです。もっとも、見た目で分かるぐらい径が変わらないと体感も難しいと思いますが。スタッドレスは舗装路でのグリップが弱いので、ハンドリングが軽く感じられる事はあると思います。空気圧もハンドリングに大きく影響しますが、加速とはちょっと違います。

質問者

お礼 2018/12/14 19:00

saltmax
ベストアンサー率39% (2997/7599)

2018/12/13 07:00 回答No.3

タイヤサイズが少しでも大きければ車の速度の検出はタイヤの回転数で演算しているのでスピードメーターに現れる速度が実際の速度より小さくなります。時速５０ｋｍと表示されていても実際の速度がもっと速いってことになります。スピード違反で捕まらないようにきをつけてください。 https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-caliculator/#speedmeter_error_calculation

質問者

お礼 2018/12/14 18:57

bardfish
ベストアンサー率28% (5029/17766)

2018/12/13 04:23 回答No.2

スタッドレスとラジアルのタイヤではホイールは共通ですか？個別ですか？同じホイールを使いまわしてタイヤだけを履き替えているのか、夏タイヤと冬タイヤでホイールは個別に用意しているのか・・・もし、ホイールを個別にしている場合はホイールの重量も含めて考えてください。ホイールは年間を通して同じものを使用しているというのであれば空気圧はどうなっていますか？お店でタイヤ交換してもらったのなら空気はキチンと入れてもらったと思います。それでアクセルやハンドリングが変わったと感じるのであれば、今までのタイヤの空気圧が低すぎた可能性があります。

質問者

お礼 2018/12/14 18:56

noname#252929

2018/12/13 03:38 回答No.1

それはプラシーボでしょうね。現実的な話からいえば、夏タイヤより、スタッドレスの方が、減りが早いため、外形を大きくしているのが普通です。なので、タイヤ自体は重くなっていますし、軽も大きいので、タイヤが地面を蹴る駆動力は、タイヤが大きくなった分落ちているはずです。また、転がり抵抗もスタッドレスの方が大きいですので、加速が良くなる方向の要因は無いんです。まぁ、タイヤの減りで外形などは変わるというのはありますけどね。

質問者

タイヤの自重