「交通誘導警備員」の仕事について、です。

質問

（「交通誘導警備員」の仕事）

(1)無線で最後に通過する車両の特徴（ナンバー、色など）をもう１人の警備員に伝えると同時に赤旗を上げる。

(2)無線で最後に通過する車両の特徴（ナンバー、色など）をもう１人の警備員に伝えたながら、赤旗を上げる準備を行う。

※(1)と(2)とでは、どちらが正しいのでしょうか？

★宜しくお願い致します。

回答No.4

qwe2010 · ベストアンサー

どちらも正しくない。

無線で連絡する場合、最後の車が、もう一人の警備員の前を通過するまで、距離がありますので、時間に余裕があります、慌てて報告する必要はありません。

赤旗を上げて、最後に通過する車が特定されて、無線で最後の車両の特徴を伝えます。

お礼

qwe2010様

ご回答いただき、どうもありがとうございました。

回答No.6

heyboy

どちらかと言えば（１）かな
（２）は予測で言うので必ず誤差が生じます。
最後の車両は間違えてはいけないから
（１）でそのまま後続車の止めに入るべきです。

お礼

heyboy様

ご回答いただき、どうもありがとうございました。

回答No.5

noname#263248

なにか根本が違うような・・・。

見通しが利かない箇所の片側通行の場合は、無線機と「誘導棒」を使います
紅白旗は使いません

（止めるとき）
最後の車両の通過後、継続の車両に誘導棒を上で振って停止を依頼し、最後の車両の特徴を無線で送ります

（行かせるとき）
対向車線の最後の車両が通過したら、誘導棒を下で振って進行を促します

交通誘導にお勤めになる前のシミュレーションでしょうか？
ご心配にならなくても、交通誘導員は必ず研修期間を取りますので親切に教えてもらえますよ
※法律で30時間の研修が決められいる

お礼

agehage様

ご回答いただき、どうもありがとうございました。

回答No.3

noname#235638

教科書には（１）のように書いてあるんでしょうけど
僕は（２）、と思いました。

（１）は
最後の車両と次の車両の間隔が比較的あいているとき
には、有効と思います。

大事なことは
無線で最後の車両を伝えたならば
全力で後続を止める。

それが警備員同士の信頼、と思います。

（２）のほうが
次にくる車両を止めやすい、と思います。

それから、ご質問からは外れますが
僕ならば
赤旗で止めながら相手に最後の車両を伝える。

どちらにしても
（１）は
それじゃ遅い、と思います。

お礼

floriography様

ご回答いただき、どうもありがとうございました。

回答No.2

takuranke

後続車両がある場合
１でも２でもなく、

最後に通過させたい車両の特徴を伝えておき、
通過させたい車両には白旗で促し、
停止させる車両には
赤旗を車両前面で水平にし上下に振りながら、
頭下げつつ止まってもらう、
（多少道路に出るくらいじゃないと止まってくれないドライバーがいます）
これで停止しないで通過したらその車両の特徴を伝える。

後続の車両が無いのなら１でも２でもかまいません。

回答No.1

maiko0333

最後に通過する車両を伝えてその後を止めさえすればどちらでも同じなのでは？
その後１台、２台通しちゃったら事故になりますから最悪です。

それから「交通誘導警備員」と大層な名前を書かれていますが、
そのへんのおっちゃんでもできる（資格的に）仕事です。
なので、事故の際は運転手の責任になります。
赤信号でもたまに白旗を振りますが、あれは赤信号が優先です。
赤信号に優先して信号を出せるのは警察官と交通巡視員だけで、
前述のように「そのへんのおっちゃん」の場合には赤信号で停止です。
警察官が見かけたときは捕まります。

旗振りやら工事のおっちゃんがウロウロしているので
運転は慎重に徐行しましょう。車に気づかず車の前に
歩いて出てくることがあります。

お礼

maiko0333様

ご回答いただき、どうもありがとうございました。