• ベストアンサー
※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:フライス盤の主軸モーター付近の振動)

フライス盤の主軸モーター付近の振動

このQ&Aのポイント
  • フライス盤の主軸モーター付近で振動と異音が発生しています。ベアリングを交換したり、プーリーを調整したりしましたが、問題は解消されません。
  • 主軸モーターのプーリー周辺から異音がするため、バネなどの問題が疑われます。明日はもう一度分解して確認します。
  • フライス盤の主軸モーターの振動が酷く、テーブルや床にも伝わります。ベアリングを交換しましたが、問題は解決しませんでした。明日の分解作業で手がかりを見つけることを期待しています。

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
noname#230359
noname#230359
回答No.1

youtube に中古屋さんが動画をアップしてます。   VHR-A 1982年   http://www.youtube.com/watch?v=aPG1H0w4icw 大きいのか小さいのか、音はしてるようですが・・・ クイルの動くタイプなので、プーリーと主軸はスプラインで繋がっており、上下にスライドするからある程度のガタがあるが、それが摩耗して大きくなり、踊っているのでは? またはギアのキー(スプライン)のガタかもしれない。 モーター側のプーリーは固定だが、キーにガタがあるなら同じかも。 原因がそうだと判っても対策は、、、、、

noname#230358
質問者

お礼

岩魚内様 回答ありがとう御座います。 動画は自分もみました。 1:49辺りのガラガラ音が似て、その音と同じ振動があります。 モーター側のプーリーはボール盤の変速のように、多段タイプと、 動画の物や自分のタイプは、プーリー上側は固定ですが、 下側はバネで押していて、回転数ダイヤルでプーリー幅が変り、 変速しています。 ベルトを掛けない、又は、プーリー幅が一番せまい、1番広い=最高回転、最低回転時には出ないので、バネか可動するプーリーのキー溝が怪しいですね。 明日、もう一度分解して確認してみます。 一応、動画でも確認できますが、モーター先端部に円筒形の筒が見えますが、 そこは、ベアリングが入っていて、そこが一番振動しますので、 やはり、主軸よりも、モーター側が怪しいです。

その他の回答 (3)

noname#230359
noname#230359
回答No.4

装置の不具合原因の確認方法は、色々と大変です。 さて、振動が何処で発生しているかを、 a)振動計を用いて確認する b)プーリーを外して、駆動軸と従動軸を手動で回転させ確認する   (軸径H8穴+半割orスリット溝にてねじ締めのTOOLとバーを溶接等をして回転冶具を製作) 等で、原因となっている箇所の特定をしていくのもよいでしょう。 また、自動運転と手動確認で差があれば、電気的な内容も原因の一つになるので、 消去法で一つ一つ確認していくことが大切です。

noname#230358
質問者

お礼

お礼の方が遅くなり申し訳ありません。 何とか原因を見つけ、対処しました。

noname#230359
noname#230359
回答No.3

回答(1)氏が探された動画に感銘。 交換されたベアリングは、モータ軸プーリの方ですね? ベルトを外すと問題ないとのことですので、疑わしいのは ・主軸プーリのアライメント ・ベルトの劣化 ・ベルトテンションの強すぎ,弱すぎ などが考えられます。 また、回答(1)氏ご指摘の通り、主軸とプーリにガタがある場合、 最低および最高回転数のみ正常であることも有り得るかもしれま せん。 回答(2)氏が示された通り、振動周波数分析することで、モータ軸 or主軸のどちらかが発生源であるか特定できますが、そうなると やはりメーカに修理を依頼された方が得策でしょう。 各々の追記(お礼)を拝見いたしました。 詳細の機構は把握できませんが、モータシャフトとプーリーの 結合部分(ガタ,心ズレ)およびプーリー下部のバネ部分が怪しい ですね。 質問者さんは細かいところまで分解・メンテできる方なので、 上記部位のカジリ、変色、打痕などをチェックすれば、何某か の要因が見つかるかもしれません。 頑張ってください。

noname#230358
質問者

お礼

zaumaku様 ありがとう御座います。 ベアリングは、モーター内のベアリングと、モーター側プーリー上下、 主軸側プーリーの上下に付いたベアリングを交換しています。 ですのでモーター側は全て交換済みで、主軸側は、プーリーだけとなります。 手の感触やサウンドスコープで聞く限り、モーター側のプーリー先端軸が 一番振動しています。 これは微妙に違いが分ると言う事ではなく、はっきりと違いますので、 主軸よりも、やはりモーター側のプーリーだと思います。 ベルトでは無さそうですが、念の為、ベルトは手配しています。 最高速、最低速時がベルトの張りが一番強い、一番弱い状態となりますが、 この時は、音や振動は、こんな物だろうと思う範囲ですので、ベルトテンションの強弱ではないと思います。 原因がわかりました。 モーターに付いたプーリーのスライド部分が樹脂製のドライメタル? なのですが、そこが摩擦していて、ガタがありました。 部品もないみたいで、肉厚1?の樹脂製ですので、作るのも困難かと思い、 とりあえずアルミテープを張り、ガタをなくしてみた所、振動も異音も かなり消えました。

noname#230359
noname#230359
回答No.2
noname#230358
質問者

お礼

振動計は触った事も、見た事もありませんが、 レンタルしてもすぐ取り扱いでき、原因究明が出来ますか? 手で振れて確認して振動の一番出ている部分、 サウンドスコープで聞いても、同じ所が異音が大きいので、 モーター側のプーリー辺りだと、確認は出来ていますが、 振動計を使えば、その部分の何が原因かまで分かる物ですか?