何故プリウスはリコールされないのでしょうか？

質問

先日も吉祥寺で歩行者に突っ込む事故がありました
またしてもプリウスです

プリウスは安全装置搭載とか安全性アピールしてるけど
こう立て続けに事故が起きると完全に欠陥としか思えません

天下のトヨタで国の利権も絡むのでトヨタの車はリコールされないのでしょうか？

回答No.8

dragon-man · ベストアンサー

リコールはともかく、あの事故はおかしいですね。運転も下手だったのでしょうが、新型のプリウスには売り物の自動ブレーキがついているはず。あの状況で、人や車やガードレールなど障害物が沢山あったのに自動ブレーキが働かなかった。全部踏み倒していった。アクセルとブレーキを踏み間違えても止まるのが本来のはず。今頃トヨタ社内は戦々恐々としているでしょう。

お礼

そうなんですよね
私もプリウスを借りて試したみたんですが
誤発進抑制装置が作動しても誤発進しました

これって欠陥ですよね？

回答No.10

noname#228781

設計欠陥、製造欠陥が明白でないからです。

お礼

ありがとうございました

回答No.9

noname#244420

これだけ騒いで（啓もう、啓発）いるのに痛ましい事故が続きますね。　被害者関係者には心痛お察し申し上げます。　さて、クルマの構造が悪いのか？操る人間が悪いのか！？　製造メーカーびいきをするつもりはありませんが、「国内月販台数、コンスタントに１万台を超えるプリウスのどこが悪くてこのような事故が起きるのか？」事態を収拾するためにリコールへ持ち込むには、老若男女のドライバーを問わずに一日全国で数十件の事故、死傷者が出ないと無理だと思います。
況してや今回も例外ではなく高齢者とお聞きしております。　３００万円台の乗用車を購入出来る層の方ですから一応社会通念や常識も弁えておられると思います。（あくまでも憶測です）そんな方が・・・と考えると、高齢者免許更新基準に未だ不備があるのではないでしょうか？　１００歩譲って、ある意味今回のプリウスドライバーも国政策の被害者のように思えます。

お礼

ありがとうございました

回答No.7

chachaboxx

うちの社用車もプリウスですが、２台盗難にあいました。立て続けに事故を起こして、盗まれ易い様な万人に人気のある車に乗らなければ済む話。

お礼

ありがとうございます

回答No.6

noname#233747

アメリカでプリウスが急加速するとかって
クレームがつきましたがアレはユーザーの
虚偽の報告でリコール内容ではなかったですね

とりあえず、歩行者に突っ込むだとか
店舗に突っ込む事故って、例外なく
アクセルとブレーキを踏み間違えたと言う
ヒューマンエラーです

AT車であれば、プリウスに限らず起こる現象です
敢えて言うなら

プリウスが暴走するんじゃない、人間が暴走させるんです

お礼

ありがとうございました

回答No.5

kimamaoyaji

販売台数も非常に多いわけですから、確立から言えば販売台数を分母で計算しないと、本当に多いかは計算上は判りません。
また福岡の事故はマットを純正以外にもひいていたのが原因でアクセルを思いっきり踏んだのがマットにひっかかり全開のままになったと言われています。
トヨタの電子スロットルシステムは「2系統のコンピューターがお互いを監視しあい、片方が加速の指令を出し、もう片方がそのような指令を出していないときは、減速するようになっている。
BOSは、アクセルとブレーキが同時に踏まれた際に、ブレーキの動作を優先するシステムで、プリウスには採用されている。
「ブレーキ・オーバーライド・システム」にリコールで全車回収している、またこのシステムはプリウスだけでなく、電子スロットル式の全車種と言う事は、欠陥ならならプリウスだけでなく他の全車種で同じことが起こるはずでしょう。
ブレーキを踏んでいないのだから、AI制御だとしても、ブレーキを踏んだと言う情報が車にいかないわけです。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20161210-00065350/
＞吉祥寺で歩行者に突っ込む事故がありました
武蔵野署によると、真田容疑者は「アクセルとブレーキを踏み間違えたかもしれない。よく覚えていない」と供述。
EDR（イベント・データ・レコーダー）にブレーキの情報、アクセル開度などの情報が記録されていて
福岡の事故では
事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を解析した結果、ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。
http://cysoku.com/archives/68152857.html
つまりマットがひっかかったとかの問題でなく、ブレーキが踏まれていなかった訳で、本人が必至に踏んでいたと言うのだから、アクセルを踏んでいたのでしょう、それは殆どの車じゃ止まらないでしょう、ベンツやBMWやレクサスなどの高級車に積まれている、自動ブレーキ装置ならAIが判断して止まる可能性はありますが、普通車の自動ブレーキは３０Km/ｈ以下での動作だし高級車や最新の高度な女道ブレーキでないと人に対しては無理だと思います、ましてや自動ブレーキが付いていないなら、ブレーキを踏まず、アクセル踏みっぱなしはどんな自動車でもそうなるでしょう、それでも止まらなければいけない、止まれないからリコールだとすると、１千万クラスの高級車以外はリコールですか？。

お礼

ありがとうございました

回答No.4

noname#231223

リコールの対象となる不具合が見つからないからに過ぎません。

勝手な思い込みや根拠のない推測だけでリコールが行われることはありません。
明確に欠陥、それも保安基準に不適合となるものである必要がありますが、相応に信憑性のある根拠はお持ちですか？

保安基準に抵触しない製造上の不具合は、リコールの対象ではなくメーカーが自主的に行うサービスキャンペーン止まりです。

マスコミは高齢者の踏み間違いによる事故や逆走事故などを盛んに取り上げますが、あれは警察も絡んだマスコミ全面協力の歪んだキャンペーンだということはご存じでしょうか。
踏み間違いや逆走で事故を起こしているのは、高齢者ばかりではありません。たとえ過半数程度が高齢者だとしても、報道の割合は異常に高いのです。

三菱が叩かれていた頃、三菱の車はよく火災事故を起こす印象を持っていませんか？　あれだって、三菱車で騒げばニュースになったけど、他社の車だと騒いでもニュースの価値がなかったからですよ。

お礼

踏み間違えが起こらないはずの安全装置が付いてるのに踏み間違い事故が起こるって事は　何かしらの欠陥があるという事です

ちなみに私もプリウスを借りてやってみました
踏み間違え防止装置を作動させても誤発進が起こりました
これって欠陥でしょ？

回答No.3

no_account

あくまで人間が操作して運転する乗り物です
車は人間が行った操作に従った動きをしただけなので、欠陥ではありません

安全装置は「特定の条件の下で作動します」と明記されていますし、「特定の条件」は取扱説明書に記載されています

安全装置によって、いつ如何なる状況でも事故が防止されなければ欠陥品だという認識は質問者さんの安全装置に対する過信と認識不足だと思います

100％完全な安全装置が既成の車に搭載されているなら、既に完全な自動運転車が普及しているでしょう

でも、残念ながら現在の技術はそこまで行っていません

お礼

ありがとうございます

回答No.2

maiko0333

プリウス リコール で検索しました。
本リコールは平成21年3月から平成26年2月までに生産したプリウス（ZVW30）が対象です。 https://toyota.jp/recall/2014/0212.html
平成27年から平成28年に生産したプリウスの一部車両につきまして、平成28年10月12日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
https://toyota.jp/recall/2016/1012.html
トヨタの人気車種「プリウス」で車内にガソリン臭が充満するというリコールが発表されました。その対象台数は155万台！
https://carvilogger.com/toyota/priusrecall
2016/06/29 · このほかにもトヨタは、2009年3月～2012年4月に生産した「プリウス」「プリウスPHV」、レクサス「CT」の3モデルでもリコールを行なっている。car.watch.impress.co.jp/docs/news/1007852.html

いっぱいリコールされていますね。

お礼

ありがとうございます
リコールされても事故が減らないのは欠陥だらけって事ですね

回答No.1

maiko0333

事故が多いだけではリコールになりません。
出荷台数が多ければ多くなるのは必至だからです。

事故を1件1件見て自動車を構成する機器に設計・製造・メンテに
問題があればリコール対象になりますが。

お礼

ありがとうございます