バイクの見た目について意見を聞かせてください。アメ

質問

バイクの見た目について意見を聞かせてください。アメリカンバイクが好きで、大型アメリカンを買おうと思っています。金がないので国産アメリカンにしようと考えています。チョッパースタイルが好きでハンドルだけでもエイプハンドルにしたいです。しかし、アメリカンなら分厚くて低いクラシックタイプに乗りたいです。

そこで質問です。ロー＆ロングのバイクにエイプハンドルはおかしいでしょうか。具体的にはシャドウ750、DSC1100、イントルーダークラシック800などのバイクにエイプハンドル300mmのハンドルはおかしく見えますか？

回答No.5

kenshiro777

継続車検と構造変更車検の違いは（上：継続車検の場合、下：構造変更車検の場合）
車検有効期間
　　受験日から24か月後
　　車検の満期日から24か月後

逆では？

ともあれ、見た目は本人が良ければそれでオールOKです。

回答No.4

h90025

好みの問題なので何とも言えません。
ノーマルでそんな感じのもありますしね。
ご自分のセンスで良いと思いますよ。
自分のですからね。

問題はケーブルとホースの長さ、それとマスターシリンダータンクの水平度です。
これは安全のためにキッチリやるべきです。

車検は全く問題ありません。
全高や全幅が変われば構造変更扱いになります。
バイクショップが大げさに言って高値を吹っかけてくる事もよくあります。
厳密に言えば、構造変更したら構造変更車検を受けることになっていますが、実際には次回車検時に行うのが普通です。
何も言われないし、何のペナルティもありません。

継続車検と構造変更車検の違いは（上：継続j車検の場合、下：構造変更車検の場合）
車検有効期間
　　受験日から24か月後
　　車検の満期日から24か月後
車検費用
　　1700円
　　2000円
あとは検査ラインでの重量計測と写真撮影が追加になるだけです

それからステムを換えてフォークを延長すればよりチョッパーらしくなりますよ。
車検については全長・全高が変わるの構造変更になるだけです。
強度計算もジョイント部分隠しも不要でした。
私は過去何度も車検合格しています。
ただし、ただし、ただし、地域により基準が違うという噂があるので、事前に陸事に確認が必要です。
（地域によって違うなんて、ありえないと思うのですがね）

回答No.3

noname#237141

おかしか、おかしくないかは個人の主観によるもので
他人がどうこう思おうが自分が「それがいい」と思うものを
やればいいと思います。

ただ、、私の好みからいってエイプハンドルは
ダサいです（他の人の意見は違うでしょうが）。
（300ｍｍというのはどこのサイズでしょうかね？高さ？
高さだったら超絶にダサい、と私は感じます。恥ずかしくて乗れない・・）

シャドウとかだったら低く、わずかに曲げたバーハンドルとか
もっと格好いいカスタムハンドルがあるはずです。

回答No.2

baikuoyagi

私は国産車はいろいろなジャンルのバイクを乗りましたが保安基準から外れるようなことをしなければそのバイクのオーナーが好きな物を使用してきちんと構造変更して乗るのでしたらよいと思っています。

従って特に変なとも思いませんがこのあたりは人それぞれの考え方ですから何ともいえない部分です、また人とは同じ物は好きにならないのでマイナーと言えるような車種も数多く乗りましたが（今も所有）ＳＡ等でのナンシーの扱いも楽しいです。
他の型の言われる費用のことも忘れないでください、ブレーキに関しては危険なので素人が交換などしないこと、エヤーが噛むと苦労しますから（知識があればよいですけど）

回答No.1

ts0472

大型　＝　車検　ですね

ハンドル変更で高さが変われば構造変更が必要になります
http://donneko1.blog90.fc2.com/blog-entry-327.html
車検毎に標準に戻す事も可能かも知れませんが

ハンドルを換えるとホースやケーブル類の交換も必要になります　そのままでは短い
ブレーキホースやワイヤーケーブルだけでなくグリップの配線も　御自身で作業できなければ業者に依頼するしかない　構造変更も伴うかも知れない

その費用を入れた総額はどうか？も考える必要があると思います

私は若い頃にトレールタイプを一文字ハンドルに変更経験がありますが　短くするだけでもワイヤー取り回しが大変でした